يستكشف برنامج تجريبي رائد في المملكة المتحدة نهجًا مبتكرًا لإعادة استخدام خزائن الشوارع، التي كانت تُستخدم تقليديًا لتمديد كابلات الإنترنت عريض النطاق والهاتف، وتحويلها إلى محطات شحن للسيارات الكهربائية. تقود هذه المبادرة، التي تقودها شركة Etc.، الذراع الرقمية لمجموعة BT، خطوةً مهمةً نحو تطوير البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في البلاد.
الهدف الرئيسي من المشروع التجريبي هو تعزيز إمكانية الوصول إلى شبكة شحن السيارات الكهربائية وتوسيع نطاقها من خلال الاستفادة من تجهيزات الشوارع الحالية. وقد كشفت دراسة أجرتها مجموعة بي تي أن ندرة البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية تُمثل عائقًا رئيسيًا أمام انتشارها. ومن المثير للدهشة أن 38% من المشاركين أفادوا بأنهم كانوا سيمتلكون سيارة كهربائية لو كان الشحن أكثر سهولة، بينما أعرب 60% عن عدم رضاهم عن الوضع الحالي للبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة. بالإضافة إلى ذلك، أشار 78% من سائقي السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل إلى أن نقص محطات الشحن وسهولة الوصول إليها يُمثلان عائقين رئيسيين يحولان دون انتقالهم إلى السيارات الكهربائية.
في الوقت الحالي، يبلغ عدد شواحن السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة 54,000 فقط. ومع ذلك، وضعت الحكومة هدفًا طموحًا يتمثل في الوصول إلى 300,000 شاحن بحلول عام 2030. وبالمثل، تواجه الولايات المتحدة تحديًا مماثلًا، حيث لا يتوفر سوى 160,000 شاحن عام للسيارات الكهربائية لتلبية احتياجات أسطول السيارات الكهربائية المتنامي بسرعة والذي يزيد عن 2.4 مليون سيارة.
يتضمن حل الشحن المبتكر الذي اقترحته شركة Etc. إعادة تجهيز خزانات الشوارع بأجهزة متخصصة تُمكّن من مشاركة الطاقة المتجددة لتشغيل نقاط شحن السيارات الكهربائية إلى جانب خدمات الإنترنت عريض النطاق الحالية. يُلغي هذا النهج الحاجة إلى توصيلات طاقة إضافية، ويُحسّن الاستفادة من البنية التحتية الحالية. سيُركّز نشر محطات الشحن هذه على الخزانات المستخدمة حاليًا لخدمات الإنترنت عريض النطاق النحاسية أو تلك المُقرر إيقافها، مع مراعاة عوامل مثل المساحة المتاحة وسعة الطاقة.
في الحالات التي لا تكون فيها حاجة إلى خزانة لخدمات النطاق العريض، سيتم إعادة تدوير المعدات، ويمكن إضافة نقاط شحن إضافية للسيارات الكهربائية. تُجري شركة Etc. تجربة تقنية دقيقة، مع مراعاة جوانب مختلفة مثل موقع الخزانة، وتوفر الطاقة، وسهولة وصول العملاء، وتجربة العملاء الرقمية، والمتطلبات الهندسية. يشمل البرنامج التجريبي أيضًا اعتبارات تجارية وتشغيلية، بما في ذلك التواصل مع المجالس المحلية للحصول على التصاريح اللازمة، واستكشاف خيارات التمويل العام، وجذب الاستثمارات الخاصة، وتطوير نماذج مالية شاملة.
أعرب توم جاي، المدير الإداري لشركة Etc. في مجموعة BT، عن حماسه للمشروع، مسلطًا الضوء على قدرته على معالجة تحديات العملاء الحقيقية، ومواءمته مع رسالة الشركة في التواصل الفعال. من خلال إعادة استخدام خزائن الشوارع لشحن السيارات الكهربائية، يهدف البرنامج التجريبي إلى التغلب على عوائق البنية التحتية التي تعيق انتشار المركبات الكهربائية في المملكة المتحدة. يتمتع هذا النهج المبتكر بالقدرة على فتح آفاق جديدة لشحن السيارات، ولعب دور محوري في تشكيل مشهد نقل أكثر استدامةً وخضرةً.
ليزلي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19158819659
وقت النشر: ١٢ فبراير ٢٠٢٤
