وفي العامين الماضيين، شهد إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة في بلدي نمواً سريعاً. مع استمرار زيادة كثافة أكوام الشحن في المدن، أصبح شحن السيارات الكهربائية في المناطق الحضرية مريحًا للغاية. ومع ذلك، فإن السفر لمسافات طويلة لا يزال يجعل العديد من أصحاب السيارات قلقين بشأن تجديد الطاقة. في الآونة الأخيرة، تم إصدار "خطة العمل لتسريع بناء البنية التحتية للشحن على طول الطرق السريعة" التي أصدرتها بشكل مشترك وزارة النقل وإدارة الطاقة الوطنية وشركة State Grid Co., Ltd.، وشركة China Southern Power Grid Co., Ltd. وأشار إلى أنه بحلول نهاية عام 2022، ستسعى البلاد جاهدة إلى التخلص من البنية التحتية للشحن ذات البرودة العالية والارتفاعات العالية. يمكن لمناطق خدمة الطرق السريعة في المناطق خارج الدولة توفير خدمات الشحن الأساسية؛ قبل نهاية عام 2023، يمكن لمناطق (محطات) خدمة الطرق السريعة الوطنية والإقليمية العامة المؤهلة توفير خدمات الشحن الأساسية.
تُظهر البيانات الصادرة سابقًا عن وزارة النقل أنه اعتبارًا من أبريل من هذا العام، تم بناء 13374 كومة شحن في 3102 من مناطق خدمة الطرق السريعة البالغ عددها 6618 منطقة في بلدي. وفقًا للبيانات الصادرة عن تحالف الشحن الصيني، اعتبارًا من يوليو من هذا العام، بلغ عدد أكوام الشحن العامة في بلدي 1.575 مليونًا. ومع ذلك، فإن العدد الإجمالي لأكوام الشحن لا يزال بعيدًا عن العدد الكافي مقارنة بالعدد الحالي لمركبات الطاقة الجديدة.
اعتبارًا من يونيو من هذا العام، بلغ العدد التراكمي للبنية التحتية للشحن على مستوى البلاد 3.918 مليون وحدة. وخلال نفس الفترة، تجاوز عدد مركبات الطاقة الجديدة في بلدي 10 ملايين سيارة. أي أن نسبة أكوام الشحن إلى المركبات تبلغ حوالي 1:3. وفقًا للمتطلبات الدولية، لحل مشكلة الشحن غير المناسب لمركبات الطاقة الجديدة بشكل كامل، يجب أن تصل نسبة المركبات إلى الأكوام إلى 1:1. ويمكن ملاحظة أنه بالمقارنة مع الطلب الفعلي، فإن النشر الحالي لأكوام الشحن لا يزال بحاجة إلى تسريعه. وتشير الأبحاث ذات الصلة إلى أنه بحلول عام 2030، سيصل عدد مركبات الطاقة الجديدة في الصين إلى 64.2 مليون سيارة. إذا تم اتباع هدف البناء المتمثل في نسبة المركبات إلى الركائز بنسبة 1: 1، فستظل هناك فجوة تبلغ حوالي 63 مليونًا في بناء أكوام الشحن في الصين في السنوات العشر القادمة.
وبطبيعة الحال، كلما اتسعت الفجوة، زادت إمكانات تطوير الصناعة. تشير الإحصاءات إلى أن حجم سوق كومة الشحن بالكامل سيصل إلى حوالي 200 مليار يوان. يوجد حاليًا أكثر من 240 ألف شركة ذات صلة بالشحن في الدولة، منها أكثر من 45 ألف شركة تم تسجيلها حديثًا في النصف الأول من عام 2022، بمتوسط معدل نمو شهري قدره 45.5٪. ومن المتوقع أنه بما أن مركبات الطاقة الجديدة لا تزال في مرحلة الانتشار السريع، فإن نشاط هذا السوق سيستمر في الزيادة في المستقبل. ويمكن أيضًا اعتبار هذا بمثابة صناعة داعمة ناشئة أخرى نتجت عن صناعة سيارات الطاقة الجديدة.
أكوام الشحن مخصصة لمركبات الطاقة الجديدة تمامًا مثل محطات الوقود لمركبات الوقود التقليدية. أهميتها واضحة بذاتها. في وقت مبكر من عام 2020، تم تضمين أكوام شحن مركبات الطاقة الجديدة في نطاق البنية التحتية الجديدة للبلاد جنبًا إلى جنب مع بناء محطة قاعدة 5G، والجهد العالي للغاية، والسكك الحديدية عالية السرعة بين المدن والعبور بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية، كما تم وضع لوائح لصناعة أكوام الشحن. صدرت من المستوى الوطني إلى المستوى المحلي. سياسة دعم السلسلة. ونتيجة لذلك، تسارعت شعبية أكوام الشحن بشكل كبير في العامين الماضيين.
ومع ذلك، في حين أن الصناعة تتطور بسرعة، فإن البنية التحتية الحالية لأكوام الشحن لا تزال تواجه مشاكل بدرجات متفاوتة من حيث التخطيط والتشغيل والصيانة. على سبيل المثال، توزيع التثبيت غير متوازن. قد تكون بعض المناطق مشبعة، لكن بعض المناطق بها عدد قليل من المنافذ. علاوة على ذلك، فإن التركيب الخاص لأكوام الشحن يكون أيضًا عرضة للمقاومة من الملكية المجتمعية والجوانب الأخرى. وقد حالت هذه العوامل دون تحقيق أقصى قدر من كفاءة الاستخدام الفعلي لأكوام الشحن الحالية، كما أثرت بشكل موضوعي على تجربة مالكي سيارات الطاقة الجديدة. وفي الوقت نفسه، أصبح معدل الاختراق غير الكافي لأكوام الشحن في مناطق خدمة الطرق السريعة أيضًا عائقًا بارزًا يؤثر على "السفر لمسافات طويلة" لمركبات الطاقة الجديدة. تطرح خطة العمل ذات الصلة هذه متطلبات واضحة لبناء أكوام الشحن على الطرق السريعة، وهي في الواقع مستهدفة للغاية.
بالإضافة إلى ذلك، من الضروري أن يكون لديك فهم واضح أن صناعة أكوام الشحن تتضمن روابط متعددة بما في ذلك التصميم والبحث والتطوير ونظام الإنتاج والمبيعات والصيانة وما إلى ذلك. وهذا لا يعني أنه بمجرد التثبيت، سيتم تنفيذه مرة واحدة وإلى الأبد. على سبيل المثال، تنكشف بين الحين والآخر ظاهرة “سوء الإنجاز” وتلف أكوام الشحن بعد التركيب. بشكل عام، يتميز التطوير الحالي لأكوام الشحن بـ "التركيز على البناء ولكن مع الضوء على التشغيل". وهذا ينطوي على قضية مهمة للغاية، وهي أنه في حين أن العديد من الشركات تسارع للاستيلاء على سوق المحيط الأزرق هذا، فقد أدى الافتقار إلى معايير الصناعة ذات الصلة إلى تحسين الكفاءة الإجمالية لصناعة كومة الشحن. واقترح بعض ممثلي الكونغرس الوطني صياغة اللوائح المتعلقة ببناء وصيانة محطات الشحن وأكوام الشحن في أقرب وقت ممكن لتوحيد بناء وصيانة محطات الشحن وأكوام الشحن. وفي الوقت نفسه، ينبغي تحسين معايير واجهة كومة الشحن ومعايير الشحن.
نظرًا لأن صناعة مركبات الطاقة الجديدة بأكملها لا تزال في مرحلة التطور السريع وتتزايد طلبات المستهلكين باستمرار، فإن صناعة كومة الشحن تحتاج أيضًا إلى التحديث المستمر. والمشكلة النموذجية هي أن أكوام الشحن الأولية كانت في الأساس مخصصة "للشحن البطيء"، ولكن مع الزيادة السريعة في معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة، فإن طلب المجتمع على "الشحن السريع" يتزايد. من الناحية المثالية، ينبغي أن يكون شحن مركبات الطاقة الجديدة مريحًا مثل إعادة تزويد مركبات الوقود بالوقود. في هذا الصدد، من ناحية، يُطلب من الشركات تسريع البحث والتطوير التكنولوجي وزيادة شعبية أكوام الشحن "الشحن السريع"؛ ومن ناحية أخرى، فإن دعم إمدادات الطاقة مطلوب أيضًا لمواكبة العصر. بمعنى آخر، في مواجهة الطلب الحالي المتزايد بسرعة على شحن مركبات الطاقة الجديدة، في عملية تعميم أكوام الشحن، يجب علينا ألا نضمن السرعة فحسب، بل لا يمكننا أيضًا تجاهل الجودة. وإلا، فلن يؤثر ذلك على قدرات الخدمة الفعلية فحسب، بل من المحتمل أيضًا أن يتسبب في إهدار الموارد. وخاصة في ظل وجود وسائل الدعم والإعانات المختلفة، فإنه من الضروري منع ظاهرة التنمية غير المنضبطة حيث تكثر المضاربة وتكثر المضاربة. هناك في الواقع دروس مستفادة من هذا في العديد من الصناعات، ويجب علينا أن نكون يقظين.
كلما زادت شعبية أكوام الشحن كبنية تحتية داعمة، كلما كانت أكثر ملاءمة لتطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة. إلى حد ما، عندما تصبح أكوام الشحن في كل مكان، فإنها لن تخفف فقط من قلق أصحاب مركبات الطاقة الجديدة الحاليين بشأن إعادة شحن الطاقة، ولكنها ستساعد أيضًا في زيادة ثقة المجتمع بأكمله في مركبات الطاقة الجديدة، لأنها ستجلب المزيد مما يمكن توفر إحساسًا "بالأمن" وبالتالي تلعب دورًا "إعلانيًا". لذلك، أوضحت العديد من الأماكن أن بناء أكوام الشحن يجب أن يتم تطويره بشكل مناسب. وينبغي أن يقال أنه انطلاقا من خطة التنمية الحالية وزخم التنمية الواقعي، فإن صناعة كومة الشحن تبشر بالفعل بالربيع. ولكن في هذه العملية، لا تزال كيفية فهم العلاقة بين السرعة والجودة تستحق الاهتمام.
سوزي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19302815938
وقت النشر: 19 ديسمبر 2023
