إذا رُقّيت بنية السيارة الكهربائية إلى 800 فولت، فسيرتفع مستوى جودة أجهزتها عالية الجهد تبعًا لذلك، وسيُستبدل العاكس بأجهزة IGBT التقليدية بأجهزة MOSFET المصنوعة من مادة SiC. تُعدّ تكلفة العاكس نفسه ثاني أغلى تكلفة بعد مكونات البطارية. أما إذا رُقّيت إلى SiC، فسترتفع التكلفة إلى مستوى أعلى.
بالنسبة لمصنعي المعدات الأصلية، لا يقتصر استخدام كربيد السيليكون عادةً على تكلفة أجهزة الطاقة، بل الأهم من ذلك، التغيرات في تكلفة المركبة بأكملها. لذلك، من المهم إيجاد توازن بين وفورات التكلفة التي يحققها كربيد السيليكون وارتفاع تكلفته.
أما فيما يتعلق بـ SiC، فإن أول شخص قام بتجربته هو Tesla.
في عام ٢٠١٨، استبدلت تسلا وحدات IGBT بوحدات كربيد السيليكون لأول مرة في طراز ٣. عند نفس مستوى الطاقة، يكون حجم عبوة وحدات كربيد السيليكون أصغر بكثير من حجم وحدات السيليكون، مما يُقلل خسائر التبديل بنسبة ٧٥٪. علاوة على ذلك، عند التحويل، يمكن أن يؤدي استخدام وحدات SiC بدلاً من وحدات IGBT إلى زيادة كفاءة النظام بنحو ٥٪.
من حيث التكلفة، ارتفعت تكلفة الاستبدال بنحو 1500 يوان. ومع ذلك، وبفضل تحسين كفاءة السيارة، انخفضت سعة البطارية المُركّبة، مما وفّر تكاليف البطارية.
يمكن اعتبار هذا مغامرةً كبيرةً لشركة تيسلا. فحجمها السوقي الضخم يعوّض التكلفة. كما اعتمدت تيسلا على هذا الرهان الكبير للاستحواذ على تقنية وسوق أنظمة بطاريات 400 فولت.
وفيما يتعلق بـ 800 فولت، تولت بورش زمام المبادرة في تجهيز سيارة تايكان الرياضية الكهربائية بالكامل بنظام 800 فولت في عام 2019، مما أدى إلى بدء سباق تسلح على هندسة الجهد العالي 800 فولت للسيارات الكهربائية.
هناك شيء "غير لائق" في تحليل التكاليف من منظور بورشه. ففي النهاية، يُركز على تأثير السيارات الفاخرة وعلى جودة العلامة التجارية.
لكن من حيث تطوير التكنولوجيا وتطبيقها، يُعد هذا مشروعًا رئيسيًا يؤثر على كامل الجسم. على سبيل المثال، عند الشحن عالي الجهد 800 فولت، يجب رفع جهد حزمة البطارية نسبيًا إلى 800 فولت، وإلا ستحترق بسبب تيار الشحن الكبير. علاوة على ذلك، لا يقتصر الأمر على نظام الشحن فحسب، بل يشمل أيضًا نظام البطارية ونظام القيادة الكهربائية وملحقات الجهد العالي ونظام تسخير الأسلاك، مما يؤثر على بدء التشغيل والقيادة واستخدام تكييف الهواء في السيارة، وما إلى ذلك.
إذا كنت تريد معرفة المزيد عن هذا، فلا تتردد في الاتصال بنا.
الهاتف: +86 19113245382 (واتساب، وي شات)
بريد إلكتروني:sale04@cngreenscience.com
وقت النشر: ١٩ مارس ٢٠٢٤
