ما هي أنواع بطاريات السيارات الكهربائية الموجودة؟

تعد بطاريات السيارات الكهربائية أغلى مكون منفرد في السيارة الكهربائية.

ويعني ارتفاع سعرها أن السيارات الكهربائية أغلى من أنواع الوقود الأخرى، مما يؤدي إلى إبطاء اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع.

ليثيوم أيون
بطاريات الليثيوم أيون هي الأكثر شعبية. دون الخوض في الكثير من التفاصيل، يتم تفريغها وإعادة شحنها حيث يحمل المنحل بالكهرباء أيونات الليثيوم المشحونة بشكل إيجابي من القطب الموجب إلى القطب السالب، والعكس صحيح. ومع ذلك، يمكن أن تختلف المواد المستخدمة في الكاثود بين بطاريات الليثيوم أيون.

LFP وNMC وNCA هي ثلاث كيميائيات فرعية مختلفة لبطاريات ليثيوم أيون. يستخدم LFP فوسفات الليثيوم كمادة الكاثود؛ يستخدم NMC الليثيوم والمنغنيز والكوبالت. وتستخدم NCA النيكل والكوبالت والألمنيوم.

فوائد بطاريات الليثيوم أيون:
● إنتاجها أرخص من بطاريات NMC وNCA.
● عمر أطول - يوفر 2,500-3,000 دورة شحن/تفريغ كاملة مقارنة بـ 1,000 دورة لبطاريات NMC.
● توليد حرارة أقل أثناء الشحن حتى يتمكن من الحفاظ على معدل أعلى من الطاقة لفترة أطول في منحنى الشحن، مما يؤدي إلى شحن أسرع دون تلف البطارية.
● يمكن شحنها بنسبة 100% مع تلف بسيط للبطارية حيث يساعد ذلك على معايرة البطارية وتوفير تقديرات أكثر دقة للنطاق - يُنصح مالكو الطراز 3 الذين لديهم بطارية LFP بالمحافظة على حد الشحن المعين على 100%.

في العام الماضي، عرضت Tesla على عملاء الطراز 3 في أمريكا الاختيار بين بطارية NCA أو بطارية LFP. كانت بطارية NCA أخف وزنًا بمقدار 117 كجم وتوفر نطاقًا أكبر بمقدار 10 أميال، ولكن كانت تتمتع بفترة زمنية أطول بكثير. ومع ذلك، توصي Tesla أيضًا بشحن متغير بطارية NCA بنسبة 90% فقط من سعتها. بمعنى آخر، إذا كنت تخطط لاستخدام النطاق الكامل بانتظام، فقد يظل LFP هو الخيار الأفضل.

هيدريد معدن النيكل
تعد بطاريات هيدريد معدن النيكل (المختصرة بـ NiMH) البديل الحقيقي الوحيد لبطاريات الليثيوم أيون الموجودة حاليًا في السوق، على الرغم من أنها توجد عادةً في السيارات الكهربائية الهجينة (معظمها تويوتا) بدلاً من السيارات الكهربائية النقية.

والسبب الرئيسي لذلك هو أن كثافة الطاقة لبطاريات NiMH أقل بنسبة 40% من بطاريات الليثيوم أيون.