مع استمرار تزايد شعبية مركبات الطاقة الجديدة، أصبح إنشاء أسواق محطات الشحن في الخارج أحد أهم المواضيع في قطاع الطاقة الجديدة حاليًا. ففي الخارج، توجد فجوة كبيرة في إنشاء محطات الشحن، بينما يواجه السوق المحلي تحديات كبيرة. ويرى العديد من خبراء القطاع أن فترة انتعاش الصناعة التحويلية في الصين قد أتاحت فرصًا هائلة لتطوير قطاع محطات الشحن. وبالنسبة للشركات التي تستطيع اغتنام هذه الفرصة، ستصبح الأسواق الخارجية وجهتها الرئيسية للنمو.
بحسب بيانات وكالة الطاقة الدولية، بلغت مبيعات السيارات الكهربائية في دول الاتحاد الأوروبي 1.42 مليون وحدة في النصف الأول من عام 2023، إلا أن بناء محطات الشحن لم يواكب هذا النمو، ما أدى إلى ارتفاع نسبة السيارات إلى محطات الشحن إلى 16:1. والوضع في الولايات المتحدة أكثر حدة، ففي عام 2022، بلغ عدد محطات الشحن العامة 131 ألف محطة، بينما بلغ عدد سيارات الطاقة الجديدة حوالي 3.3 مليون سيارة. وقد ارتفعت نسبة محطات الشحن العامة من 5.1 في عام 2011 إلى 25.1 في عام 2022. وتُشير هذه البيانات إلى إمكانات نمو هائلة لسوق محطات الشحن في الخارج.
حجم السوق واتجاهات النمو.
شهدت السنوات القليلة الماضية ارتفاعًا متواصلًا في الطلب على محطات شحن السيارات الكهربائية في الخارج، لتصبح سلعة رائجة على منصات التجارة الإلكترونية العالمية الكبرى. ففي شهر مارس من هذا العام وحده، ارتفع الطلب على شراء هذه المحطات بنسبة 218%. ووفقًا لتوقعات الجمعية الصينية لمصنعي السيارات، من المتوقع أن تستحوذ الشركات الصينية على ما بين 30% و50% من سوق محطات الشحن في أوروبا وأمريكا خلال السنوات الخمس المقبلة. ومع تزايد شعبية سيارات الطاقة الجديدة حول العالم، يتسارع بناء البنية التحتية لمحطات الشحن تدريجيًا.
في هذا السوق المليء بالفرص، سارعت شركات شحن المركبات الكهربائية الصينية إلى التوسع عالميًا. ووفقًا لمؤشر التجارة الدولية لمنصة علي بابا، ستشهد فرص الأعمال الخارجية لمحطات شحن المركبات الكهربائية نموًا سريعًا بنسبة 245% في عام 2022، ومن المتوقع أن يتضاعف الطلب ثلاث مرات تقريبًا في المستقبل. واستجابةً لهذا الطلب الهائل، سارعت الشركات الصينية إلى إنشاء شركات متخصصة في تصدير محطات الشحن.
من بين العديد من شركات الشحن السريع التي تتوسع عالميًا، أصبح الشحن السريع هدفًا رئيسيًا. وقد طورت الشركات الصينية حاليًا أنواعًا مختلفة من المنتجات، تشمل الشحن السريع، والشحن البطيء، والتخزين البصري المتكامل، والشحن والفحص، وغيرها. ومع ذلك، لا تزال شركات الشحن السريع الصينية بحاجة إلى التغلب على بعض التحديات لتحقيق النجاح في الأسواق الخارجية.
أولاً، تُعدّ شهادة البطاريات أولى الصعوبات التي تواجه الشركات عند التوسع في الأسواق الخارجية. ومن أهم معايير الصناعة التي يجب مراعاتها في هذا المجال شهادة CE الأوروبية وشهادة UL الأمريكية. شهادة CE إلزامية، وتستغرق مدة إصدارها من شهر إلى شهرين، وتُطبق بشكل رئيسي في دول الاتحاد الأوروبي، وتبلغ رسومها مئات الآلاف من اليوانات. أما شهادة UL، فهي من أهم معايير شهادات منتجات شواحن البطاريات لدخول السوق الأمريكية، وتستغرق مدة إصدارها حوالي ستة أشهر، وتصل تكلفتها إلى ملايين اليوانات. إضافةً إلى ذلك، تختلف معايير واجهات شواحن البطاريات بين الدول والمناطق، مما يستدعي من الشركات إعادة إطلاق مشاريع البحث والتطوير وتعديل الواجهات لتتوافق مع معايير كل دولة ومنطقة.
ثانيًا، يُعدّ بناء قنوات التوزيع تحديًا رئيسيًا. فهناك بعض العوائق التي تحول دون وصول العملاء إلى الأسواق الخارجية. ويتعين على الشركات الصينية التغلب على مشكلة ضعف العلامة التجارية وتنمية قاعدة عملائها عبر قنوات متعددة. وقد وجد العديد من المصنّعين الصينيين طرقًا جديدة لتوسيع أعمالهم من خلال المشاركة في معارض محطات الشحن الدولية وغيرها من القنوات. وفي الوقت نفسه، تُعدّ المشاركة الفعّالة في معارض محطات الشحن الدولية فرصةً سانحةً لعرض منتجاتهم وتقنياتهم.
تتعايش الفرص والتحديات
في الأسواق الأوروبية والأمريكية، لطالما شكّلت إعادة شحن الطاقة بسرعة حاجة ملحة لأصحاب الترام. فبالإضافة إلى المنازل وأماكن العمل، تُعدّ خدمات الشحن السريع ضرورية في الطرق السريعة ومواقف السيارات في مراكز التسوق وغيرها من المواقع. ومع ذلك، يوجد تفاوت كبير في عدد نقاط الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر بين السوقين الأوروبي والأمريكي، حيث لا تتجاوز نسبة نقاط الشحن السريع بالتيار المستمر 10% من إجمالي نقاط الشحن العامة. ومع تعزيز السياسات ونمو الطلب في السوق، سيستمر معدل نمو سوق نقاط الشحن السريع بالتيار المستمر في التسارع. ويتوقع معهد سوتشو لأبحاث الأوراق المالية أن يصل حجم السوق في أوروبا والولايات المتحدة إلى 18.7 مليار يوان و7.9 مليار يوان على التوالي بحلول عام 2025، بمعدلات نمو سنوية مركبة تبلغ 76% و112% على التوالي.
مع ازدياد شعبية مركبات الطاقة الجديدة، يتزايد الطلب على محطات الشحن في الخارج، إلا أن ذلك لا يخلو من بعض التحديات، كمعايير الاعتماد وشبكة المحطات. وتسعى شركات محطات الشحن الصينية بنشاط إلى استكشاف الأسواق الخارجية، وتواجه فرصًا وتحديات سوقية هائلة.
بهدف تشجيع تطوير مركبات الطاقة الجديدة، تبنت الحكومة سلسلة من سياسات الدعم. فقد قدمت الحكومة الألمانية دعماً كبيراً لمحطات الشحن عالية الطاقة، كما قدمت الحكومة الفيدرالية الأمريكية دعماً بقيمة 5 مليارات دولار أمريكي لدعم إنشاء محطات الشحن العامة. لا تقتصر فوائد هذه السياسات على تحفيز الطلب في السوق فحسب، بل توفر أيضاً فرصاً تجارية أوسع لشركات محطات الشحن الصينية.
في ظل السياسات المواتية، سارعت كبرى شركات شحن السيارات الكهربائية المحلية إلى الحصول على شهادات الجودة العالمية لزيادة حصتها السوقية. وفي هذا السياق، لاحظ وانغ يانغ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة نينغليان سمارت إلكتريك، أن العديد من شركات شحن السيارات الكهربائية الأجنبية كانت تسعى جاهدة العام الماضي للحصول على شهادات الجودة الأوروبية (CE) والأمريكية (UL) وغيرها من الشهادات القياسية استعدادًا لتوسعها في السوق هذا العام.
يمكن القول إن الأسواق الأوروبية والأمريكية تفرض متطلبات صارمة للغاية على منتجات ركائز الشحن، كما أن دورة الاعتماد طويلة ومكلفة. ولهذا السبب، تواجه شركات ركائز الشحن الصينية تحديات في عملية التوسع الدولي. إضافةً إلى ذلك، توجد اختلافات في معايير واجهة ركائز الشحن بين الدول والمناطق المختلفة، مما يستلزم من الشركات إعادة تصميم منتجاتها وإجراء البحوث والتطوير.
لتحسين قدرتها على التكيف مع متطلبات السوق والتغيرات السياسية، تحتاج شركات شحن الهواتف الذكية الصينية إلى تعزيز البحث والتطوير وابتكار المنتجات، وتوسيع قنوات التوزيع والشراكات. وفي الوقت نفسه، يُعدّ فهم السوق المحلية والاتجاهات السياسية أحد العوامل الرئيسية لنجاح الأعمال. وخلص غان تشونمينغ إلى القول: "يُعدّ البقاء على اطلاع دائم بالاتجاهات السياسية والحفاظ على التواصل مع الجمعيات الصناعية والمنظمات المحلية والجهات الحكومية جزءًا لا يتجزأ من العمليات التجارية. ويكمن التحدي والفرص في تحديد استراتيجية العمل والمنتجات مسبقًا بناءً على تغيرات متطلبات السوق والاتجاهات التنظيمية."
مع تزايد الطلب على بطاريات التيار المستمر عالية الطاقة وبطاريات الشحن الفائق في الأسواق الأوروبية والأمريكية، يُتوقع أن تُصبح وحدات الشحن وكابلات مسدسات الشحن المبردة بالسوائل والمكونات الداعمة الأخرى نقاط نمو تصديرية جديدة. لكن في الوقت نفسه، تجدر الإشارة إلى أن الولايات المتحدة تشترط تصنيع جميع بطاريات الشحن المدعومة محليًا، كما تُشجع أوروبا على تطبيق سياسات مماثلة. وبمجرد تطبيق هذه السياسات، سيكون لها تأثير مباشر على صادرات بطاريات الشحن. في مواجهة هذه التحديات والفرص، يتعين على شركات بطاريات الشحن الصينية الاستجابة بمرونة لتغيرات السوق، وتعزيز التعاون مع الشركاء المحليين، واستكشاف الأسواق الخارجية بشكل مشترك. ومن خلال اغتنام الفرص السياسية، وتعزيز الابتكار في البحث والتطوير، وتوسيع قنوات التعاون، يُتوقع أن تُحقق شركات بطاريات الشحن الصينية نجاحًا أكبر في الأسواق الخارجية.
سوزي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19302815938
تاريخ النشر: 9 يناير 2024
