في الخامس عشر من فبراير/شباط بالتوقيت المحلي، نشرت إدارة بايدن معايير جديدة لإنشاء شبكة وطنية لمحطات شحن السيارات الكهربائية على موقع البيت الأبيض. وبموجب هذه القاعدة النهائية، يجب بناء جميع محطات شحن السيارات الكهربائية التي تتلقى دعماً من قانون البنية التحتية الأمريكي داخل الولايات المتحدة، وذلك اعتباراً من تاريخه؛ كما يجب أن يتم تجميع وتصنيع أي هياكل شحن مصنوعة من الحديد أو الفولاذ داخل الولايات المتحدة.
تقدم ملحوظ؛ ابتداءً من يوليو 2024، ستشكل المكونات المصنعة في الولايات المتحدة ما لا يقل عن 55% من تكلفة ركائز الشحن. سيكون تأثير ذلك على شركات ركائز الشحن المحلية محدودًا على المدى القصير. قد تتعرض صادرات الوحدات لضغوط في عام 2024، ويمكن تجنب ذلك بشكل فعال من خلال بناء مصانع في الخارج. وبناءً على اللوائح التي تدخل حيز التنفيذ فورًا، فإنها تفرض قيودًا فقط على إنتاج وتجميع أغلفة ركائز الشحن. لذلك، بالنسبة لشركات ركائز الشحن المحلية، لن تتأثر صادرات وحدات الشحن والمكونات الأخرى إلى الولايات المتحدة على المدى القصير.
تُعدّ وحدة الشحن جوهر نظام الشحن بالتيار المستمر، إذ تُشكّل ما بين 40% و50% من تكلفة النظام. لذا، فإنّ تحديد نسبة 55% لتكاليف الإنتاج المحلي اعتبارًا من يوليو 2024 سيُؤثّر سلبًا على صادرات هذه الوحدة. مع ذلك، ونظرًا لأنّ تجميع نظام الشحن لا يتطلّب استثمارات كبيرة، يُمكن تجاوز هذه المشكلة بإنشاء مصانع في الولايات المتحدة الأمريكية بسرعة. وبالنظر إلى أنّ تكلفة المواد والعمالة في الولايات المتحدة أعلى منها في الصين، يتمّ إنتاج المكونات الأساسية محليًا وتجميعها في الولايات المتحدة.
من المتوقع أن تكون القيمة المضافة لجزء التصنيع في الولايات المتحدة أعلى من جزء التصدير المحلي، وتكفي لتغطية 55% من إجمالي القيمة. لذا، على المدى المتوسط إلى الطويل، يُعد بناء المصانع محليًا وسيلة فعّالة لشركات الأساسات الصينية للالتفاف على القيود السياسية، وذلك للمنافسة في السوق الأمريكية. وقد توقعت العديد من شركات الأساسات المحلية هذه السياسات الجديدة وبدأت بتوسيع عملياتها في الخارج مسبقًا.
بعد أن وضع قانون إعادة هيكلة الشركات لعام 2022 قيودًا واضحة على نسبة التوطين في سلسلة صناعة البطاريات، استبقت الصناعة تمامًا لوائح نسبة الإنتاج المحلي لمنصات شحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. ولنأخذ شركة داوتونغ للتكنولوجيا مثالًا على ذلك، فقد حصلت منتجاتها على شهادة UL الأمريكية، وحققت مبيعاتها المباشرة نجاحًا باهرًا، وتخطط لإنشاء مصنع في الولايات المتحدة عام 2023. وبفضل الدعم الحكومي، تسارع نمو سوق منصات شحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، مما يتيح فرصًا واسعة لشركات منصات الشحن للتوسع عالميًا.
تُحدد هذه السياسة الجديدة بشكل أساسي الجهات المستفيدة من الدعم المالي لمحطات شحن السيارات الكهربائية. عمومًا، لم يتراجع دعم الحكومة الأمريكية لبناء هذه المحطات، ولم تتغير آلية نمو سوقها في الولايات المتحدة. يُعد سوق السيارات الأمريكي أكبر من نظيره الصيني، ومن المتوقع أن يكون حجم سوق محطات الشحن على المدى الطويل مماثلاً لنظيره الصيني. من منظور الربحية، تعاني شركات محطات الشحن المحلية في الولايات المتحدة من ضعف القدرات التصنيعية وارتفاع التكاليف، ما يجعل أسعارها أعلى بكثير من أسعار الشركات المحلية. تستطيع الشركات الصينية الاستفادة من ميزة انخفاض تكاليف التصنيع لديها لتحقيق هوامش ربح أكبر، ما سيعود بالنفع الكامل على شركات محطات الشحن الأجنبية.
سوزي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19302815938
تاريخ النشر: 22 نوفمبر 2023
