نيجيريا، الدولة الأكثر سكانًا في أفريقيا والسادسة عالميًا، تضع نصب عينيها تعزيز التنقل الكهربائي وخفض الانبعاثات. ومع توقعات بوصول عدد سكانها إلى 375 مليون نسمة بحلول عام 2050، تُدرك نيجيريا الحاجة المُلحة إلى معالجة قطاع النقل، الذي لطالما ساهم بنسبة كبيرة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
في عام ٢٠٢١ وحده، أصدرت نيجيريا كمية هائلة من الكربون بلغت ١٣٦,٩٨٦,٧٨٠ طنًا متريًا، مما عزز مكانتها كأكبر مصدر للانبعاثات في أفريقيا. ولمعالجة هذه المشكلة، كشفت الحكومة النيجيرية عن خطتها للتحول في مجال الطاقة (ETP)، التي تقترح مزيجًا من الوقود الحيوي بنسبة ١٠٪ بحلول عام ٢٠٣٠، وتهدف إلى كهربة المركبات بالكامل بحلول عام ٢٠٦٠.
أصبح رفع دعم الوقود دافعًا قويًا لتطوير التنقل الكهربائي في نيجيريا. ومن المتوقع أن يحفز هذا القرار الطلب على المركبات الكهربائية ويُسرّع عملية التحول عن وسائل النقل المعتمدة على البترول. ويرى الخبراء أن المركبات الكهربائية، بانبعاثاتها الكربونية الصفرية، تحمل في طياتها آمالًا كبيرة لبناء مدن مستدامة والحد من التلوث.
انضمت لاغوس، أكبر مدن نيجيريا سكانًا ومدينة عالمية كبرى، إلى سباق إزالة الكربون. وأطلقت هيئة النقل الحضرية في لاغوس مبادرات لتطوير حافلات كهربائية، وبنية تحتية لشحن السيارات، ونقاط خدمة. وكشف المحافظ باباجيدي سانو-أولو مؤخرًا عن أول أسطول من الحافلات الكهربائية، مما يُشير إلى التزام المدينة بالتحول إلى مركز حضري ذكي ومستدام.
بالإضافة إلى مركبات النقل العام الأكبر حجمًا، يجري حاليًا استكشاف المركبات الكهربائية ذات العجلتين، مثل الدراجات الهوائية والسكوتر التي تعمل ببطاريات الليثيوم، كوسيلة لمواجهة التحديات البيئية، وخاصة تلوث الهواء. يمكن مشاركة هذه الخيارات من وسائل النقل الصغيرة واستئجارها، مما يعزز إمكانية الوصول إلى وسائل النقل النظيفة.
تُحرز الشركات الخاصة تقدمًا ملحوظًا في مجال التنقل الكهربائي في نيجيريا. على سبيل المثال، افتتح بنك ستيرلينغ مؤخرًا أول محطة شحن عامة للسيارات الكهربائية في البلاد في لاغوس. تهدف هذه المبادرة، المسماة "كوري"، إلى توفير بدائل نقل اقتصادية وصديقة للبيئة لتحل محل المركبات التقليدية التي تعمل بالبترول والديزل.
مع ذلك، لا تزال هناك تحديات عديدة تواجه انتشار التنقل الكهربائي في نيجيريا. ولا يزال التمويل يُشكل عقبة كبيرة، إلى جانب نقص الوعي والدعوة والبنية التحتية للشحن. ويتطلب التغلب على هذه العقبات دعمًا ماليًا، وزيادة في العرض، وتحسين بيئة الأعمال. كما أن إنشاء البنية التحتية للشحن، وإنشاء مراكز لإعادة تدوير البطاريات، وتوفير حوافز للتنقل الكهربائي القائم على الطاقة المتجددة، كلها خطوات بالغة الأهمية.
لتعزيز نمو التنقل الكهربائي، يجب على نيجيريا إعطاء الأولوية لتطوير بنية تحتية كافية. ويشمل ذلك دمج خيارات التنقل الصغيرة في تصميم الطرق، مثل مسارات الدراجات البخارية وممرات المشاة. علاوة على ذلك، فإن إنشاء شبكة طاقة شمسية لتشغيل وسائل النقل ومحطات الشحن والمركبات الكهربائية العامة من شأنه أن يعزز التحول نحو التنقل المستدام.
بشكل عام، يُعدّ التزام نيجيريا بتعزيز التنقل الكهربائي وخفض الانبعاثات أمرًا جديرًا بالثناء. وتُعدّ الأهداف الطموحة لخطة التحول في مجال الطاقة، إلى جانب مبادرات الحكومة والقطاع الخاص، قادرة على إحداث نقلة نوعية في قطاع النقل النيجيري والمساهمة في التنمية الحضرية المستدامة. ورغم استمرار التحديات، لا يزال أصحاب المصلحة متفائلين بشأن مستقبل التنقل الكهربائي في نيجيريا وأثره الإيجابي على البيئة.
ليزلي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19158819659
وقت النشر: 05-01-2024
