قام بعض المستخدمين بشراء 48 أمبيرشاحن سيارات كهربائية من المستوى الثانيبالنسبة للسيارات الكهربائية، يفترض البعض أن بإمكانهم استخدام شاحن بقوة 48 أمبير لشحن سياراتهم الكهربائية. مع ذلك، سيواجهون ظروفًا مختلفة أثناء الاستخدام الفعلي. أهم هذه الظروف هو ما إذا كان الشاحن المدمج في السيارة الكهربائية يدعم الشحن بقوة 48 أمبير.
لنلقِ نظرة على قدرة الشحن المقابلة لكل جهد، لأن الشركة المصنعة للسيارة قد لا تشحن تيار الشحن مباشرةً، بل قدرة الشحن. إذا كان المستخدم في الولايات المتحدة أو كندا، فستتمكن السيارة من الوصول إلى قدرة الخرج المقدرة بدعم من نظام السيارة. أما إذا كان المستخدم في اليابان أو كوريا الجنوبية أو تايوان أو الصين، فإن السيارة مصممة وفقًا للمعايير الأمريكية، ولكن الجهد الكهربائي لا يصل إلى 240 فولت، بل إلى 220 فولت فقط، وبالتالي لن تصل القدرة إلى القدرة المقدرة المصممة.
| جهد الدخل | تيار الإدخال | طاقة الخرج |
| 240 فولت | 32A | 7.68 كيلوواط |
| 240 فولت | 40A | 9.6 كيلوواط |
| 240 فولت | 48أ | 11.52 كيلوواط |
| 220 فولت | 32A | 7.04 كيلوواط |
| 220 فولت | 40A | 8.8 كيلوواط |
| 220 فولت | 48أ | 10.56 كيلوواط |
في بعض البلدان، لا يتوفر لدى الناس مدخل طاقة من المستوى الثاني (240 فولت)، بل يتوفر لديهم فقط 220 فولت، مثل اليابان وكوريا الجنوبية. تُصمم سياراتهم الكهربائية أيضًا وفقًا لمعيار SAE (النوع 1)، لكن نظام الكهرباء لديهم يختلف عن الولايات المتحدة أو كندا، حيث يتوفر لديهم فقط طاقة 220 فولت. لذلك، إذا اشترواشاحن سيارات كهربائية 48 أمبير،لا يمكنها الوصول إلى 11.5 كيلوواط.
ما هو الشاحن المدمج؟
بعد الحديث عن نظام إمداد الطاقة، دعونا نلقي نظرة على الجزء الأكثر أهمية، وهو الشاحن الموجود على متن المركبات الكهربائية، ونرى كيف تعمل هذه العملية.
ما هي المكونات الموجودة على متن الشاحن؟
الشاحن المدمج (OBC) هو جهاز يحوّل الطاقة المترددة من أي مصدر تيار متردد إلى تيار مستمر عملي. يُركّب عادةً داخل السيارة، ووظيفته الأساسية هي تحويل الطاقة. بالتالي، يوفر الشاحن المدمج ميزة شحن السيارة الكهربائية باستخدام مأخذ الطاقة في المنزل. إضافةً إلى ذلك، يُغني عن شراء أي معدات إضافية لتحويل الطاقة.
في مستويي الشحن بالتيار المتردد 1 و2، يقوم جهاز التحكم المدمج بتحويل طاقة التيار المتردد من الشبكة إلى طاقة تيار مستمر لشحن البطارية عبر نظام إدارة البطارية. ويتولى جهاز التحكم المدمج تنظيم الجهد والتيار. إضافةً إلى ذلك، من عيوب الشحن بالتيار المتردد انخفاض الطاقة الناتجة مع ازدياد مدة الشحن.
يُحدد معدل الشحن، أو تيار الإدخال المطلوب، بواسطة السيارة الكهربائية نفسها في أجهزة الشحن بالتيار المتردد. ولأن احتياجات السيارات الكهربائية من تيار الإدخال تختلف، يجب على جهاز الشحن بالتيار المتردد التواصل مع السيارة لتحديد تيار الإدخال المطلوب وإجراء عملية مصافحة قبل بدء الشحن. يُشار إلى هذا التواصل باسم "اتصال السلك التجريبي". يُحدد السلك التجريبي نوع جهاز الشحن المتصل بالسيارة الكهربائية ويُحدد تيار الإدخال المطلوب لوحدة التحكم الإلكترونية في السيارة.
نوع الشاحن المدمج
يوجد نوعان رئيسيان من الشواحن المدمجة في السيارة:
- شاحن أحادي الطور مدمج
- شاحن ثلاثي الأطوار مدمج
يُخرج شاحن AVID القياسي طاقةً مقدارها 7.3 كيلوواط عند استخدام طور واحد فقط، أو 22 كيلوواط عند استخدام ثلاثة أطوار. كما يستطيع الشاحن تحديد ما إذا كان سيستخدم طورًا واحدًا أو ثلاثة أطوار. عند توصيله بمحطة تيار متردد منزلية، والتي تُخرج أيضًا طاقةً مقدارها 22 كيلوواط، فإن وقت الشحن يعتمد فقط على سعة البطارية.
الجهد الذي يمكن أن يقبله هذا الشاحن المدمج هو110 - 260 فولت تيار مترددفي حالة الاتصال بمرحلة واحدة فقط (و360 - 440 فولت(في حالة استخدام ثلاثة أطوار). يكون جهد الخرج الذي يذهب إلى البطارية في نطاق450 - 850 V.
لماذا يعمل شاحن سيارتي الكهربائية ذو الـ 48 أمبير بقدرة 8.8 كيلوواط فقط؟
في الآونة الأخيرة، لدينا عميل قام بالشراءشاحن سيارات كهربائية من المستوى الثاني بقدرة 48 أمبيرلديه نسخة أمريكية من برنامج Bezn EQS لاختبارشاحن سيارات كهربائيةعلى الشاشة، يرى فقط شحنًا بقدرة 8.8 كيلوواط، مما أثار حيرته وتواصل معنا. بحثنا عن نظام EQS على جوجل، ووجدنا المعلومات التالية:
الرابط الأصلي هونظام الشحن البيئي (mbusa.com)
يمكننا أن نرى من المعلومات الرسمية لشركة مرسيدس بنز،الحد الأقصى لمعدل الشحن من المستوى الثاني هو 9.6 كيلوواطلنعد إلى الجدول الأول، أي عندمدخل 240 فولتفهو يدعم فقطشحن بحد أقصى 40 أمبيريوجد شرط واحد هنا، وهو أن يكون جهد الدخل "240 فولتهل كان لديه 240 فولت في منزله؟ الجواب هو "لا"، فقط220 فولتالجهد الكهربائي المتاح في منزله، لأنه ليس في الولايات المتحدة أو كندا. لذا، لنعد إلى الجدول أعلاه، 220 فولت × 40 أمبير = 8.8 كيلوواط.
إذن السبب في ذلك هوشاحن سيارات كهربائية من المستوى الثاني بقدرة 48 أمبيرهل تعلم الآن أن الشحن يتم فقط عند 8.8 كيلوواط؟
تاريخ النشر: 19 ديسمبر 2022
