اشتكى صانعي السيارات في الاتحاد الأوروبي من بطيئة التشغيل لمحطات الشحن عبر الكتلة. لمواكبة الطفرة في السيارات الكهربائية ، ستكون هناك حاجة إلى 8.8 مليون أكوام شحن بحلول عام 2030.
قال صانعي السيارات في الاتحاد الأوروبي يوم الاثنين (29 أبريل) إن وتيرة تركيب أكوام شحن في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 27 دولة لم تواكب وتيرة السيارات الكهربائية المتزايدة.
أشارت جمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) في تقريرها الأخير أنه منذ عام 2017 ، نمت مبيعات السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي أسرع ثلاث مرات من القدرة المثبتة لشحن أكوام الشحن.
قال ACEA إنه بحلول عام 2030 ، سيحتاج الاتحاد الأوروبي إلى 8.8 مليون أكوام شحن ، مما يعني أن 22000 كوكس ستحتاج إلى تثبيت كل أسبوع ، وهو ثمانية أضعاف معدل التثبيت الحالي.
وفقًا لتقديرات المفوضية الأوروبية ، سيحتاج الاتحاد الأوروبي إلى 3.5 مليون أكوام شحن بحلول عام 2030.
ويضيف التقرير أن البنية التحتية هي مفتاح تحفيز المزيد من الأشخاص على شراء السيارات الكهربائية ، وهو أمر بالغ الأهمية لهدف الاتحاد الأوروبي المتمثل في تحقيق حياد الكربون بحلول عام 2050.
أهمية البنية التحتية للسيارات الكهربائية للأهداف المناخية
يلزم قانون المناخ الأوروبي الذي تم إقراره في عام 2021 الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بتقليل مستويات الانبعاثات إلى 55 ٪ من مستويات 1990 بحلول عام 2030.
هدف حيادية المناخ 2050 يعني أن الاتحاد الأوروبي ككل يصل إلى انبعاثات غازات الدفيئة الصافية.
وقال المدير العام لـ ACEA Sigrid de Vrie في بيان صحفي: "نحن بحاجة إلى اعتماد جماعي للسيارات الكهربائية في جميع دول الاتحاد الأوروبي لتحقيق أهداف الحد من الانبعاثات الطموحة في أوروبا."
"لن يكون هذا ممكنًا دون انتشار البنية التحتية للشحن العام عبر الاتحاد الأوروبي."
لذلك ، فإن شحن الأكوام هي فرصة جيدة للسوق الأوروبية في الوقت الحالي.
سوزي
Sichuan Green Science & Technology Ltd. ، Co.
0086 19302815938
وقت النشر: May-05-2024
