يستكشف برنامج تجريبي رائد في المملكة المتحدة نهجًا مبتكرًا لإعادة استخدام خزائن الشوارع، التي تُستخدم تقليديًا لإيواء النطاق العريض وكابلات الهاتف، وتحويلها إلى محطات شحن للسيارات الكهربائية. تمثل هذه المبادرة، بقيادة شركة Etc، ذراع الحضانة الرقمية لمجموعة BT Group، خطوة مهمة نحو تحديث البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في البلاد.
الهدف الأساسي من البرنامج التجريبي هو تعزيز إمكانية الوصول وقابلية التوسع لشبكة شحن المركبات الكهربائية من خلال الاستفادة من أثاث الشوارع الحالي. كشفت الأبحاث التي أجرتها مجموعة BT أن ندرة البنية التحتية للشحن تشكل عائقًا رئيسيًا أمام اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع. ومن المثير للدهشة أن 38% من المشاركين ذكروا أنهم سيمتلكون بالفعل سيارة كهربائية إذا كان الشحن أكثر ملاءمة، بينما أعرب 60% عن عدم رضاهم عن الوضع الحالي للبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة. بالإضافة إلى ذلك، أشار 78% من سائقي البنزين والديزل إلى عدم وجود محطات شحن ووسائل الراحة كعوائق كبيرة تمنعهم من التحول إلى السيارات الكهربائية.
في الوقت الحاضر، يبلغ عدد أجهزة شحن السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة 54000 فقط. ومع ذلك، وضعت الحكومة هدفا طموحا يتمثل في الوصول إلى 300 ألف شاحن بحلول عام 2030. وبالمثل، تواجه الولايات المتحدة تحديا مماثلا، مع توفر 160 ألف شاحن عام فقط للمركبات الكهربائية لتلبية احتياجات الأسطول سريع النمو الذي يضم أكثر من 2.4 مليون سيارة كهربائية.
يتضمن حل الشحن المبتكر الذي تقترحه Etc. تحديث خزائن الشوارع بأجهزة متخصصة تتيح مشاركة الطاقة المتجددة لتشغيل نقاط شحن المركبات الكهربائية إلى جانب خدمات النطاق العريض الحالية. يلغي هذا النهج الحاجة إلى توصيلات طاقة إضافية ويزيد من الاستفادة من البنية التحتية الحالية. وسيركز نشر محطات الشحن هذه على الخزانات المستخدمة حاليًا لخدمات النطاق العريض النحاسية أو تلك المقرر إيقافها، مع الأخذ في الاعتبار عوامل مثل المساحة المتاحة وقدرة الطاقة.
في الحالات التي لم تعد هناك حاجة فيها إلى خزانة لخدمات النطاق العريض، سيتم إعادة تدوير المعدات، ويمكن إضافة نقاط شحن إضافية للمركبات الكهربائية. Etc. تجري تجربة فنية بدقة، مع الأخذ في الاعتبار جوانب مختلفة مثل موقع الخزانة، وتوافر الطاقة، وإمكانية الوصول إلى العملاء، وتجربة العملاء الرقمية، والمتطلبات الهندسية. ويشمل البرنامج التجريبي أيضًا اعتبارات تجارية وتشغيلية، بما في ذلك التعامل مع المجالس المحلية للحصول على الأذونات اللازمة، واستكشاف خيارات التمويل العام، وجذب الاستثمارات الخاصة، وتطوير نماذج مالية شاملة.
أعرب توم جاي، المدير العام لشركة Etc. في BT Group، عن حماسه للمشروع، وسلط الضوء على قدرته على مواجهة التحديات الحقيقية للعملاء والتوافق مع مهمة الشركة المتمثلة في التواصل من أجل الخير. ومن خلال إعادة استخدام خزائن الشوارع لشحن السيارات الكهربائية، يهدف البرنامج التجريبي إلى التغلب على عوائق البنية التحتية التي تعيق اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع في المملكة المتحدة. يتمتع هذا النهج المبتكر بالقدرة على فتح فرص شحن جديدة ولعب دور محوري في تشكيل مشهد نقل أكثر اخضرارًا واستدامة.
ليزلي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19158819659
وقت النشر: 12 فبراير 2024
