وافق الاتحاد الأوروبي على تشريع يقضي بتركيب أجهزة شحن سريعة للمركبات الكهربائية على طول الطرق السريعة على فترات منتظمة، كل 60 كيلومترًا (37 ميلًا) تقريبًا بحلول نهاية عام 2025/ويجب أن توفر محطات الشحن هذه راحة خيارات الدفع المخصصة، مما يسمح للمستخدمين بالدفع باستخدام بطاقات الائتمان أو الأجهزة غير التلامسية دون الحاجة إلى اشتراكات.
———————————————
بواسطة هيلين،العلوم الخضراء- شركة تصنيع شاحن EV، والتي تعمل في الصناعة منذ سنوات عديدة.
31 يوليو 2023، الساعة 9:20 بتوقيت جرينتش +8
وافق مجلس الاتحاد الأوروبي على مبادئ توجيهية جديدة ذات هدف مزدوج يتمثل في تسهيل السفر السلس عبر القارات لأصحاب السيارات الكهربائية والحد من انبعاث الغازات الدفيئة الضارة.
توفر اللائحة المحدثة ثلاث فوائد رئيسية لأصحاب السيارات الكهربائية والشاحنات الصغيرة. أولاً، فهو يخفف من القلق بشأن النطاق من خلال توسيع شبكة البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية على طول الطرق السريعة الرئيسية في أوروبا. ثانيًا، يعمل على تبسيط إجراءات الدفع في محطات الشحن، مما يلغي الحاجة إلى التطبيقات أو الاشتراكات. وأخيرًا، فإنه يضمن التواصل الشفاف بشأن الأسعار والتوافر لتجنب أي مفاجآت غير متوقعة.
ابتداءً من عام 2025، تنص اللائحة الجديدة على تركيب محطات شحن سريع، توفر ما لا يقل عن 150 كيلوواط من الطاقة، على فترات تبلغ حوالي 60 كيلومترًا (37 ميلًا) على طول الطرق السريعة لشبكة النقل عبر أوروبا (TEN-T) التابعة للاتحاد الأوروبي، والتي تشكل شبكة النقل العابرة لأوروبا (TEN-T) التابعة للاتحاد الأوروبي. ممر النقل الأساسي. خلال رحلة برية حديثة بطول 3000 كيلومتر (2000 ميل) باستخدام VW ID Buzz، اكتشفت أن شبكة الشحن السريع الحالية على طول الطرق السريعة الأوروبية هي بالفعل شاملة تمامًا. مع تنفيذ هذا القانون الجديد، يمكن القضاء فعليًا على القلق من المدى بالنسبة لسائقي المركبات الكهربائية الذين يلتزمون بمسارات TEN-T.
شبكة النقل عبر أوروبا
ممرات الشبكة الأساسية العشرة
ويشكل هذا الإجراء الذي تمت الموافقة عليه مؤخرا جزءا من حزمة "Fit for 55"، وهي سلسلة من المبادرات المصممة لمساعدة الاتحاد الأوروبي في تحقيق هدفه المتمثل في خفض الانبعاثات المسببة للانحباس الحراري الكوكبي بنسبة 55% بحلول عام 2030 (مقارنة بمستويات عام 1990) وتحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050. ويعزى ما يقرب من 25 في المائة من انبعاثات الغازات الدفيئة في الاتحاد الأوروبي إلى وسائل النقل، ويمثل استخدام الطرق 71 في المائة من هذا الإجمالي.
وبعد قبولها رسميًا من قبل المجلس، يجب أن تخضع اللائحة لعدة خطوات إجرائية قبل أن تصبح تشريعًا قابلاً للتنفيذ في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.
"يمثل التشريع الجديد علامة بارزة في سياستنا "Fit for 55"، التي تسعى إلى زيادة توافر البنية التحتية العامة للشحن في المدن وعلى طول الطرق السريعة في جميع أنحاء أوروبا،" هذا ما أشارت إليه راكيل سانشيز خيمينيز، وزيرة النقل والتنقل والمواصلات الإسبانية. الأجندة الحضرية في بيان صحفي رسمي. "نحن متفائلون بأنه في المستقبل القريب، سيتمكن المواطنون من شحن سياراتهم الكهربائية بنفس السهولة التي يتم بها التزود بالوقود في محطات الوقود التقليدية اليوم."
وتنص اللائحة على ضرورة استيعاب مدفوعات الشحن المخصصة من خلال البطاقة أو الأجهزة غير التلامسية، مما يلغي الحاجة إلى الاشتراكات. وهذا سيمكن السائقين من شحن سياراتهم الكهربائية في أي محطة بغض النظر عن الشبكة، دون الحاجة إلى البحث عن التطبيق المناسب أو الاشتراك مسبقًا. يلتزم مشغلو الشحن بعرض معلومات التسعير وأوقات الانتظار والتوفر في نقاط الشحن الخاصة بهم باستخدام الوسائل الإلكترونية.
علاوة على ذلك، لا تشمل اللائحة مالكي السيارات الكهربائية والشاحنات الصغيرة فحسب، بل تحدد أيضًا أهدافًا لنشر البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية الثقيلة. كما أنها تلبي احتياجات الشحن للموانئ البحرية والمطارات، إلى جانب محطات التزود بالوقود الهيدروجيني التي تلبي احتياجات السيارات والشاحنات.
وقت النشر: 03 أغسطس 2023
