اشتكت شركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي من بطء انتشار محطات الشحن في جميع أنحاء الاتحاد. ولمواكبة النمو المتزايد في سوق السيارات الكهربائية، سيلزم توفير 8.8 مليون محطة شحن بحلول عام 2030.
قال مصنعو السيارات في الاتحاد الأوروبي يوم الاثنين (29 أبريل) إن وتيرة تركيب محطات الشحن في الدول الأعضاء الـ 27 في الاتحاد الأوروبي لم تواكب وتيرة نمو السيارات الكهربائية.
أشارت الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات (ACEA) في أحدث تقرير لها إلى أنه منذ عام 2017، نمت مبيعات السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي بمعدل أسرع بثلاث مرات من القدرة المركبة لمحطات الشحن.
وقالت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) إنه بحلول عام 2030، سيحتاج الاتحاد الأوروبي إلى 8.8 مليون منصة شحن، مما يعني أنه سيتعين تركيب 22000 منصة شحن كل أسبوع، أي ثمانية أضعاف معدل التركيب الحالي.
وفقًا لتقديرات المفوضية الأوروبية، سيحتاج الاتحاد الأوروبي إلى 3.5 مليون محطة شحن بحلول عام 2030.
ويضيف التقرير أن البنية التحتية هي المفتاح لتحفيز المزيد من الناس على شراء السيارات الكهربائية، وهو أمر بالغ الأهمية لتحقيق هدف الاتحاد الأوروبي المتمثل في تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050.
أهمية البنية التحتية للمركبات الكهربائية لتحقيق أهداف المناخ
يلزم قانون المناخ الأوروبي الذي تم إقراره في عام 2021 الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بخفض مستويات الانبعاثات إلى 55% من مستويات عام 1990 بحلول عام 2030.
إن هدف الحياد المناخي لعام 2050 يعني أن الاتحاد الأوروبي ككل سيصل إلى صافي انبعاثات غازات الدفيئة الصفرية.
وقالت المديرة العامة لرابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA)، سيغريد دي فري، في بيان صحفي: "نحن بحاجة إلى اعتماد واسع النطاق للسيارات الكهربائية في جميع دول الاتحاد الأوروبي لتحقيق أهداف أوروبا الطموحة لخفض الانبعاثات".
"لن يكون هذا ممكناً بدون بنية تحتية عامة لشحن السيارات منتشرة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي."
لذلك، تُعدّ ركائز الشحن فرصة جيدة للسوق الأوروبية في الوقت الحالي.
سوزي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19302815938
تاريخ النشر: 5 مايو 2024
