نيجيريا ، أكثر البلدان اكتظاظا بالسكان في إفريقيا والسادس على مستوى العالم ، وضعت أنظارها على تعزيز التنقل الكهربائي وتقليل الانبعاثات. مع وجود عدد سكان من المتوقع أن يصل عدد سكانه إلى 375 مليون بحلول عام 2050 ، تدرك البلاد الحاجة الملحة لمعالجة قطاع النقل الخاص بها ، والتي تمثل تاريخياً جزءًا كبيرًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
في عام 2021 وحده ، نشرت نيجيريا مسافة 136،986،780 طن متري من الكربون ، مما زاد من موقعه كأفضل باعث في أفريقيا. لمكافحة هذه القضية ، كشفت الحكومة النيجيرية عن خطة انتقال الطاقة (ETP) ، والتي تقترح مزيجًا من الحيوية بنسبة 10 ٪ بحلول عام 2030 وتهدف إلى كهربة كاملة من المركبات بحلول عام 2060.
أصبحت إزالة إعانات الوقود قوة دافعة وراء تطوير التنقل الكهربائي في نيجيريا. من المتوقع أن تحفز هذه الخطوة الطلب على السيارات الكهربائية وتسريع الانتقال بعيدًا عن النقل الذي يعمل بنفط. يعتقد الخبراء أن السيارات الكهربائية ، مع انبعاثات الكربون صفر ، تعهد بوعود كبيرة لبناء مدن مستدامة وكبح التلوث.
كما انضمت لاجوس ، المدينة الأكثر اكتظاظا بالسكان في نيجيريا وضخامة عالمية ، إلى السباق نحو إزالة الكربون. أطلقت هيئة النقل في لاجوس متروبوليتان مبادرات لتطوير الحافلات الكهربائية وشحن البنية التحتية ونقاط الخدمة. كشف الحاكم باباجيد Sanwo-olu مؤخرًا عن أول أسطول من الحافلات الكهربائية ، مما يشير إلى التزام المدينة بالتحول إلى مركز حضري ذكي ومستدام.
بالإضافة إلى مركبات النقل العام الأكبر ، يتم استكشاف السيارات الكهربائية ذات العجلتين ، مثل الدراجات والدراجات البخارية المدعومة من بطاريات الليثيوم ، كوسيلة لمواجهة التحديات البيئية ، وخاصة تلوث الهواء. يمكن مشاركة وتأجير خيارات القابلية الدقيقة هذه ، مما يعزز إمكانية الوصول إلى النقل النظيف.
تقوم المؤسسات الخاصة أيضًا بخطوات في مشهد التنقل الكهربائي في نيجيريا. على سبيل المثال ، افتتح Bank Sterling Bank مؤخرًا أول محطة شحن للسيارات الكهربائية التي يمكن الوصول إليها للجمهور في البلاد في لاغوس. تهدف هذه المبادرة ، المسماة Qore ، إلى توفير بدائل للنقل بأسعار معقولة وأنظف لاستبدال المركبات التقليدية التي تعمل بالديزل والديزل.
ومع ذلك ، فإن العديد من التحديات تنتظرنا في الاعتماد على نطاق واسع للتنقل الكهربائي في نيجيريا. لا يزال التمويل عقبة كبيرة ، إلى جانب عدم الوعي والدعوة والبنية التحتية للشحن. سيتطلب التغلب على هذه العقبات إعانات وزيادة العرض وبيئة الأعمال المحسنة. يعد تثبيت البنية التحتية للشحن ، وإنشاء مراكز لإعادة تدوير البطاريات ، وتوفير حوافز للتنقل الكهربائي القابل للتجديد على الطاقة خطوات حاسمة أيضًا.
لتعزيز نمو التنقل الكهربائي ، يجب على نيجيريا إعطاء الأولوية لتطوير البنية التحتية الكافية. ويشمل ذلك دمج خيارات القابلية الدقيقة في تصميم الطرق ، مثل مسارات سكوتر ومسارات المشاة. علاوة على ذلك ، فإن إنشاء شبكة شمسية لنقل الطاقة ومحطات الشحن والسيارات الكهربائية العامة يمكن أن يعزز الانتقال نحو التنقل المستدام.
بشكل عام ، فإن التزام نيجيريا بتعزيز التنقل الكهربائي وخفض الانبعاثات أمر يستحق الثناء. تحمل الأهداف الطموحة لخطة انتقال الطاقة ، إلى جانب مبادرات الحكومة والقطاع الخاص ، القدرة على تحويل قطاع النقل في نيجيريا والمساهمة في التنمية الحضرية المستدامة. بينما تستمر التحديات ، يظل أصحاب المصلحة متفائلين بشأن مستقبل التنقل الكهربائي في نيجيريا وتأثيرها الإيجابي على البيئة.
ليزلي
Sichuan Green Science & Technology Ltd. ، Co.
0086 19158819659
وقت النشر: يناير -05-2024
