في العامين الماضيين ، نما إنتاج ومبيعات مسيرة الطاقة الجديدة في بلدي بسرعة. مع استمرار زيادة كثافة شحن أكوام في المدن ، أصبحت شحن السيارات الكهربائية في المناطق الحضرية مريحة للغاية. ومع ذلك ، فإن السفر لمسافات طويلة لا تزال تجعل العديد من مالكي السيارات قلقين بشأن تجديد الطاقة. في الآونة الأخيرة ، "خطة العمل لتسريع بناء البنية التحتية الشحن على طول الطرق السريعة" الصادرة عن وزارة النقل ، وإدارة الطاقة الوطنية ، وشركة الدولة ، المحدودة ، وشركة الصين الجنوبية للطاقة ، المحدودة. أشار إلى أنه بحلول نهاية عام 2022 ، ستسعى البلاد إلى القضاء على البنية التحتية عالية الشحن الباردة والثانية. يمكن أن توفر مناطق خدمات الطريق السريع في المناطق خارج البلاد خدمات الشحن الأساسية ؛ قبل نهاية عام 2023 ، يمكن لمناطق خدمات الطرق السريعة الوطنية والمقاطعة المؤهلة (المحطات) توفير خدمات الشحن الأساسية.
تُظهر البيانات التي سبق نشرها وزارة النقل أنه اعتبارًا من أبريل من هذا العام ، تم بناء 13374 أكوامًا شحنًا في 3،102 من مناطق خدمات الطرق السريعة البالغة 6،618 عامًا. وفقًا للبيانات الصادرة عن تحالف China Charging ، اعتبارًا من يوليو من هذا العام ، وصل عدد أكوام الشحن العامة في بلدي إلى 1.575 مليون. ومع ذلك ، فإن إجمالي عدد أكوام الشحن لا يزال بعيدًا عن العدد الحالي لمركبات الطاقة الجديدة.
اعتبارًا من يونيو من هذا العام ، بلغ العدد التراكمي للبنية التحتية الشحن على مستوى البلاد 3.918 مليون وحدة. خلال نفس الفترة ، تجاوز عدد مركبات الطاقة الجديدة في بلدي 10 ملايين. أي أن نسبة شحن الأكوام إلى المركبات حوالي 1: 3. وفقًا للمتطلبات الدولية ، لحل مشكلة الشحن غير المريح لمركبات الطاقة الجديدة ، يجب أن تصل نسبة مركبة إلى أخرى إلى 1: 1. يمكن ملاحظة أنه مقارنة بالطلب الفعلي ، لا يزال التعميم الحالي لشحن أكوام الشحن يحتاج إلى تسريع. حتى الأبحاث ذات الصلة تشير إلى أنه بحلول عام 2030 ، سيصل عدد مركبات الطاقة الجديدة في الصين إلى 64.2 مليون. إذا تم اتباع هدف البناء لنسبة مركبة إلى خالية من 1: 1 ، فسيظل هناك فجوة تبلغ حوالي 63 مليون في بناء أكوام شحن في الصين في السنوات العشر القادمة.
بالطبع ، كلما زادت الفجوة ، زادت إمكانات تطوير الصناعة. تشير الإحصاءات إلى أن حجم سوق كومة الشحن بأكمله سيصل إلى حوالي 200 مليار يوان. يوجد حاليًا أكثر من 240،000 شركة ذات صلة بالوكالة في البلاد ، منها أكثر من 45000 تم تسجيلها حديثًا في النصف الأول من عام 2022 ، بمعدل نمو شهري يبلغ 45.5 ٪. من المتوقع أنه نظرًا لأن مركبات الطاقة الجديدة لا تزال في مرحلة التعميم السريع ، فإن نشاط هذا السوق سيستمر في الزيادة في المستقبل. يمكن اعتبار ذلك أيضًا صناعة داعمة ناشئة أخرى نتج عن صناعة السيارات الجديدة.
شحن الأكوام هو مركبات الطاقة الجديدة تمامًا مثل محطات الوقود في سيارات الوقود التقليدية. أهميتها بديهية. في وقت مبكر من عام 2020 ، تم تضمين أكوام جديدة لشحن مركبات الطاقة في نطاق البنية التحتية الجديدة في البلاد مع إنشاء محطة قاعدة 5G ، والجهد العالي للغاية ، والسكك الحديدية عالية السرعة ، ونقل السكك الحديدية الحضرية ، واللوائح الخاصة بصناعة كومة الشحن تم إصدارها من المستويات الوطنية إلى المستويات المحلية. سياسة دعم السلسلة. نتيجة لذلك ، تسارعت شعبية شحن أكوام إلى حد كبير في العامين الماضيين.
ومع ذلك ، في حين أن الصناعة تتطور بسرعة ، لا تزال البنية التحتية الحالية للشحن لديها مشاكل لدرجات متفاوتة من حيث التصميم والتشغيل والصيانة. على سبيل المثال ، توزيع التثبيت غير متوازن. قد تكون بعض المناطق مشبعة ، لكن بعض المناطق لديها عدد صغير من المنافذ. علاوة على ذلك ، فإن التثبيت الخاص لشحن الأكوام عرضة أيضًا للمقاومة من ممتلكات المجتمع والجوانب الأخرى. منعت هذه العوامل كفاءة الاستخدام الفعلي لأكوام الشحن الحالية من تعظيمها ، كما أثرت بشكل موضوعي على تجربة أصحاب سيارات الطاقة الجدد. في الوقت نفسه ، أصبح معدل الاختراق غير الكافي لشحن الأكوام في مناطق خدمات الطرق السريعة أيضًا قيدًا بارزًا يؤثر على "السفر لمسافات طويلة" لمركبات الطاقة الجديدة. تضع خطة العمل ذات الصلة هذه المتطلبات الواضحة لبناء أكوام شحن الطرق السريعة ، والتي تستهدف بالفعل للغاية.
بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري أن يكون لديك فهم واضح أن صناعة الوبر الشحن تتضمن روابط متعددة بما في ذلك التصميم والبحث والتطوير ، ونظام الإنتاج ، والمبيعات والصيانة ، وما إلى ذلك ، فهذا لا يعني أنه بمجرد التثبيت ، سيتم ذلك مرة واحدة وإلى الأبد. على سبيل المثال ، تعرض ظاهرة "الانتهاء السيئ" والأضرار التي لحقت بشحن الأكوام بعد التثبيت من وقت لآخر. بشكل عام ، يتميز التطور الحالي لشحن أكوام الشحن بـ "التركيز على البناء ولكن الضوء على التشغيل". وهذا يتضمن قضية مهمة للغاية ، أي في حين أن العديد من الشركات تتسارع إلى الاستيلاء على سوق المحيط الأزرق هذا ، فإن الافتقار إلى معايير الصناعة ذات الصلة أدى إلى تحسين الكفاءة الإجمالية لصناعة الوبر الشحن. اقترح بعض ممثلي المؤتمر الوطني أن يتم صياغة اللوائح المتعلقة ببناء محطات الشحن وصيانتها وشحن أكوام الشحن في أقرب وقت ممكن لتوحيد بناء محطات الشحن وصيانتها. في الوقت نفسه ، ينبغي تحسين معايير واجهة الوبر الشحن ومعايير الشحن.
نظرًا لأن صناعة مركبات الطاقة الجديدة بأكملها لا تزال في مرحلة من التطوير السريع وتزداد متطلبات المستهلكين باستمرار ، يجب أيضًا ترقية صناعة الوبر الشحن بشكل مستمر. المشكلة النموذجية هي أن أكوام الشحن الأولية كانت بشكل أساسي من أجل "الشحن البطيء" ، ولكن مع الزيادة السريعة في معدل اختراق مركبات الطاقة الجديدة ، فإن طلب المجتمع على "الشحن السريع" ينمو. من الناحية المثالية ، يجب أن يكون شحن مركبات الطاقة الجديدة مريحة مثل مركبات الوقود للتزود بالوقود. في هذا الصدد ، من ناحية ، يتعين على المؤسسات تسريع بحث وتطوير التكنولوجيا وزيادة شعبية أكوام "الشحن السريع" الشحن ؛ من ناحية أخرى ، يلزم أيضًا دعم إمدادات الطاقة الداعمة لمواكبة الأوقات. وبعبارة أخرى ، في مواجهة التيار المتساقط سريعًا في شحن الطلب على مركبات الطاقة الجديدة ، في عملية تعميم أكوام الشحن ، يجب ألا نضمن السرعة فحسب ، بل لا يمكننا أيضًا تجاهل الجودة. خلاف ذلك ، لن يؤثر ذلك فقط على قدرات الخدمة الفعلية ، ولكن من المحتمل أيضًا أن يتسبب في مضيعة للموارد. خاصة بسبب وجود الدعم والإعانات المختلفة ، من الضروري منع ظاهرة التنمية غير المنضبطة حيث تكون التكهنات سائدة وتكون المضاربة سائدة. هناك بالفعل دروس مستفادة من هذا في العديد من الصناعات ، ويجب أن نكون متيقظين.
كلما ارتفعت شعبية شحن الأكوام باعتبارها دعم البنية التحتية ، كلما كان الأمر أكثر تفضيلاً لتطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة. إلى حد ما ، عندما تصبح شحن الأكوام في كل مكان ، فإنها لن تخفف فقط من قلق أصحاب مركبات الطاقة الجدد الحاليين حول إعادة شحن الطاقة ، ولكنها تساعد أيضًا في زيادة ثقة المجتمع بأكمله في مركبات الطاقة الجديدة ، لأنها ستجلب المزيد منها. توفير شعور "الأمن" وبالتالي يلعب دور "الإعلان". لذلك ، أوضحت العديد من الأماكن أن بناء أكوام شحن يجب أن يكون متقدمًا بشكل مناسب. ينبغي القول أن الحكم من خطة التنمية الحالية وزخماً واقعية للتنمية ، فإن صناعة كومة الشحن هي بالفعل في الربيع. ولكن في هذه العملية ، لا تزال كيفية فهم العلاقة بين السرعة والجودة تستحق الاهتمام.
سوزي
Sichuan Green Science & Technology Ltd. ، Co.
0086 19302815938
وقت النشر: ديسمبر -2023
