وفي 15 فبراير بالتوقيت المحلي، أصدرت إدارة بايدن معايير جديدة لبناء شبكة شحن للسيارات الكهربائية على مستوى البلاد على موقع البيت الأبيض الإلكتروني. ووفقا لهذه القاعدة النهائية، فإن جميع أكوام شحن السيارات الكهربائية التي تتلقى إعانات من قانون البنية التحتية في الولايات المتحدة يجب أن يتم بناؤها في الولايات المتحدة، على أن يسري ذلك على الفور؛ من الآن فصاعدًا، يجب تجميع وتصنيع أي علب شحن مصنوعة من الحديد أو الفولاذ في الولايات المتحدة.
تقدم؛ بدءًا من يوليو 2024، ستشكل المكونات المنتجة في الولايات المتحدة ما لا يقل عن 55% من تكلفة أكوام الشحن. سيكون التأثير على شركات الشحن المحلية محدودًا على المدى القصير. قد تتعرض صادرات الوحدات لضغوط في عام 2024، ويمكن لبناء المصانع في الخارج تجنب ذلك بشكل فعال. انطلاقًا من اللوائح التي تدخل حيز التنفيذ على الفور، فإنها تفرض فقط قيودًا على إنتاج وتجميع أغلفة أكوام الشحن. لذلك، بالنسبة لشركات الشحن المحلية، لن يتأثر تصدير وحدات الشحن والمكونات الأخرى إلى الولايات المتحدة على المدى القصير.
وحدة الشحن هي جوهر كومة الشحن DC، وهو ما يمثل حوالي 40٪ إلى 50٪ من تكلفة نظام الشحن. ولذلك، فإن حد نسبة 55% على تكاليف الإنتاج المحلي اعتبارًا من يوليو 2024 سيضع ضغوطًا معينة على صادرات الوحدات. ومع ذلك، نظرًا لأن تجميع أكوام الشحن قليل الأصول نسبيًا، فيمكن حلها عن طريق بناء المصانع بسرعة في الولايات المتحدة. وبالنظر إلى أن تكلفة المواد والعمالة الأخرى في الولايات المتحدة أعلى منها في الصين، فإن المكونات الأساسية يتم إنتاجها محليا وتجميعها في الولايات المتحدة.
ومن المتوقع أن تكون القيمة المضافة لجزء التصنيع في الولايات المتحدة أعلى من جزء التصدير المحلي، ويكفي أن تمثل 55% من القيمة الإجمالية. متطلبات السياسة. لذلك، على المدى المتوسط إلى الطويل، من أجل التنافس على السوق الأمريكية، يعد بناء المصانع محليًا وسيلة فعالة للشركات الصينية للتحايل على قيود السياسة. لقد توقعت العديد من شركات الأكوام المحلية السياسات الجديدة وبدأت في تخطيطها الخارجي مسبقًا.
بعد أن وضع قانون IRA لعام 2022 حدودًا واضحة لنسبة التوطين لسلسلة صناعة البطاريات، توقعت الصناعة تمامًا لوائح نسبة الإنتاج المحلية لأكوام الشحن الأمريكية. خذ تقنية Daotong كمثال. لقد حصلت منتجات الشركة على شهادة UL الأمريكية، وحققت المبيعات دون اتصال بالإنترنت اختراقات، ولديها خطط لإنشاء مصنع في الولايات المتحدة في عام 2023. وبفضل دعم السياسات، تسارع تطوير سوق كومة الشحن الأمريكية، وهناك مساحة واسعة لشحن شركات الأكوام للذهاب إلى الخارج.
وتنص هذه السياسة الجديدة بشكل رئيسي على أهداف الدعم لشحن الأكوام. بشكل عام، لم يتضاءل دعم حكومة الولايات المتحدة لبناء أكوام الشحن، ولم يتغير منطق نمو سوق أكوام الشحن في الولايات المتحدة. تعد قاعدة سوق السيارات الأمريكية أكبر من تلك الموجودة في الصين، ومن المتوقع أن لا تقل مساحة سوق كومة الشحن على المدى الطويل عن تلك الموجودة في الصين. ومن منظور الربح، تتمتع شركات الشحن المحلية في الولايات المتحدة بقدرات تصنيع ضعيفة وتكاليف مرتفعة، وأسعارها أعلى بكثير من الأسعار المحلية. ويمكن للشركات الصينية أن تعتمد على مزايا تكلفة التصنيع لديها للحصول على هوامش ربح أكبر، وسوف تستفيد شركات الشحن الخارجية بشكل كامل.
سوزي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19302815938
وقت النشر: 22 نوفمبر 2023
