وافق الاتحاد الأوروبي على تشريع يفرض تركيب أجهزة شحن EV السريعة على طول الطرق السريعة على فترات منتظمة ، كل 60 كيلومترًا تقريبًا (37 ميلًا) بحلول نهاية عام 2025/يجب أن تقدم محطات الشحن هذه راحة خيارات الدفع المخصصة ، مما يسمح للمستخدمين بالدفع باستخدام بطاقات الائتمان أو الأجهزة التي لا تتواصل دون طلب اشتراكات.
———————————————————————————————————————————–
بواسطة هيلين ،الخضر- الشركة المصنعة لشاحن EV ، وهي في الصناعة لسنوات عديدة.
31 يوليو ، 2023 ، 9:20 بتوقيت جرينتش +8
وافق مجلس الاتحاد الأوروبي على إرشادات جديدة بالهدف المزدوج المتمثل في تسهيل سفر عبر القارات السلس لأصحاب السيارات الكهربائية (EV) وكبح انبعاث غازات الدفيئة الضارة.
تقدم اللائحة المحدثة ثلاث فوائد رئيسية لأصحاب السيارات والسيارات الكهربائية. أولاً ، إنه يخفف من القلق من خلال توسيع شبكة البنية التحتية لشحن EV على طول الطرق السريعة الأولية في أوروبا. ثانياً ، يبسط إجراءات الدفع في محطات الشحن ، مما يلغي الحاجة إلى التطبيقات أو الاشتراكات. أخيرًا ، يضمن التواصل الشفاف للأسعار والتوافر لتجنب أي مفاجآت غير متوقعة.
ابتداءً من عام 2025 ، تفرض اللائحة الجديدة تركيب محطات الشحن السريعة ، مما يوفر ما لا يقل عن 150 كيلو واط ، على فترات تقارب 60 كيلومترًا (37mi) على طول شبكة النقل عبر الأوروبي الأوروبية (عشرة T) ، والتي تشكل الكتلة السريعة ممر النقل الأساسي. خلال رحلة برية الأخيرة التي تبلغ مساحتها 3000 كيلومتر (2000 ميل) باستخدام ضجة معرف VW ، اكتشفت أن شبكة الشحن السريعة الحالية على طول الطرق السريعة الأوروبية شاملة بالفعل. مع تنفيذ هذا القانون الجديد ، يمكن القضاء على القلق النطاق فعليًا لسائقي EV الذين يلتزمون بطرق عشرة T.
شبكة النقل عبر أوروبا
ممرات الشبكة الأساسية عشرة T
يشكل المقياس المعتمد مؤخرًا جزءًا من "الملاءمة لـ 55 بوصة ، وهي سلسلة من المبادرات المصممة لمساعدة الاتحاد الأوروبي في تحقيق هدفها المتمثل في تقليل انبعاثات الدفيئة بنسبة 55 في المائة بحلول عام 2030 (مقارنة بمستويات 1990) وتحقيق حيادية المناخ بحلول عام 2050. يعزى ما يقرب من 25 في المائة من انبعاثات غازات الدفيئة في الاتحاد الأوروبي إلى النقل ، حيث يمثل استخدام الطرق 71 في المائة من هذا المجموع.
بعد قبوله الرسمي من قبل المجلس ، يجب أن تخضع اللائحة عدة خطوات إجرائية قبل أن تصبح تشريعًا قابل للتنفيذ في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.
"إن التشريع الجديد يمثل علامة فارقة كبيرة في" سياسة "لسياسة 55 ، التي تسعى إلى زيادة توافر البنية التحتية للشحن العام في المدن وعلى طول الطرق السريعة في جميع أنحاء أوروبا" ، هذا ما قاله راكيل سانشيز جيمينيز ، وزير النقل الإسباني ، والتنقل ، و جدول الأعمال الحضري ، في بيان صحفي رسمي. "نحن متفائلون بأنه في المستقبل القريب ، سيتمكن المواطنون من شحن سياراتهم الكهربائية بنفس سهولة التزود بالوقود في محطات البنزين التقليدية اليوم."
تفرض اللائحة أن يتم استيعاب مدفوعات الشحن المخصصة من خلال البطاقة أو الأجهزة بدون اتصال ، مما يلغي الحاجة إلى الاشتراكات. سيمكن ذلك السائقين من فرض رسوم على EVs في أي محطة بغض النظر عن الشبكة ، دون متاعب البحث عن التطبيق الصحيح أو الاشتراك مسبقًا. يلتزم مشغلي الشحن بعرض معلومات التسعير وأوقات الانتظار والتوافر في نقاط الشحن الخاصة بهم باستخدام الوسائل الإلكترونية.
علاوة على ذلك ، لا يشمل اللائحة فقط مالكي السيارات والسيارات الكهربائية ولكن أيضًا يحدد أهدافًا لنشر البنية التحتية للشحن للسيارات الكهربائية الشاقة. كما أنه يعالج احتياجات الشحن للموانئ البحرية والمطارات ، إلى جانب محطات التزود بالوقود الهيدروجين التي تلبي كل من سيارات وشاحنات.
وقت النشر: Aug-03-2023
