ما هي أنواع بطارية السيارات الكهربائية الموجودة؟

بطاريات السيارات الكهربائية هي أغلى مكون واحد في سيارة كهربائية.

إن السعر المرتفع يعني أن السيارات الكهربائية أغلى من أنواع الوقود الأخرى ، والتي تتباطأ اعتماد EV الكتلة.

ليثيوم أيون
بطاريات الليثيوم أيون هي الأكثر شعبية. دون الخوض في الكثير من التفاصيل ، فإنهم يفرون ويعيد شحنها لأن الكهربة تحمل أيونات الليثيوم المشحونة بشكل إيجابي من الأنود إلى الكاثود ، والعكس صحيح. ومع ذلك ، يمكن أن تختلف المواد المستخدمة في الكاثود بين بطاريات الليثيوم أيون.

LFP و NMC و NCA هي ثلاث مرات مختلفة من بطاريات ليثيوم أيون. يستخدم LFP الفوسفات الليثيوم كمواد الكاثود. يستخدم NMC الليثيوم والمنغنيز والكوبالت. ويستخدم NCA النيكل والكوبالت والألومنيوم.

فوائد بطاريات الليثيوم أيون:
● أرخص لإنتاج من بطاريات NMC و NCA.
● العمر الأطول-قم بتوصيل 2،500-3000 دورة شحن/تفريغ كاملة مقارنة بـ 1000 لبطاريات NMC.
● قم بتوليد حرارة أقل أثناء الشحن حتى يتمكن من الحفاظ على معدل أعلى من الطاقة لفترة أطول في منحنى الشحن ، مما يؤدي إلى شحن أسرع دون تلف البطارية.
● يمكن شحنها بنسبة 100 ٪ مع القليل من تلف البطارية حيث أنها تساعد في معايرة البطارية وتوفير تقديرات نطاق أكثر دقة - ينصح مالكي الطراز 3 ببطارية LFP للحفاظ على حد الشحن إلى 100 ٪.

في العام الماضي ، عرضت Tesla فعليًا على عملاء Model 3 في أمريكا اختيارًا بين NCA أو بطارية LFP. كانت بطارية NCA أخف وزناً 117 كجم وعرضت 10 أميال ، ولكنها كانت فترة زمنية أطول بكثير. ومع ذلك ، توصي Tesla أيضًا أن يتم شحن متغير بطارية NCA إلى 90 ٪ فقط من سعةه. بمعنى آخر ، إذا كنت تخطط لاستخدام النطاق الكامل بانتظام ، فقد لا يزال LFP هو الخيار الأفضل.

هيدريد النيكل المعدني
تعد بطاريات هيدريد النيكل المعدنية (المختصرة إلى NIMH) البديل الحقيقي الوحيد لبطاريات الليثيوم أيون الموجودة حاليًا في السوق ، على الرغم من أنها عادة ما تكون موجودة في السيارات الكهربائية الهجينة (معظمها تويوتا) بدلاً من السيارات الكهربائية الخالصة.

السبب الرئيسي لذلك هو أن كثافة الطاقة لبطاريات NIMH أقل بنسبة 40 ٪ من بطاريات الليثيوم أيون.