السويد تبني طريقًا سريعًا للشحن أثناء القيادة!

لا تزال وكالة النقل السويدية تناقش ما إذا كان سيتم استخدام أنظمة الشحن الموصلة أو الاستقرائية على هذا الطريق. تستخدم أنظمة الشحن الموصلة لوحات مدمجة لشحن السيارات أعلاه لاسلكيًا (مثل أجهزة الشحن اللاسلكية للهواتف الذكية)، بينما ترسل الأنظمة الحثية الطاقة عبر الكابلات الموجودة تحت الأرض لالتقاط الملفات داخل كل سيارة. ولا يوجد لأي من الخيارين تأثير سلبي على المركبات التي تعمل بالبنزين والتي تسير على نفس الطرق.

توفر الطرق المكهربة العديد من المزايا، مثل التخلص من الحاجة إلى التوقف والانسدادمحطات الشحنوالسماح للسيارات الكهربائية التي تستخدم البطاريات الصغيرة بالسفر لمسافات أبعد. تظهر الأبحاث أن هذه التكنولوجيا يمكن أن تقلل من حجم بطاريات السيارات الكهربائية بنسبة تصل إلى 70%. وقال جان بيترسون من إدارة النقل السويدية: "إن حلول الكهرباء هي إحدى الطرق التي يمكن من خلالها أن يحقق قطاع النقل أهدافه في إزالة الكربون".

في الواقع، كانت السويد وحتى شمال أوروبا رائدة في اختبار الطرق المكهربة وقد قامت بالفعل بتجربة ثلاثة حلول رائدة. وفي عام 2016، افتتحت مدينة جافله بوسط البلاد طريقًا بطول كيلومترين يستخدم أسلاكًا علوية لشحن المركبات الثقيلة عبر المنساخ، على غرار القطارات الكهربائية أو ترام المدينة. وفي وقت لاحق، تمت كهربة جزء من الطريق بطول 1.6 كيلومتر في جوتلاند باستخدام ملفات شحن مدفونة تحت أسفلت الطريق. وفي عام 2018، تم إطلاق أول سكة شحن في العالم على مسافة كيلومترين من الطريق، مما يسمح للشاحنات الكهربائية بإنزال ذراع متنقل لسحب الكهرباء.