في 8 فبراير ، أظهر تقرير أصدره إيرنست آند يونغ وحلف صناعة الكهرباء الأوروبية (Eurelectric) أن عدد السيارات الكهربائية على الطرق الأوروبية قد يصل إلى 130 مليون في عام 2035. وبالتالي ، تحتاج المنطقة الأوروبية إلى صياغة خطط استجابة السياسة الجيدة للتعامل مع ضغط الشحن الناجم عن زيادة عدد السيارات الكهربائية.
واحدة من بين كل 11 سيارة جديدة تم بيعها في أوروبا في عام 2021 ستكون سيارة كهربائية نقية ، بزيادة بنسبة 63 ٪ عن عام 2020. يوجد حاليًا 374،000 أكوام شحن عامة في أوروبا ، ويتركز ثلثيها في خمسة دول - هولندا ، فرنسا ، إيطاليا ، ألمانيا والمملكة المتحدة. ومع ذلك ، لم تصل بعض الدول الأوروبية بعد إلى كومة شحن واحدة كل 100 كيلومتر. إن مستوى البنية التحتية التي يحدها الغياب من استخدام السيارات الكهربائية ، مما يؤدي إلى عقبات أمام الترويج.
يوضح التقرير أن هناك حاليًا 3.3 مليون سيارة كهربائية على الطريق في أوروبا. بحلول عام 2035 ، ستكون هناك حاجة إلى 9 ملايين أكوام شحن عامة و 56 مليون أكوام شحن الأسرة ، لما مجموعه 65 مليون أكوام كهربائية لشحن الشحن للوفاء بالنمو السريع للسيارات الكهربائية النقية. شحن احتياجات السيارات الكهربائية.
قال سيرج كولي ، رائدة الطاقة والموارد العالمية في إرنست آند يونغ ، إنه لتلبية الطلب ، ستحتاج أوروبا إلى تثبيت 500000 أكوام شحن عامة سنويًا بحلول عام 2030 ، ومليون سنويًا بعد ذلك. لكن كريستيان روبي ، الأمين العام لتحالف صناعة الكهرباء الأوروبية ، قال إن بناء البنية التحتية للشحن العام يواجه حاليًا تأخيرات ضخمة بسبب التخطيط والتصارح.
في عملية تطوير السيارات الكهربائية في الصين ، ندرك أن شحن البنية التحتية هو ضمان مهم للسفر للسيارات الكهربائية ، وهو أيضًا دعم مهم لتعزيز التنمية الصناعية وتعزيز الحفاظ على الطاقة والحد من الانبعاثات. حاليًا ، في أوروبا ، بسبب البنية التحتية الحضرية القديمة ، والسياسات المرهقة ، والتوزيع غير المتكافئ للسكان ، لا تتوفر أكوام جديدة لشحن الطاقة في المدن أو لها معدلات استخدام منخفضة.
لذلك ، من الضروري توجيه السياسات وترتيب أكوام الشحن بشكل علمي وعقلاني ، والتي يمكن أن تجلب خبرة شحن مريحة للمستخدمين وتقليل تكاليف المؤسسات والمستخدمين.
سوزي
Sichuan Green Science & Technology Ltd. ، Co.
0086 19302815938
وقت النشر: يناير -10-2024
