I. المتطلبات الفنية لشحن كومة
كومة الشحنشاحن السيارة الكهربائية وول بوكس وفقًا لطريقة الشحن، يتم تقسيمها إلى كومة شحن AC وكومة شحن DC، وكومة شحن متكاملة AC وDCشاحن السيارة الكهربائية وول بوكسثلاثة. أكوام الشحن بالتيار المستمرشاحن السيارة الكهربائية وول بوكسيتم تركيبها بشكل عام في الطرق السريعة ومحطات الشحنشاحن السيارة الكهربائية وول بوكس; أكوام شحن التيار المترددشاحن السيارة الكهربائية وول بوكس يتم تركيبها بشكل عام في المجتمعات ومواقف السيارات وأماكن وقوف السيارات على الطرق ومناطق خدمة الطرق السريعة وغيرها من المواقع. وفقًا لمتطلبات معيار State Grid Q/GDW 485-2010، يجب أن تستوفي كومة الشحن الشروط الفنية التالية.
1، الظروف البيئيةشاحن السيارة الكهربائية وول بوكس :
(1) درجة حرارة بيئة العمل: -20°C～+50°C؛
(2) الرطوبة النسبية: 5%～95%؛
(3) الارتفاع: 2000m؛
(4) القدرة الزلزالية: التسارع الأفقي الأرضي 0.3 جرام؛ التسارع الرأسي الأرضي 0.15 جرام؛ يجب أن تكون المعدات قادرة على تحمل العمل المتزامن لثلاث موجات جيبية مستدامة، وأن يكون عامل الأمان أكبر من 1.67.
2 、شاحن السيارة الكهربائية وول بوكس مقاومة المتطلبات البيئية:
(1) كومة الشحنشحن السيارة الكهربائية Wallboxr يجب أن يصل مستوى حماية القشرة إلى: IP32 داخلي؛ IP54 الخارجي، وقم بتكوين أجهزة الحماية من المطر والشمس اللازمة.
(2) ثلاثة متطلبات مضادة (مضادة للرطوبة، ومضادة للعفن، ومضادة للملح): يجب أن تكون حماية لوحات الدوائر المطبوعة والموصلات والدوائر الأخرى في الشاحن معالجة مضادة للرطوبة ومضادة للعفن ومضادة لرش الملح ، حتى يتمكن الشاحن من العمل بشكل طبيعي في البيئة الخارجية الرطبة التي تحتوي على رذاذ الملح.
(3) الحماية ضد الصدأ (مضادات الأكسدة): يجب أن تتخذ القشرة الحديدية لكومة الشحن وقوس الحديد المكشوف وأجزاءه تدابير مانعة للصدأ مزدوجة الطبقة، ويجب أن تحتوي القشرة المعدنية غير الحديدية أيضًا على طبقة واقية مضادة للأكسدة أو معالجة مضادة للأكسدة.
(4) كومة الشحنشاحن السيارة الكهربائية وول بوكس يجب أن تكون القشرة قادرة على تحمل GB 7251.3-2005 في اختبار قوة التأثير 8.2.10.
ثانيا، كومة شحن الصفائح المعدنيةشاحن السيارة الكهربائية وول بوكسميزات هيكل القشرة
كومة الشحنشاحن السيارة الكهربائية وول بوكسيتكون عمومًا من جسم كومة الشحن، ومقبس الشحن، وأجهزة الحماية والتحكم، وأجهزة القياس، وأجهزة البطاقة، وواجهة الإنسان والكمبيوتر، وما إلى ذلك، كما هو موضح في الشكل أدناه.
هيكل الصفائح المعدنية لشحن مواد جسم الوبر يعتمد لوحة فولاذية منخفضة الكربون، سمك حوالي 1.5 مم، طريقة المعالجة تعتمد لكمة برج الصفائح المعدنية، الانحناء، عملية تشكيل اللحام. تم تصميم بعض أنواع أكوام الشحن بهيكل مزدوج الطبقة مع مراعاة احتياجات الحماية الخارجية والعزل الحراري. الشكل العام للمنتج مستطيل بشكل أساسي، والإطار ملحوم بالكامل، ومن أجل ضمان المظهر الجميل، تتم إضافة الأسطح المنحنية الدائرية محليًا، ومن أجل ضمان القوة الإجمالية لكومة الشحنشاحن السيارة الكهربائية وول بوكسملحومة بشكل عام بقضبان التسليح أو ألواح التسليح.
يتم ترتيب السطح الخارجي لجسم الوبر بشكل عام باستخدام مؤشر اللوحة، وأزرار اللوحة، وواجهة الشحن، وفتحات تبديد الحرارة، وما إلى ذلك. وقد تم تجهيز الباب الخلفي أو الجانب بأقفال مضادة للسرقة، ويتم تثبيت جسم الوبر على قاعدة التثبيت من خلال مسامير التثبيت.
عادة ما تكون المثبتات مصنوعة من الزنك المطلي بالكهرباء أو الفولاذ المقاوم للصدأ. من أجل ضمان أن جسم كومة الشحن لديه درجة معينة من المقاومة للتآكل، يتم استخدام كومة الشحن عمومًا كرذاذ طلاء مسحوق خارجي كامل أو طلاء خارجي لضمان عمر الخدمة.
ثالثًا، هيكل الصفائح المعدنية يشحن تصميم الجسم المضاد للتآكل
(1) كومة الشحنشاحن السيارة الكهربائية وول بوكسلا يمكن أن يكون مظهر هيكل الجسم ذو زوايا حادة في التصميم.
(2) يوصى بأن يكون الجزء العلوي من كومة الشحن منحدرًا بأكثر من 5 درجات لمنع تراكم الماء في الأعلى.
(3) يتم تجفيف المنتجات المغلقة نسبيًا بواسطة مزيل الرطوبة لمنع التكثيف. بالنسبة للمنتجات التي تحتاج إلى تبديد الحرارة وفتحات تبديد الحرارة المفتوحة، فمن المستحسن استخدام جهاز التحكم في الرطوبة + سخان لإزالة الرطوبة لمنع حدوث التكثيف.
(4) لحام الصفائح المعدنية لإعطاء الاعتبار الكامل للبيئة الخارجية، واللحام الخارجي باستخدام اللحام الكامل، لضمان أن المنتج يلبي متطلبات IP54 المقاومة للماء.
(5) بالنسبة للهياكل الملحومة المختومة مثل تقوية الأبواب، لا يمكن أن يدخل الرش إلى داخل الهيكل المختوم، أو استخدام الرش ثم تجميعه، أو لحام الصفائح المعدنية المجلفنة، أو الرحلان الكهربائي بعد اللحام ثم الرش وغيرها من الطرق لتحسين تصميم.
(6) يجب أن تتجنب الهياكل الملحومة حالات مثل الفجوات الضيقة والمساحات الضيقة التي لا يمكن لبنادق الرش الدخول إليها.
(7) ينبغي تصميم المشتتات الحرارية بحيث تحتوي على مكونات قدر الإمكان لتجنب اللحامات الضيقة والطبقات البينية.
(8) حاول استخدام ذراع القفل والمفصلات وما إلى ذلك من الفولاذ المقاوم للصدأ 304، ووقت مقاومة رش الملح المحايد GB 2423.17 لا يقل عن 96 ساعة.
(9) يتم تغيير طريقة تثبيت لوحة الاسم إلى مسامير سحب أساسية مقاومة للماء أو دعامة لاصقة، ويجب إجراء معالجة مقاومة الماء عند الحاجة إلى تثبيت المسمار.
(10) يجب اختيار جميع أدوات التثبيت من خلال طلاء سبائك الزنك والنيكل أو معالجة الفولاذ المقاوم للصدأ 304، ومثبتات سبائك الزنك والنيكل لتلبية اختبار رش الملح المحايد لمدة 96 ساعة بدون صدأ أبيض، والمثبتات المكشوفة كلها مصنوعة من مادة الفولاذ المقاوم للصدأ 304.
(11) مثبتات من سبائك الزنك والنيكل لتجنب استخدام مواد الفولاذ المقاوم للصدأ والفولاذ المقاوم للصدأ.
(12) كومة الشحنشاحن السيارة الكهربائية وول بوكسيجب معالجة فتحة قدم التثبيت مسبقًا، ولا يجوز وضعها على كومة الشحن بعد التثقيب. يجب أن تكون فتحة المدخل الموجودة في الجزء السفلي من كومة الشحن محكمة الغلق بطين مقاوم للحريق لمنع بخار الماء السطحي من دخول جسم الكومة الداخلي من خلال فتحة المدخل. يمكن تطبيق مانع التسرب السيليكوني بين جسم الوبر ومنصة تركيب الأسمنت بعد التثبيت لتقوية الختم في الجزء السفلي من جسم الوبر.
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19158819831
وقت النشر: 10 أغسطس 2024
