في تطور رائد ، اشترى الأمريكيون أكثر من مليون سيارة كهربائية (EVS) في عام 2023 ، مما يمثل أكبر عدد من مبيعات EV في عام واحد في تاريخ البلاد.
وفقًا لتقرير صادر عن Bloomberg New Energy Finance ، تم بيع أكثر من 960،000 سيارة كهربائية بالكامل حتى أكتوبر. مع المبيعات المتوقعة في الأشهر اللاحقة ، تم تحقيق معلم مليون وحدة الشهر الماضي.
أكد Cox Automotive ، وهو متعقب بارز لمبيعات السيارات الأمريكية ، هذا التقدير. يمكن أن تعزى الزيادة في المبيعات في المقام الأول إلى المتنوعة المتزايدة من نماذج EV المتاحة في السوق. بحلول النصف الثاني من عام 2023 ، كان هناك 95 نموذجًا مختلفًا EV في الولايات المتحدة ، مما يشير إلى زيادة بنسبة 40 ٪ في عام واحد فقط.
بالإضافة إلى ذلك ، لعب قانون الحد من التضخم ، الذي يقدم ائتمانات ضريبية لشراء EV ، دورًا مهمًا في تعزيز المبيعات. شكلت السيارات الكهربائية حوالي 8 ٪ من جميع مبيعات المركبات الجديدة في الولايات المتحدة خلال النصف الأول من عام 2023 ، وفقًا لتقرير بلومبرج نيف.
ومع ذلك ، لا يزال هذا الرقم أقل بكثير من الصين ، حيث شكلت EVs 19 ٪ من جميع مبيعات المركبات. على الصعيد العالمي ، شكلت EVs 15 ٪ من مبيعات سيارات الركاب الجديدة.
في النصف الأول من عام 2023 ، احتلت الصين زمام المبادرة في مبيعات EV العالمية بنسبة 54 ٪ ، تليها أوروبا بنسبة 26 ٪. شكلت الولايات المتحدة ، باعتبارها ثالث أكبر سوق EV في العالم ، 12 ٪ فقط.
على الرغم من زيادة مبيعات EVs ، فإن انبعاثات الكربون العالمية من المركبات لا تزال ترتفع. تشير بيانات Bloomberg NEF إلى أن أمريكا الشمالية ، بما في ذلك الولايات المتحدة ، تواصل إنتاج أعلى حجم من انبعاثات الكربون من النقل البري مقارنة بالمناطق العالمية الرئيسية الأخرى.
يشير تقرير Bloomberg NEF إلى أن الأمر سيستغرق وقتًا طويلاً في هذا العقد لتكون لها تأثير ذي معنى على انبعاثات الكربون العالمية.
أبرز كوري كانتور ، أحد كبار المساعدين للسيارات الكهربائية في BNEF ، التقدم الذي أحرزته شركات مثل Rivian و Hyundai و Kia و Mercedes-Benz و Volvo و BMW في السوق الأمريكية ، بصرف النظر عن Tesla.
أبلغت شركة فورد عن مبيعات EV القياسية في نوفمبر ، بما في ذلك مبيعات قوية لشاحنة F-150 Lightning Electric ، وهو نموذج تم توسيع نطاق الإنتاج في وقت مبكر.
صرحت كانتور أنه من المتوقع أن يشهد السوق ككل أكثر من 50 ٪ نموًا على أساس سنوي ، وهو اتجاه صحي بالنظر إلى ارتفاع قاعدة المبيعات من العام السابق.
في حين كانت هناك تقارير عن تباطؤ طفيف في الطلب على EV هذا العام ، إلا أنه كان ضئيلًا ، وفقًا لشركة Cantor. في نهاية المطاف ، كانت مبيعات الولايات المتحدة EV أقل فقط من بضع مئات الآلاف من الوحدات المتوقعة.
نسبت ستيفاني فالديز ستيريي ، مديرة رؤى الصناعة في Cox Automotive ، انخفاض المبيعات قليلاً إلى التحول من المتبنين الأوائل إلى مشتري السيارات السائدة الأكثر حذراً.
كما أكدت على الحاجة إلى تجار السيارات لتحسين تعليم العملاء فيما يتعلق بفوائد وقيمة السيارات الكهربائية.
ليزلي
Sichuan Green Science & Technology Ltd. ، Co.
0086 19158819659
وقت النشر: يناير -06-2024
