أولا: المتطلبات الفنية لأكوام الشحن
كومة الشحنشاحن سيارة كهربائية من وول بوكس وفقًا لطريقة الشحن يتم تقسيمها إلى كومة شحن التيار المتردد وكومة شحن التيار المستمر، كومة شحن متكاملة التيار المتردد والتيار المستمرشاحن سيارة كهربائية من وول بوكسثلاثة. أكوام شحن التيار المستمرشاحن سيارة كهربائية من وول بوكسيتم تركيبها عادة في الطرق السريعة ومحطات الشحنشاحن سيارة كهربائية من وول بوكسأكوام شحن التيار المترددشاحن سيارة كهربائية من وول بوكس تُركَّب عادةً في المجمعات السكنية، ومواقف السيارات، ومواقف السيارات على الطرق، ومناطق خدمة الطرق السريعة، وغيرها من المواقع. ووفقًا لمتطلبات معيار State Grid Q/GDW 485-2010، يجب أن تستوفي أكوام الشحن الشروط الفنية التالية.
1- الظروف البيئيةشاحن سيارة كهربائية من وول بوكس :
(1) درجة حرارة بيئة العمل: -20 درجة مئوية ~ +50 درجة مئوية؛
(2) الرطوبة النسبية: 5%～95%؛
(3) الارتفاع: ≤2000م؛
(4) القدرة الزلزالية: تسارع الأرض الأفقي 0.3 جرام؛ تسارع الأرض الرأسي 0.15 جرام؛ يجب أن تكون المعدات قادرة على تحمل العمل المتزامن لثلاث موجات جيبية مستدامة، وعامل الأمان أكبر من 1.67.
2.شاحن سيارة كهربائية من وول بوكس مقاومة المتطلبات البيئية:
(1) كومة الشحنشحن السيارة الكهربائية من خلال Wallboxr يجب أن يصل مستوى حماية الغلاف إلى: IP32 الداخلي؛ وIP54 الخارجي، وتكوين أجهزة الحماية من المطر والشمس اللازمة.
(2) ثلاثة متطلبات مضادة (مضادة للرطوبة، مضادة للعفن، مضادة لرذاذ الملح): يجب أن تكون حماية لوحات الدوائر المطبوعة والموصلات والدوائر الأخرى في الشاحن معالجة مضادة للرطوبة، مضادة للعفن، مضادة لرذاذ الملح، بحيث يمكن للشاحن أن يعمل بشكل طبيعي في البيئة الخارجية الرطبة التي تحتوي على رذاذ الملح.
(3) الحماية المضادة للصدأ (مضادات الأكسدة): يجب أن تتخذ القشرة الحديدية للكومة الشحنية والقوس والأجزاء الحديدية المكشوفة تدابير مضادة للصدأ ذات طبقتين، ويجب أن تحتوي القشرة المعدنية غير الحديدية أيضًا على فيلم واقي مضاد للأكسدة أو معالجة مضادة للأكسدة.
(4) كومة الشحنشاحن سيارة كهربائية من وول بوكس يجب أن تكون القشرة قادرة على تحمل اختبار قوة التأثير GB 7251.3-2005 8.2.10.
ثانيًا، كومة شحن الصفائح المعدنيةشاحن سيارة كهربائية من وول بوكسميزات هيكل القشرة
كومة الشحنشاحن سيارة كهربائية من وول بوكسيتكون بشكل عام من جسم كومة الشحن، ومقبس الشحن، وأجهزة الحماية والتحكم، وأجهزة القياس، وأجهزة البطاقة، وواجهة الإنسان والحاسوب، وما إلى ذلك، كما هو موضح في الشكل أدناه.
هيكل أكوام الشحن مصنوع من صفائح فولاذية منخفضة الكربون، بسمك حوالي 1.5 مم. تعتمد طريقة المعالجة على ثني أبراج الصفائح المعدنية، والثني، والتشكيل باللحام. صُممت بعض أنواع أكوام الشحن بهيكل مزدوج الطبقات، مع مراعاة متطلبات الحماية الخارجية والعزل الحراري. يتميز المنتج بشكل عام بشكل مستطيل، والإطار ملحوم بالكامل، ولضمان مظهر جميل، تمت إضافة أسطح منحنية مستديرة محليًا، مما يضمن المتانة الكلية لأكوام الشحن.شاحن سيارة كهربائية من وول بوكس، وعادة ما يتم لحامها بقضبان التسليح أو ألواح التسليح.
يتم ترتيب السطح الخارجي لجسم الكومة بشكل عام مع مؤشر اللوحة وأزرار اللوحة وواجهة الشحن وفتحات تبديد الحرارة وما إلى ذلك. تم تجهيز الباب الخلفي أو الجانبي بأقفال مضادة للسرقة، ويتم تثبيت جسم الكومة على قاعدة التثبيت من خلال مسامير التثبيت.
تُصنع المثبتات عادةً من الزنك المطلي كهربائيًا أو الفولاذ المقاوم للصدأ. ولضمان مقاومة هيكل كومة الشحن للتآكل بدرجة معينة، تُستخدم كومة الشحن عادةً كطلاء خارجي كامل بالرش أو الطلاء الخارجي لضمان عمرها الافتراضي.
ثالثًا، تصميم هيكل شحن الأكوام المصنوع من الصفائح المعدنية المقاوم للتآكل
(1) كومة الشحنشاحن سيارة كهربائية من وول بوكسلا يمكن أن يكون مظهر هيكل الجسم ذو تصميم زوايا حادة.
(2) يوصى بأن يكون الجزء العلوي من كومة الشحن مائلاً بمقدار يزيد عن 5 درجات لمنع تراكم الماء في الجزء العلوي.
(3) تُجفف المنتجات المُغلقة نسبيًا باستخدام جهاز إزالة الرطوبة لمنع التكثف. بالنسبة للمنتجات التي تتطلب تبديدًا حراريًا وفتحات تبديد حرارة مفتوحة، يُنصح باستخدام جهاز تحكم في الرطوبة + سخان لإزالة الرطوبة لمنع التكثف.
(4) لحام الصفائح المعدنية مع مراعاة البيئة الخارجية بشكل كامل، واللحام الخارجي باستخدام اللحام الكامل، لضمان أن المنتج يلبي متطلبات مقاومة الماء IP54.
(5) بالنسبة للهياكل الملحومة المغلقة مثل تعزيز الباب، لا يمكن للرش أن يدخل إلى داخل الهيكل المختوم، واستخدام الرش ثم التجميع، أو لحام الصفائح المعدنية المجلفنة، أو الرحلان الكهربائي بعد اللحام ثم الرش وغيرها من الطرق لتحسين التصميم.
(6) يجب على الهياكل الملحومة تجنب المواقف مثل الفجوات الضيقة والمساحات الضيقة التي لا يمكن لبنادق الرش الدخول إليها.
(7) يجب تصميم المبددات الحرارية على شكل مكونات قدر الإمكان لتجنب اللحامات الضيقة والطبقات المتداخلة.
(8) حاول استخدام ذراع قفل الاستعانة بمصادر خارجية والمفصلات وما إلى ذلك باستخدام الفولاذ المقاوم للصدأ 304، ووقت مقاومة رذاذ الملح المحايد GB 2423.17 لا يقل عن 96 ساعة.
(9) يتم تغيير طريقة تثبيت لوحة الاسم إلى مسامير سحب أساسية مقاومة للماء أو دعامة لاصقة، ويجب إجراء معالجة مقاومة للماء عند الحاجة إلى تثبيت البراغي
(10) يجب اختيار جميع أدوات التثبيت من طلاء سبائك الزنك والنيكل أو معالجة الفولاذ المقاوم للصدأ 304، ويجب أن تتوافق أدوات التثبيت المصنوعة من سبائك الزنك والنيكل مع اختبار رش الملح المحايد 96 ساعة دون صدأ أبيض، وتكون جميع أدوات التثبيت المكشوفة مصنوعة من مادة الفولاذ المقاوم للصدأ 304.
(11) مثبتات من سبائك الزنك والنيكل لتجنب استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ والمواد المناسبة للفولاذ المقاوم للصدأ.
(12) كومة الشحنشاحن سيارة كهربائية من وول بوكسيجب تجهيز فتحة قاعدة التركيب مسبقًا، ولا يجوز وضعها على كومة الشحن بعد التثقيب. يجب سد فتحة المدخل في أسفل كومة الشحن بطين مقاوم للحريق لمنع دخول بخار الماء السطحي إلى داخل جسم الكومة. يمكن وضع مانع تسرب السيليكون بين جسم الكومة ومنصة التركيب الأسمنتية بعد التركيب لتعزيز إحكام سد أسفل جسم الكومة.
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19158819831
وقت النشر: ١٠ أغسطس ٢٠٢٤
