شهدت شعبية المركبات الكهربائية في لاوس نموًا ملحوظًا في عام ٢٠٢٣، حيث بلغ إجمالي مبيعاتها ٤٦٣١ مركبة كهربائية، منها ٢٥٩٢ سيارة و٢٠٣٩ دراجة نارية. ويعكس هذا النمو الكبير في استخدام المركبات الكهربائية التزام الدولة بتبني النقل المستدام وتقليل اعتمادها على الوقود الأحفوري.
مع ذلك، وبينما يتزايد الطلب على المركبات الكهربائية، تواجه لاوس حاليًا تحديًا في البنية التحتية اللازمة لدعم هذا التحول. ففي الوقت الحالي، لا يوجد في البلاد سوى 41 محطة شحن، معظمها في العاصمة فيينتيان. ويشكل هذا النقص في البنية التحتية لمحطات الشحن عائقًا أمام انتشار المركبات الكهربائية على نطاق واسع في جميع أنحاء البلاد.
في المقابل، أحرزت الدول المجاورة مثل تايلاند تقدمًا ملحوظًا في إنشاء شبكة واسعة من مواقع الشحن، حيث بلغ إجمالي محطات الشحن فيها 2222 محطة وأكثر من 8700 وحدة شحن اعتبارًا من سبتمبر 2023. وإدراكًا لأهمية تطوير البنية التحتية، تتعاون وزارة الطاقة والمناجم في لاوس بنشاط مع القطاعات ذات الصلة لوضع اللوائح المتعلقة بالضرائب والمعايير الفنية للسيارات الكهربائية وإدارة محطات شحن المركبات.
لدعم سوق السيارات الكهربائية المتنامي، طبّقت حكومة لاوس سياسات استراتيجية تهدف إلى تعزيز تبني هذه السيارات. في عام ٢٠٢٢، أطلق رئيس الوزراء السابق فانكام فيفافان سياسةً أزالت قيود استيراد السيارات الكهربائية التي تُلبي المعايير الدولية للجودة والسلامة وخدمة ما بعد البيع والصيانة وإدارة النفايات. لا تُشجّع هذه السياسة استيراد السيارات الكهربائية عالية الجودة فحسب، بل تُسهّل أيضًا نمو سوق السيارات الكهربائية المحلي.
علاوة على ذلك، تُقدّم هذه السياسة تخفيضًا بنسبة 30% في ضريبة الطريق السنوية للسيارات الكهربائية مقارنةً بنظيراتها التي تعمل بالبنزين والتي تُعادلها في قوة المحرك. كما تُمنح السيارات الكهربائية أولوية الركن في محطات الشحن ومواقف السيارات العامة الأخرى، مما يُحفّز استخدامها بشكل أكبر. تُعدّ هذه الإجراءات جزءًا من جهود الحكومة لتشجيع اعتماد السيارات الكهربائية وتخفيف العبء المالي المُرتبط باستيراد النفط.
من الجوانب المهمة الأخرى للانتقال إلى المركبات الكهربائية إدارة البطاريات منتهية الصلاحية. تعمل وزارة الصناعة والتجارة، بالتعاون مع قطاع الموارد الطبيعية والبيئة، على وضع استراتيجيات فعّالة لمعالجة هذه المشكلة. عادةً ما تحتاج بطاريات المركبات الكهربائية إلى الاستبدال كل سبع إلى عشر سنوات للمركبات الصغيرة، وكل ثلاث إلى أربع سنوات للمركبات الكهربائية الأكبر حجمًا، مثل الحافلات والشاحنات. تُعد الإدارة السليمة لهذه البطاريات أمرًا بالغ الأهمية لضمان الاستدامة البيئية.
على الرغم من أن سوق السيارات الكهربائية في لاوس أصغر حاليًا مقارنةً بالدول المجاورة مثل تايلاند وفيتنام، إلا أن الحكومة تعمل بنشاط على تعزيز تبني هذه السيارات. مستفيدةً من إمكانات البلاد الكبيرة في توليد الكهرباء من مصادر متجددة، تهدف لاوس إلى زيادة استهلاك السيارات الكهربائية إلى 1% على الأقل من إجمالي المركبات بحلول عام 2025، بما في ذلك السيارات والحافلات والدراجات النارية.
يتماشى التزام البلاد بالنقل المستدام مع رؤيتها لمستقبل أكثر خضرة وكفاءة في استخدام الطاقة. ومن خلال تبني المركبات الكهربائية والاستفادة من مصادر الطاقة المتجددة، تسعى لاوس جاهدةً إلى تقليل اعتمادها على الوقود الأحفوري، والحد من التلوث البيئي، والمساهمة في بيئة أنظف وأكثر استدامة.
في الختام، مع تسارع نمو سوق السيارات الكهربائية في لاوس، تُعدّ أهداف الحكومة الطموحة في مجال الطاقة المتجددة وسياساتها الاستراتيجية حاسمة في دفع عجلة التحول نحو قطاع نقل أكثر استدامة. ومع استمرار تطوير البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية والإجراءات الداعمة، تستعد لاوس لإحراز تقدم ملحوظ في مسيرتها نحو مستقبل أكثر خضرة ونظافةً، مدعومًا بالسيارات الكهربائية.
ليزلي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19158819659
وقت النشر: ٢٧ يناير ٢٠٢٤
