في عام 1970، كتب بول سامويلسون، الحائز على جائزة نوبل في الاقتصاد، في بداية كتابه الشهير "الاقتصاد"، جملة من هذا القبيل: حتى لو كان بإمكان الببغاوات أن تصبح اقتصاديين، طالما أنهم يعلمونها "العرض" و"الطلب" يمكنهم أن يصبحوا اقتصاديين. يمكن استخدامها.
بل إن عالم الاقتصاد، قوانينه آلاف القوانين، وقواعد الكل. في أي وقت وفي أي مكان، تلعب "قرارات العرض والطلب والأسعار" دورًا. في الآونة الأخيرة، أدى ارتفاع أسعار الكهرباء في أكوام الشحن إلى تفسير هذا القانون بشكل كامل. أصابت قلب سائق السيارة الكهربائية بشكل مباشر، مما تسبب في صورة طوابير انتظار أكوام الشحن في فترة زمنية معينة.
وفقًا لتحقيق أحد المراسلين، خلال فترة النهار، لا توجد تقريبًا أكوام شحن تقل قيمتها عن 1 يوان لكل كيلووات في الساعة؛ في فترة ما بعد الظهر، يبلغ سعر أكوام الشحن السريع بشكل عام حوالي 1.4 يوان/درجة؛ الدرجة المذكورة أعلاه؛ تجاوز سعر بعض أكوام الشحن 2 يوان/درجة. وبحسب تقارير إعلامية، ارتفعت أسعار الكهرباء لأكوام الشحن خلال الأشهر الستة الماضية بشكل ملحوظ في العديد من الأماكن، بأقل من بضع زوايا، وأكثر من يوان واحد. أعلى زيادة هي "المضاعفة" تقريبًا مقارنة بالسابقة.
لماذا يرتفع سعر الكهرباء لأكوام الشحن؟
أولاً، زاد الطلب على شحن مركبات الطاقة الجديدة بشكل حاد. لقد جعلت السياسات المواتية والسوق التفضيلية مالكي السيارة الكهربائية مرئيين بالعين المجردة، وزاد الطلب الإجمالي على الشحن بشكل ملحوظ. والأهم من ذلك، في الوقت الحالي، نفذت مدن مختلفة مفاهيم تنمية جديدة ونفذت تنمية خضراء وذكية. لقد انسحبت مركبات الوقود التقليدية تدريجياً من سوق سيارات الأجرة والسيارات عبر الإنترنت. ظهرت مركبات الطاقة الجديدة تدريجياً على مسرح وسائل النقل العام في المناطق الحضرية وهيمنت. إن سائقي مركبات الطاقة الجديدة حساسون للغاية لأسعار الكهرباء ويفكرون في وقت ومكان الشحن كل يوم. عندما تكون هناك حاجة إلى شحن مركبات المرور الشخصية ومركبات النقل العام، يزداد الطلب على الشحن بشكل حاد، وهو أمر بديهي.
ثانيا، نمو العرض من أكوام الشحن يتخلف عن نمو الطلب. السيارات الكهربائية وأكوام الشحن هي زوج من المنتجات التكميلية، وهو أمر لا غنى عنه. هناك المزيد من السيارات الكهربائية، ويجب أن تكون كومة الشحن أكثر. ومع ذلك، فإن طبيعة السيارات الكهربائية وأكوام الشحن مختلفة بعض الشيء، مما أدى إلى تأخر المعروض من أكوام الشحن لزيادة الطلب. السيارات الكهربائية لها طبيعة الأشياء الخاصة. إذا كنت تستطيع شراءه، يمكنك شرائه، ويمكنك شراءه. هذه مشكلة خاصة في اتخاذ القرار. كومة الشحن لها طبيعة العناصر العامة. من سيستثمر، من سيبني، أين سيتم بناؤه، كم هو، كم عدد الأكوام، من سيعمل ويحافظ على ... بناء كومة الشحن هو هندسة منهجية، وسؤال عام لاتخاذ القرار، لا يمكن بناؤه ليكون كذلك بنيت، ويمكنك بناءه. على الرغم من أن العديد من المدن بدأت تولي أهمية لبناء أكوام الشحن، إلا أن توريد أكوام الشحن ذات طبيعة العناصر العامة كان متأخرًا كثيرًا عن الطلب على شحن مركبات الطاقة الجديدة ذات طبيعة العناصر الخاصة.
ثالثاً، أدت التغيرات في العلاقة بين فرض الرسوم على العرض والطلب إلى تغيير تركيبة سعر الشحن. بشكل عام، يتكون سعر شحن أكوام الشحن العامة من جزأين: رسوم الخدمة وفاتورة الكهرباء. ومن بينها أن التغيرات في فواتير الكهرباء منتظمة نسبيا. وهي مقسمة إلى قمم وأقسام مسطحة وقيعان على مدار 24 ساعة في اليوم، وهو ما يتوافق مع مستويات مختلفة من أسعار الكهرباء. يتم تعديل رسوم الخدمة وفقًا للوائح المناطق المختلفة والفترات المختلفة والمؤسسات المختلفة. عندما لم يتم تعميم السيارة الكهربائية بعد وتم إنشاء كومة الشحن، يكون طلب الشحن أقل من المعروض من أكوام الشحن في هذا الوقت. من أجل تجنيد السائقين لإعادة الشحن، يقوم مشغل كومة الشحن بخصم رسوم الخدمة وحتى جذب السائق من خلال خصم الأسعار وحتى حرب الأسعار. مع الانتشار التدريجي للسيارات الكهربائية وحالة توريد أكوام الشحن باختصار، سيذهب مشغل كومة الشحن بشكل طبيعي إلى السوق، ولن يقوم بإجراء رسوم الخدمة، وسيرتفع سعر الشحن. ويمكن ملاحظة أن هذا هو التغيير في علاقة العرض والطلب في سوق الشحن.
سوف يتحدث السعر، ويفسر قصة علاقة العرض والطلب الخاصة بكومة الشحن. في الحقيقة السعر مرآة، الكل في كل الصناعات، الكل فيه.
سوزي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19302815938
وقت النشر: 07 يناير 2024
