سويد تبني شحن الطريق السريع لشحن أثناء القيادة!

لا تزال وكالة النقل السويدية تناقش ما إذا كانت ستستخدم أنظمة الشحن الموصلة أو الاستقرائية على هذا الطريق. تستخدم أنظمة الشحن الموصلة لوحات مدمجة لشحن السيارات بشكل لاسلكي أعلاه (نوع من أجهزة الشحن اللاسلكية للهواتف الذكية) ، بينما سترسل الأنظمة الاستقرائية الطاقة عبر الكابلات تحت الأرض لاستلام لفائف داخل كل سيارة. لا يوجد خيار له تأثير سلبي على المركبات التي تعمل بالبنزين التي تسير على نفس الطرق.

توفر الطرق المكهربة العديد من المزايا ، مثل التخلص من الحاجة إلى التوقف والانسدادمحطات الشحنوالسماح للسيارات الكهربائية باستخدام بطاريات صغيرة للسفر أكثر. تظهر الأبحاث أن هذه التكنولوجيا يمكن أن تقلل من حجم بطاريات المركبات الكهربائية بنسبة تصل إلى 70 ٪. وقال جان بيترسون من إدارة النقل السويدية: "تعد حلول الكهربة واحدة من الطرق التي تتقدم بها قطاع النقل لتحقيق أهداف التخلص من الكربون".

في الواقع ، كانت السويد وحتى شمال أوروبا رائدة في اختبار الطرق المكهربة وقاموا بالفعل بتجربة ثلاثة حلول رائدة. في عام 2016 ، افتتحت مدينة جافل المركزية امتدادًا على بعد كيلومترات يستخدم الأسلاك العلوية لشحن المركبات الثقيلة عبر البانتيروغرافيات ، على غرار القطارات الكهربائية أو ترام المدينة. في وقت لاحق ، تم كهربة قسم 1.6 كيلومتر من الطريق في جوتلاند باستخدام ملفات الشحن المدفونة تحت الإسفلت الطريق. في عام 2018 ، تم إطلاق أول سكة شحن في العالم على مسافة 2 كيلومترات ، مما يسمح لشاحنات كهربائية بخفض ذراع الهاتف المحمول لرسم الكهرباء.