اشتكت شركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي من بطء انتشار محطات الشحن في جميع أنحاء الاتحاد. ولمواكبة الطفرة في السيارات الكهربائية، ستكون هناك حاجة إلى 8.8 مليون محطة شحن بحلول عام 2030.
قالت شركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي يوم الاثنين (29 أبريل) إن وتيرة تركيب محطات الشحن في الدول الأعضاء الـ27 في الاتحاد الأوروبي لم تواكب وتيرة النمو المتزايد للسيارات الكهربائية.
وأشارت جمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) في أحدث تقرير لها إلى أنه منذ عام 2017، نمت مبيعات المركبات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي بمعدل أسرع بثلاث مرات من القدرة المركبة لمحطات الشحن.
وقالت جمعية مصنعي السيارات الأوروبية إنه بحلول عام 2030، سيحتاج الاتحاد الأوروبي إلى 8.8 مليون عمود شحن، وهو ما يعني أنه سيكون من الضروري تركيب 22 ألف عمود شحن كل أسبوع، وهو ما يزيد ثمانية أضعاف عن معدل التركيب الحالي.
وبحسب تقديرات المفوضية الأوروبية، سيحتاج الاتحاد الأوروبي إلى 3.5 مليون عمود شحن بحلول عام 2030.
ويضيف التقرير أن البنية التحتية تشكل عنصرا أساسيا في تحفيز المزيد من الناس على شراء المركبات الكهربائية، وهو أمر بالغ الأهمية لتحقيق هدف الاتحاد الأوروبي المتمثل في تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050.
أهمية البنية التحتية للسيارات الكهربائية لتحقيق أهداف المناخ
ويلزم قانون المناخ الأوروبي الذي صدر في عام 2021 الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بخفض مستويات الانبعاثات إلى 55% من مستويات عام 1990 بحلول عام 2030.
إن هدف الحياد المناخي لعام 2050 يعني أن الاتحاد الأوروبي ككل يصل إلى صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري صفر.
وقالت المديرة العامة لرابطة مصنعي السيارات الأوروبية سيغريد دي فري في بيان صحفي: "نحن بحاجة إلى التبني الجماعي للسيارات الكهربائية في جميع دول الاتحاد الأوروبي لتحقيق أهداف أوروبا الطموحة في خفض الانبعاثات".
"لن يكون هذا ممكنًا بدون البنية التحتية للشحن العام المنتشرة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي."
ومن ثم، فإن أكوام الشحن تشكل فرصة جيدة للسوق الأوروبية في الوقت الحاضر.
سوزي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19302815938
وقت النشر: 05-05-2024
