لقد شهدت حقبة ما بعد الجائحة موجة جديدة من ذروة الطلب على وقود النقل. ومن منظور عالمي، تُعتبر القطاعات ذات الانبعاثات العالية، مثل الطيران والشحن، الوقود الحيوي أحد أهم أنواع الوقود لإزالة الكربون في قطاع النقل. ما هو الوضع الحالي لابتكارات تكنولوجيا الوقود الحيوي؟ ما هي إمكانات تطبيقها في المجالات التي يصعب إزالة الكربون منها؟ ما هو التوجه السياسي للدول المتقدمة؟
يجب تسريع معدل النمو السنوي للإنتاج
حتى الآن، لا يزال الإيثانول الحيوي والديزل الحيوي أكثر أنواع الوقود الحيوي استخدامًا. ولا يزال الإيثانول الحيوي يحتل مكانة بارزة في سوق الوقود الحيوي العالمي. فهو لا يقتصر على استخدامه كوقود سائل متجدد ومستدام لتقليل استهلاك النفط فحسب، بل يُستخدم أيضًا كمواد خام ومذيبات متنوعة في الصناعات الكيميائية.
أشارت وكالة الطاقة الدولية في تقريرها "الطاقة المتجددة 2023" إلى أنه لتحقيق هدف انبعاثات صفرية صافية بحلول عام 2050، يجب زيادة إنتاج الوقود الحيوي العالمي بمعدل سنوي متوسط قدره 11% من الآن وحتى عام 2030. ومن المتوقع أنه بحلول نهاية عام 2030، ستشكل نفايات المطبخ من الزيوت ونفايات الطعام وقش المحاصيل أعلى نسبة من المواد الخام للوقود الحيوي، لتصل إلى 40%.
ذكرت وكالة الطاقة الدولية أن معدل النمو الحالي لإنتاج الوقود الحيوي لا يُسهم في تحقيق هدف صافي الانبعاثات الصفري بحلول عام ٢٠٥٠. ومن عام ٢٠١٨ إلى عام ٢٠٢٢، بلغ معدل النمو السنوي لإنتاج الوقود الحيوي العالمي ٤٪ فقط. وبحلول عام ٢٠٥٠، يجب أن تصل نسبة استهلاك الوقود الحيوي في قطاعات الطيران والنقل البحري والطرق السريعة إلى ٣٣٪ و١٩٪ و٣٪ على التوالي.
تتوقع وكالة الطاقة الدولية أن ينمو الطلب العالمي على الوقود الحيوي بمقدار 35 مليار لتر سنويًا بين عامي 2022 و2027. ومن بين هذه النمو، يأتي نمو استهلاك الديزل المتجدد ووقود الطائرات الحيوي بالكامل تقريبًا من الاقتصادات المتقدمة؛ ويأتي نمو استهلاك الإيثانول الحيوي والديزل الحيوي بالكامل تقريبًا من الاقتصادات الناشئة.
بين عامي 2022 و2027، سترتفع حصة الوقود الحيوي في قطاع وقود النقل العالمي من 4.3% إلى 5.4%. وبحلول عام 2027، من المتوقع أن يرتفع الطلب العالمي على وقود الطائرات الحيوي إلى 3.9 مليار لتر سنويًا، أي 37 ضعفًا عن عام 2021، ما يمثل ما يقرب من 1% من إجمالي استهلاك وقود الطيران.
الوقود الأكثر عملية لإزالة الكربون من وسائل النقل
من الصعب جدًا إزالة الكربون من قطاع النقل. تعتقد وكالة الطاقة الدولية أن الوقود الحيوي، على المدى القصير والمتوسط، هو الخيار الأكثر عملية لإزالة الكربون من قطاع النقل. وسيحتاج الإنتاج العالمي من الوقود الحيوي المستدام إلى مضاعفة ثلاثة أضعاف بين الآن وعام ٢٠٣٠ لتحقيق هدف صافي انبعاثات صفرية من قطاع النقل بحلول عام ٢٠٥٠.
هناك إجماع واسع في قطاع النقل على أن الوقود الحيوي يُمثل خيارًا تنافسيًا من حيث التكلفة للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري من قطاع النقل خلال العقود القادمة. في الواقع، إن توافقه مع البنية التحتية الحالية للوقود الأحفوري يجعل الوقود الحيوي خيارًا عمليًا ليحل محل الوقود الأحفوري في أساطيل النقل الحالية.
على الرغم من التطور السريع للمركبات الكهربائية، إلا أن الفجوة المادية اللازمة لتصنيع البطاريات على نطاق واسع، وصعوبة إنشاء مرافق الشحن في المناطق النائية، لا تزال تُشكل تحديات أمام انتشارها على نطاق واسع. على المدى المتوسط والطويل، ومع تزايد اعتماد قطاع النقل على الكهرباء، سيتحول استخدام الوقود الحيوي نحو قطاعات يصعب اعتمادها على الكهرباء، مثل الطيران والنقل البحري.
وقال هيتور كانتاريلا، الخبير في معهد البحوث الزراعية في كامبيناس في البرازيل، "إن الوقود الحيوي السائل مثل الإيثانول الحيوي والديزل الحيوي يمكن أن يحل محل البنزين والديزل بشكل مباشر، مما يوفر بدائل ناضجة وقابلة للتطوير في سوق تهيمن عليه المركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي".
تُسرّع بلدي أيضًا من وتيرة استخدام الوقود الحيوي في قطاع النقل. في عام ٢٠٢٣، سيبلغ استهلاك بلدي من كيروسين الطيران حوالي ٣٨.٨٣ مليون طن، مع انبعاثات كربونية مباشرة تتجاوز ١٢٣ مليون طن، وهو ما يُمثل حوالي ١٪ من إجمالي انبعاثات الكربون في البلاد. وفي سياق "الكربون المزدوج"، يُعدّ وقود الطيران المستدام حاليًا المسار الأكثر جدوى لخفض انبعاثات الكربون في صناعة الطيران.
قدم مو دينجي، رئيس مجلس الإدارة والأمين الحزبي لشركة سينوبك نينغبو تشنهاي للتكرير والكيماويات المحدودة، اقتراحات ذات صلة لبناء نظام صناعة وقود الطيران المستدام الذي يتناسب مع واقع الصين: تسريع إنشاء نظام إمداد واسع النطاق وفعال للمواد الخام القائمة على المواد الحيوية مثل الزيوت المستعملة والشحوم؛ نظام شهادة الاستدامة المستقل والقابل للتحكم في بلدي ونظام دعم السياسة الصناعية المحسن يعزز التنمية الصحية لصناعة وقود الطيران المستدام.
الولايات المتحدة وأوروبا تعطيان تفضيلات سياسية
من بين الاقتصادات المتقدمة، تُعدّ الولايات المتحدة نشطة نسبيًا في تعزيز تطوير الوقود الحيوي. وتشير التقارير إلى أنها خصصت 9.7 مليار دولار أمريكي لصناعة الوقود الحيوي من خلال قانون خفض التضخم.
وفي فبراير/شباط، أصدرت وكالة حماية البيئة الأميركية ووزارة الطاقة الأميركية إعلاناً مشتركاً ينص على أن الأموال الممنوحة بموجب قانون خفض التضخم سوف تُعطى الأولوية لتخصيصها للشركات التي لديها مشاريع تكنولوجيا الوقود الحيوي ذات التأثير العالي لتحسين الأداء وخفض تكاليف تكنولوجيا إنتاج الوقود الحيوي.
قال جوزيف جوفمان، المسؤول في مكتب الهواء والإشعاع بوكالة حماية البيئة الأمريكية: "تهدف هذه الخطوة إلى تحفيز الابتكار في إنتاج الوقود الحيوي المتقدم". وقال جيف ماروتيان، نائب مساعد الوزير الأول لكفاءة الطاقة والطاقة المتجددة في وزارة الطاقة الأمريكية: "الاستثمار في تقنيات الوقود الحيوي، لتلبية الطلب المتزايد على وقود الطيران المستدام وغيره من أنواع الوقود الحيوي منخفضة الكربون".
وترى بعض الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي أن الوقود الحيوي ينبغي أن يُدرج ضمن إطار الوقود المحايد للكربون في الاتحاد الأوروبي لضمان قدرة الصناعة على جذب الاستثمار.
تقول محكمة المدققين الأوروبية إن الاتحاد الأوروبي يفتقر إلى استراتيجية طويلة الأجل للوقود الحيوي، مما قد يقوض أهداف المنطقة في مجال خفض انبعاثات الكربون في قطاع النقل. في الواقع، ظل موقف الاتحاد الأوروبي من الوقود الحيوي متذبذبًا. فقد كان يهدف سابقًا إلى زيادة نسبة الوقود الحيوي في استخدام طاقة النقل البري إلى 10% بحلول عام 2020، لكنه تخلى عن هذا الهدف لاحقًا. في الوقت الحالي، يدرك الاتحاد الأوروبي الإمكانات الهائلة للوقود الحيوي في مجالات الطيران والشحن وغيرها، ويستعيد ثقته في التنمية.
أقرّ نيكولاوس ميليونيس، المسؤول في ديوان المدققين الأوروبي، بأن إطار سياسة الوقود الحيوي في الاتحاد الأوروبي معقد، وقد تغيّر باستمرار خلال العشرين عامًا الماضية. وأضاف: "يمكن للوقود الحيوي أن يُسهم في تحقيق هدف الاتحاد الأوروبي المتمثل في الحياد الكربوني، وأن يُعزز أمنه الطاقي، إلا أن خطط التطوير لا تزال تفتقر إلى الوضوح والدقة. ولا شك أن غياب التوجيه السياسي سيزيد من مخاطر الاستثمار، ويُقلل من جاذبية صناعة الوقود الحيوي الأوروبية".
سوزي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19302815938
وقت النشر: 30 مارس 2024
