اشتكت شركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي من بطء نشر محطات الشحن في جميع أنحاء الكتلة. ولمواكبة الطفرة في السيارات الكهربائية، ستكون هناك حاجة إلى 8.8 مليون كومة شحن بحلول عام 2030.
قالت شركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي يوم الاثنين (29 أبريل) إن وتيرة تركيب أكوام الشحن في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي البالغ عددها 27 دولة لم تواكب الوتيرة المتزايدة للسيارات الكهربائية.
أشار اتحاد مصنعي السيارات الأوروبي (ACEA) في تقريره الأخير إلى أنه منذ عام 2017، نمت مبيعات السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي أسرع بثلاث مرات من القدرة المثبتة لأكوام الشحن.
قالت ACEA أنه بحلول عام 2030، سيحتاج الاتحاد الأوروبي إلى 8.8 مليون كومة شحن، مما يعني أنه سيلزم تركيب 22000 كومة شحن كل أسبوع، وهو ما يعادل ثمانية أضعاف معدل التثبيت الحالي.
ووفقا لتقديرات المفوضية الأوروبية، سيحتاج الاتحاد الأوروبي إلى 3.5 مليون كومة شحن بحلول عام 2030.
ويضيف التقرير أن البنية التحتية هي المفتاح لتحفيز المزيد من الناس على شراء السيارات الكهربائية، وهو أمر بالغ الأهمية لهدف الاتحاد الأوروبي المتمثل في تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050.
أهمية البنية التحتية للسيارات الكهربائية لتحقيق الأهداف المناخية
يُلزم قانون المناخ الأوروبي، الذي صدر عام 2021، الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بخفض مستويات الانبعاثات إلى 55% من مستويات عام 1990 بحلول عام 2030.
ويعني هدف الحياد المناخي لعام 2050 أن يصل الاتحاد الأوروبي ككل إلى صافي انبعاثات غازات الدفيئة إلى الصفر.
وقال المدير العام لـ ACEA، سيغريد دي فري، في بيان صحفي: "نحن بحاجة إلى اعتماد جماعي للسيارات الكهربائية في جميع دول الاتحاد الأوروبي لتحقيق أهداف أوروبا الطموحة لخفض الانبعاثات."
"لم يكن هذا ممكنًا بدون انتشار البنية التحتية العامة للشحن في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي."
ولذلك، تعتبر أكوام الشحن فرصة جيدة للسوق الأوروبية في الوقت الحاضر.
سوزي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19302815938
وقت النشر: 05-05-2024
