يستمر سوق المركبات الكهربائية في المملكة المتحدة في التسارع - وعلى الرغم من نقص الرقاقة ، فإنه يظهر عمومًا علامة ضئيلة على التخلي عن العتاد:
تجاوزت أوروبا الصين لتصبح أكبر سوق لـ EVs خلال الوباء - مما يجعل عام 2020 عامًا قياسيًا للسيارات الكهربائية.
أعلن عملاق سيارة آخر ، تويوتا ، أنه ر.س تنفق 13.6 مليار دولار على بطاريات EV بحلول عام 2030 ، وسوف توسع تطورهاالسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية.
وصلت مبيعات السيارات المكانية الجديدة والمكونات الكهربائية الجديدة في بريطانيا العظمى إلى 85 ٪ من مبيعات الديزل بحلول يونيو 2021 ويبدو أنها مستعدة إلى OVErtake بحلول نهاية العام.
تحتاج هذه المركبات إلى فرض رسوم على مكان ما - وهذا هو المكان الذي تأتي فيه ، مع حل نظام شحن EV الجديد.
عند التخطيط لتطورك ، قد يبدو خيارًا سهلاً للانجذاب إلى أرخص مجموعة من المكونات. ومع ذلك ، يتم تحذيرها - قد يؤدي ذلك إلى عدم موثوقية ، والتي سوف تفوق تكلفة أي وفورات أولية في البناء. على وجه الخصوص ، تعتبر إمدادات الطاقة ذات الجودة الجيدة ، ومكونات التبديل والمآخذ المفتاح في إنشاء EVSE موثوق (معدات إمدادات المركبات الكهربائية).
تابع القراءة أثناء تقديم نظرة عامة على الخطوات الأساسية المطلوبة لتطوير نظام وشبكة EV بنجاح. خلال هذا الدليل ، سنقوم بتغطية تطوير أجهزة الشحن الذكية. يمكن العثور على المنطق وراء هذا هنا.
دليلك الأساسي للديسينظام شحن EV
محتويات:
الخطوة 1. لماذا أنت؟
الخطوة 2: ما نوع الشاحن؟
الخطوة 3: اختيار الهدف
الخطوة 4: الاستيلاء على العالم
الخطوة 5: بيولوجيا نقطة الشحن
الخطوة 6: برنامج نظام شحن EV
الخطوة 7: الشبكات
الخطوة 8: الذهاب إلى الميل الإضافي
خاتمة
الخطوة 1: لماذا أنت؟
هذا هو السؤال الأول الذي تحتاجه لطرح نفسك من منظور العمل.
الفرصة لا تكشفنجاح UAL ، وسوق شحن EV أصبح مشبعًا بشكل متزايد. هذا هو السؤال الذي سيطرحه العملاء عند تقييم منتجك ، وبالتالي فمن الأهمية بمكان أن يكون لحلك لديه نقطة بيع فريدة من نوعها - ويقوم بحل مشكلة.
الفضاء لآخر خارجالشاحن الأبيض الإلكتروني الأبيض محدود ، وأنظمة شحن EV هي استثمار كبير ، لذلك من المهم نهج مبتكر.
بالنسبة لبعض الشركات ، سيكون التمييز حول طريقها إلى السوق أكثر من المنتج نفسه.
الخطوة 2: ما نوع الشاحن؟
هناك نوعان رئيسيان من شاحن EV:
الوجهة - شواحن AC البطيئة ، تستخدم عادة لشحن المنزل
En-Route-طاقة عالية ، شواحن DC السريعة لأوقات الشحن المتسارعة
تطوير شاحن التيار المتردد هو أرخص بكثير وأسهل. أيضًا ، سيظل الكثير من العمل الذي تضعه في حل AC قابلاً للتطبيق عند تطوير محطة شحن سريعة DC.
بالإضافة إلى ذلك ، ستكون غالبية شواحن EV على المدى الطويل - في نهاية عام 2019 ، كانت 11 ٪ فقط من أجهزة الشحن الأوروبية هي العاصمة. ومع ذلك ، فإن المنافسة في قطاع AC أكبر بكثير.
للبدء ، دعنا نفترض أنك اخترت تطوير شاحن الوجهة. يمكن العثور على هذه في طرق القيادة للشحن المنزلي والمكاتب والخطوط الطويلة والأماكن الأخرى التي سيتم فيها ترك المركبات لمدة أطول من حوالي ساعتين.
الخطوة 3: اختيار الهدف
يشارك الكثير من عالم البنية التحتية EV في "سباق من العرق" ، ويحاول أن يصبح رخيصًا قدر الإمكان للوصول إلى السوق المحلية الكبيرة.
إن شراء سيارة كهربائية-سواء كانت مكونًا مكونًا من قِبل مركبة هجينة (PHEV) أو Battery Electric Oper (BEV)-استثمارًا كبيرًا لأي شخص.
يتم النظر إلى الشاحن للذهاب مع السيارة ، على الرغم من عدم تكلفة غير متوقعة ، على أنه "يجب أن يكون". بسبب هذا الموقف ، إلى جانب العديد من أجهزة الشحن التي يتم بيعها من خلال شركات بناء المنازل أو المثبتات ، من المحتمل أن يذهب المستهلكون لأرخص خيار.
يستهدف الجانب الآخر من السوق العملاء التجاريين والأساطيل.
تأتي العقود ذات القيمة الأعلى مع التركيز بشكل أكبر على طول العمر والجودة. تتطلب هذه الحلول التجارية ، وخاصة تلك الخاصة بالشحن العام ، التراخيص وجمع الإيرادات ، والتي تتطلب عمومًا برنامج OCPP [Open Charge Point] ومرفق RFID.
من المتوقع أن تكون أجهزة الشحن التجارية أكثر وعرة من نظرائها المحليين.
على المدى الطويل ، يمكن أن يقدم عملك نطاقًا ، لكن ليس من الإنجازات الفذلة تطوير نظام شحن EV الكامل.
قنوات المبيعات والطريق إلى السوق
بدءًا من سوق مستهدف واحد سيحسن فرصتك في النجاح.
يعد سوق شواحن EV منافسة بشدة ، لذا فأنت بحاجة إلى قناة مبيعات في السوق حيث يمكنك تقديم ميزة على المنافسين.
الخطوة 4: الاستيلاء على العالم ...
... أم لا. سيتم استخدام العديد منكم الذين يبحثون عن مسعى شحن EV في اختبار الامتثال ، ربما لمناطق متعددة.
لسوء الحظ ، مع نقاط شحن EV ، يكون الوقت والنفقات أكبر من المنتجات الإلكترونية النموذجية. تختلف معايير EVSE ، بالإضافة إلى الامتثال النموذجي ، حسب البلد ، حتى داخل الكتل التجارية مثل الاتحاد الأوروبي. كعمل تجاري ، من المهم للغاية تحديد المناطق المستهدفة وقواعدها المرتبطة بها في البداية.
علاوة على معايير Evse Charger ، لدى البلدان لوائح الأسلاك الخاصة بها تنص على كيفية توصيل معدات التيار الكهربائي بالشبكة. في المملكة المتحدة هذا هو BS7671.
تؤثر هذه اللوائح بشكل مباشر على التصميم على الشاحن.
حماية محايدة مكسورة
كشركة في المملكة المتحدة ، فإن إحدى اللوائح التي لدينا توفير لهذا البلد خاص بالحماية المحايدة. هذه مشكلة مثيرة للجدل بشكل خاص في سوق الشحن في المملكة المتحدة بسبب معايير الأسلاك في المملكة المتحدة والإزعاج والقضايا الفنية المرتبطة باستخدام قضبان الأرض.
إذا كان عملك يخطط للبيع في سوق المملكة المتحدة ، فيجب التغلب على تحدي التصميم.
EV شحن نظام الأزرق الملخص
الخطوة 5: بيولوجيا نقطة الشحن
هناك ثلاثة قطاعات مادية لتصميم شاحن EV: الغلاف والكابلات والإلكترونيات.
عند تصميم هذه الجوانب ، تذكر أن هذه ستكون قطعًا باهظة الثمن من البنية التحتية ، وتحتاج إلى الاستمرار.
يتوقع العملاء ، بغض النظر عما إذا كانوا شركات أو أفراد ، أن تستمر شواحن EV لسنوات ، مع الحد الأدنى من الصيانة.
الموثوقية هي المفتاح.
غلاف
تصميم العلبة هو مزيج من القرارات الجمالية والأسعار والعملية.
يختلف الحجم أكثر مع عدد المآخذ وقوة الشاحن. تشمل بعض الخيارات التي يجب اتخاذها ، واعتبارات ،
هل سيكون صندوق جدار أو وحدة دائمة أو شيء مختلف؟
كيف يتم إلقاء نظرة على الشاحن المهم ، هل يجب أن يكون سريًا أو متميزًا؟
هل تحتاج إلى أن تكون دليلًا على التخريب؟
مقاس؟ هناك منافسة السوق لجعل أصغر شاحن ، على سبيل المثال.
تصنيف IP - يمكن لدخول المياه تدمير شاحن.
الجمالية - من رخيصة قدر الإمكان وحتى الرفاهية (على سبيل المثال ، الخشب)
كيف يتم تثبيت الحالة؟
هل سيكون التثبيت مرحلتين على سبيل المثال ، قوس الحائط الذي تم إصلاحه بواسطة منشئ المنزل قبل أشهر من تثبيت الشاحن الفعلي؟ يتم ذلك لتقليل الأضرار والسرقة وأيضًا تكاليف بناء المنزل.
حامل الكابلات: هناك عدد كبير من أخطاء الشحن المربوطة بسبب سدادات الشحن التالفة أو الرطبة من حاملي الكابلات المجهزة بشكل سيئ.
كمنتج في الهواء الطلق ، ستحتاج الحالة أيضًا إلى تصنيف IP ، وسيكون هناك حاجة إلى مساحة للكابلات الكبيرة.
الكابلات
بالإضافة إلى حمل التيارات العالية بين السيارة والشاحن ، يعتني كابل الشحن أيضًا بالاتصالات بين الاثنين.
يوجد حاليًا ثمانية معايير مختلفة للموصل ، عبر AC و DC - تتراوح من العلامة التجارية إلى العلامة التجارية والمنطقة إلى المنطقة.
لا تزال معايير المستقبل غير مؤكدة ، لذا تأكد من البحث ليس فقط المعيار الحالي ، ولكن من المحتمل أن يكون المعيار في غضون بضع سنوات عند اختيار ما تدعمه.
يمكن إنشاء أجهزة الشحن مع الكابلات المربوطة أو غير المرتبطة. السابق أكثر ملاءمة بشكل عام ، ولكن يغلق الشاحن على نوع موصل معين. تعد الخيارات غير المرتبطة أكثر مرونة ، مما يسمح للمستخدم بامتلاك كبل لمطابقة سيارته ، ومع ذلك ، فإن هذا يتطلب آلية قفل.
بالإضافة إلى الكابلات الخارجية ، سيكون هناك كابلات داخلية يجب حسابها في التصميم الميكانيكي ، لأن متطلبات الطاقة تعني أنها يمكن أن تكون ضخمة.
الإلكترونيات
في أبسطه ، يكون شاحن التيار المتردد هو مفتاح الطاقة في الأساس مع الاتصالات بين السيارة والشاحن. غرضها الرئيسي هو السلامة الكهربائية ، مع القدرة على الحد من الطاقة التي تأخذها السيارة.
يمكن العثور على مواصفات EVSE بسيطة للغاية - كما هي معروفة - في Openevse. لوحة ثعبان ثنائي Versinetic هي بديل تجاري لهذا.
المكون الرئيسي الآخر المطلوب للحصول على نقطة شحن Smart Smart Smorts البسيطة هو وحدة تحكم اتصالات ، والتي غالبًا ما يتم العثور عليها كأجهزة كمبيوتر واحدة. لوحة Mantaray في Versinetic هي مثال على ذلك. يمكنك بعد ذلك إكمال نظام الشحن مع المقاولين و RCDs (تسرب AC و DC) من أجل السلامة.
تضيف أجهزة الشحن الذكية اتصالات إلى الشاحن للسماح للشاحن بالانضمام إلى شبكة يسيطر عليها السحابة.
تعتمد الاتصالات الفعلية المختارة اعتمادًا كبيرًا على البيئة النهائية للشاحن. يختار بعض المطورين Wi-Fi أو GSM ، بينما في مواقف معينة ، قد تكون المعايير السلكية مثل RS485 أو Ethernet هي الأفضل.
قد تكون هناك لوحات إضافية للتحكم في العروض ، والتصريحات ، وأكثر من ذلك ، اعتمادًا على مدى تطور النظام.
هذا اعتبار أساسي عند التخطيط الإلكتروني لنظام شحن EV.
سوف يسخن المقبس والمرحلات والمتواصل عند الشحن الكامل. يجب أن يتم حساب ذلك في التصميم الصناعي حيث يمكن للتدفئة أن تقصر حياة المكون. إن المقبس ضعيف بشكل خاص لأنه يمكن أن يتعرض للعناصر وستؤدي دورات التزاوج إلى التآكل.
القضايا البيئية - نطاق تشغيل درجة الحرارة الواسعة
هل سيتم تصميم EVSE الخاص بك للاستخدام في درجات الحرارة القصوى؟ يتم تصنيف مكونات نطاق درجة الحرارة التجارية القياسية لمدة 0-70 درجة مئوية ، في حين أن نطاق درجة الحرارة الصناعية يتراوح من -40 إلى +85.
عامل هذا في أقرب وقت ممكن في تطورك.
الخطوة 6: برنامج نظام شحن EV
تتطلب كتلة برنامج التطوير مطابقة لمعايير متعددة ، ويمكن أن تكون القسم الأكثر استهلاكًا للوقت في المشروع.
لا يزال سوق المركبات الكهربائية شابًا ، نسبيًا ، وبالتالي لا تزال العديد من المعايير واللوائح تتغير وتحديثها. يجب أن يكون لنظام الشحن الخاص بك نظام توفير تحديث موثوق للتعامل معه ، لأنه من غير العملي التنبؤ بجميع التغييرات التي ستحدث.
إذا كنت تخطط لشبكة من أي مقياس ، فمن المؤكد أنه سيتعين القيام بذلك باستخدام OTA (تحديثات عبر الهواء). يأتي ذلك مع تحديات أمنية إضافية - وهو مصدر قلق متزايد لتصميم نظام شحن EV.
كتل برامج الشاحن EV
البرامج الثابتة
البرنامج المدمج الذي يتحكم في آلات الحالة التي تعمل على تشغيل الشاحن وإيقافها.
IEC 61851
بروتوكول الاتصالات الأساسي المستخدم في أنظمة شحن AC من النوع 1 و 2 بين الشاحن والسيارة. تتضمن المعلومات التي تم تبادلها هنا عند بدء تشغيل الشحن ، وتتوقف ، والتيار الذي ترسمه السيارة.
OCPP
هذا هو المعيار العالمي لتواصل الشاحن مع مكتب خلفي ، تم إنشاؤه بواسطة Open Charge Alliance (OCA). الإصدار الأخير هو 2.0.1 ، ولكن يمكن تحقيق الشحن الذكي الأساسي باستخدام OCPP 1.6.
يمكن إجراء اختبار OCPP كخدمة من قبل OCA أو في OCA Plugfests ، والتي تحدث 2-3 مرات في السنة ، وتمكنك من اختبار نظامك مقابل مقدمي المكتب الخلفي ومعيار OCPP.
تتطلب مواصفات OCPP والميزات الاختيارية ، بدءًا من التحكم الأساسي في الشاحن إلى الأمان والحجوزات عالية المستوى. ستحتاج إلى اختيار مستوى OCPP الذي تحتاجه ، إلى جانب أجزاء من المعايير التي تحتاجها لدعم طلبك.
واجهة الويب والتطبيق
يجب تسهيل تكوين الشاحن والتسجيل الأولي ، سواء بالنسبة لمدير الشبكة والمثبت. هناك مجموعة متنوعة من الطرق للقيام بذلك ، ولكن واجهة ويب أو تطبيق شائع.
دعم سيمز
إذا كنت تستخدم وحدة GSM ، فأنت بحاجة إلى النظر في جغرافيا مبيعات المنتج حيث تختلف معايير GSM بين القارات وتخضع حاليًا لتغييرات حيث يتم إيقاف المعايير القديمة (على سبيل المثال ، 3G) لصالح المعايير الأحدث - مثل LTE-CATM.
تحتاج عقود SIM أيضًا إلى الإدارة بحيث تتم تغطية نفقاتها دون إزعاج للعميل. مرة أخرى ، بالنسبة لعقود SIM ، ستحتاج إلى أخذ الجغرافيا في الاعتبار.
توفير الشاحن الخاص بك
يعد النشر الفعلي للشاحن جزءًا كبيرًا من جهد البرنامج ، خاصةً إذا لم يدعم الشاحن اتصال GSM وبالتالي يحتاج إلى الاتصال بشبكة محلية. كيف يتم ذلك يمكن أن تحدث فرقًا كبيرًا في تجربة العملاء.
لاحظ أن العميل يمكن أن يكون مستهلكًا نهائيًا أو مثبتًا احترافيًا ، اعتمادًا على السوق المستهدف. بالنسبة لسوق المستهلك ، يجب أن يكون الشاحن بسيطًا في إرفاقه بشبكة اتصالات ومراقبة ، على سبيل المثال ، من التطبيق.
الأمن - ما هي المستويات التي تخطط لشاحنتك؟
الأمان هو موضوع ساخن بعد هجمات IoT Ransomware وهناك كل الأسباب للاعتقاد بأن شبكات الشحن ستكون هدفًا للهجمات المماثلة في المستقبل بالنظر إلى الضرر الذي يمكن أن يخلقه مثل هذا الهجوم. سيختلف المعيار مع جغرافيا التثبيت.
الخطوة 6: البرنامج
توجد جميع أجهزة الشحن الذكية تقريبًا كجزء من الشبكة. بعض الأمثلة تشمل Ecotricity و BP Pulse. ترتبط جميع أجهزة الشحن هذه بنظام إدارة محطة الشحن (CSMS) ، أو المكتب الخلفي.
بصفتك الشركة المصنعة للشحن ، يمكنك إما اختيار تطوير حل المكتب الخلفي الخاص بك ، أو دفع رسوم ترخيص لحل طرف ثالث. لقد عقدت شركة Versinetic شراكة مع Saascharge. ومن الأمثلة الأخرى Alego و HAS.TE.BE.
CSMS يتيح:
تسويق نقاط الشحن
موازنة التحميل عبر أجهزة الشحن داخل المنطقة المجاورة
التحكم عن بعد من أجهزة الشحن ، باستخدام تطبيق على سبيل المثال
قابلية التشغيل البيني بين الشبكات
مراقبة حالة الصيانة
هناك بدائل - مثل الشبكات التي يتم التحكم فيها محليًا - والتي قد تكون مناسبة لشحن الأسطول الخاص ، على سبيل المثال.
تشمل السيناريوهات الأخرى التي يكون فيها التحكم المحلي مفيدًا المناطق ذات الإشارة السيئة ، والشبكات التي يكون فيها توازن الحمل السريع أولوية-على سبيل المثال ، حيث يكون مصدر الطاقة غير موثوق به.
ضمن سياق أجهزتنا ، من المحتمل أن تكون وحدة تحكم الاتصالات متكاملة ، وفي وقت لاحق عندما نستكشف شحن DC ، ISO 15118 أيضًا. لذلك ، فإن متطلبات الأجهزة الرئيسية لمجلس الاتصالات هي متحكم قادر على التعامل مع OCPP ومكتبات البرامج الأخرى.
الخطوة 8: الذهاب إلى الميل الإضافي
تقنيات إضافية لإضافتها إلى حل الشحن الخاص بك.
إنها مجرد مرحلة
تستخدم معظم نقاط الشحن حاليًا طاقة المرحلة الواحدة للشحن ؛ ومع ذلك ، فإن بعض أنظمة الشحن تستخدم الطاقة ثلاثية الطور لزيادة معدلات الشحن. على سبيل المثال ، يمكن شحن Renault Zoe على 22 كيلو وات بدلاً من 7.4kw عند استخدام 3 طور.
إيجابيات
من الواضح أن هذا الشحن أسرع ويمكن تحقيقه باستخدام تقنية التيار المتردد ، والتي - في بعض الحالات - ستؤدي إلى إلغاء الحاجة إلى شواحن DC.
سلبيات
تعد إدارة الطاقة وإدارة الشبكات مشكلة أكثر: معظم المساكن المحلية لا يمكنها الوصول إلى الطاقة الثلاثية أو النطاق الترددي لهذا المعدل من الشحن. ستحتاج الموصلون والمرحلات من 3 طور أيضًا إلى دمجها في تصميم التحكم في الشحن.
تدعم المركبات المحددة حاليًا شحنًا ثلاثي الطور ، ولكن من المقرر أن يتحسن مع إصدار المزيد من نماذج السيارات الكهربائية.
بقوة كبيرة تأتي مسؤولية كبيرة ؛ هناك لوائح إضافية حول كيفية استخدام المراحل ، على سبيل المثال ، مع دوران الطور شرط في النرويج. كما هو الحال مع جميع الامتثال ، تختلف هذه اللوائح باختلاف المنطقة.
تحتاج إلى السرعة
حان الوقت لمعالجة الفيل في الغرفة ... والتحدث عن العاصمة.
ضمن نقطة شحن DC ، فإن الكثير كما هو الحال مع نظيره AC ؛ ومع ذلك ، فإن الجهد والتيار أعلى ، بدءا من حوالي 50 كيلو وات.
عند الشحن بنقطة شحن التيار المتردد ، عادةً ما تتواصل وحدة تحكم الشحن مع العاكس الموجود في السيارة التي تحول طاقة التيار المتردد إلى طاقة التيار المستمر لشحن بطارية EV. يمكن لهذا العاكس التعامل مع الكثير من التيار فقط ، ولهذا السبب يكون AC أبطأ من شحن DC.
مع شواحن DC ، يكون هذا العاكس في الشاحن بدلاً من ذلك ، مما يؤدي إلى تفريغ جزء مكلف وثقيل من إعداد الشاحن الكلي ، إلى الرصيف.
معايير الاتصالات مختلفة أيضا.
أنواع الموصل
بنفس الطريقة التي تحتوي بها أنظمة شحن AC على النوع 1 J1772 والنوع 2 وأكثر من ذلك ، فإن أنظمة شحن DC لديهاتشاديمو، CCS و Tesla.
لقد شهدت السنوات الأخيرةتشاديموتراجع لصالح CCS ، والتي اعتمدت الآن من قبل معظم شركات صناعة السيارات الغربية. لكن،تشاديموشكلت الآن تحالفًا مع الصين ، وأكبر سوق EV في العالم ، ويبدو أن كوريا الجنوبية حريصة على الانضمام.
هذا للتعاون في تطويرتشاديمو3.0 والمعيار الصيني الجديد Chaoji ، الذي يمكن أن يتمكن من شحن قوة تزيد عن 500 كيلو وات ، وهي متوافقة مع معايير Chademo و CCS و GB/T.
تشاديمويظل أيضًا المعيار الوحيد لشحن DC الذي تم دمج قدرة تدفق الطاقة ثنائية الاتجاه لـ V2G (مركبة إلى أخرى). وفي المملكة المتحدة ، من المحتمل أن تكتسب V2G ببراعة بسبب تجدد الاهتمام من قبل Ofgem ، منظم الطاقة في المملكة المتحدة.
كمطور لشاحن EV ، فإن هذا يجعل من الصعب تحديد البروتوكولات التي يجب دعمها.
التشاديمويتواصل البروتوكول عبر A Can Intervate مع السيارة للتحكم في السلامة ونقل معلمات البطارية.
يتكون موصل CCS من موصل من النوع 1 أو 2 مع اتصال DC إضافي تحتها. لذلك ، لا تزال الاتصالات الأساسية تتم وفقًا لـ IEC 61851. يتم إجراء اتصالات عالية المستوى باستخدام الاتصالات الإضافية ، باستخدام DIN Spec 70121 و ISO/IEC 15118. ISO 15118 تتيح الشحن "التوصيل والتشغيل" ، حيث يتم اكتمال التراخيص والدفع تلقائيا ، دون أي تفاعل سائق.
هذه هي كتل برمجيات مهمة تأتي بالإضافة إلى OCPP و IEC 16851 والتي تؤثر على أعمال التطوير الإضافية لشواحن DC ، وهذا ، إلى جانب أحجام المبيعات المنخفضة وارتفاع تكلفة BOM في سعر التجزئة ، والتي يمكن أن تصل إلى جنيه إسترليني 30،000 ، بدلاً من حوالي 500 جنيه إسترليني لشاحن التيار المتردد.
مصادر الطاقة المتجددة على طول الطريق
في المستقبل غير البعيد ، سيتم تشغيل المزيد والمزيد من العالم بمصادر قابلة للتجديد.
على وجه الخصوص ، تعمل بعض شبكات شحن EV الآن على تشغيل حلولها جزئيًا باستخدام الطاقة الشمسية الكهروضوئية. سيؤدي إلى زيادة السوق المحتمل إذا تم توفير الحل الخاص بك لاستخدام الطاقة الشمسية وغيرها من المصادر المتجددة. سيتطلب ذلك ، من بين عوامل أخرى ، أن يكون لها خوارزميات قوية توازن الحمولة لحساب الطبيعة المتقطعة للطاقة الشمسية.
الاستفادة من القوة المحلية
إلى جانب توفير الطاقة الشمسية هو قدرة أجهزة شحن EV على العمل باستخدام الطاقة التي تم إنشاؤها محليًا أو الطاقة الشمسية أو غير ذلك. يمكن تصميم نقطة الشحن للتعرف على مصادر الطاقة المختلفة وتوازنها مع بعضها البعض لتحسين التكلفة والموثوقية.
خاتمة
من خلال انتشار المبادرات لمكافحة تغير المناخ في جميع أنحاء العالم ، يعد الأمر الواضح من السيارات الكهربائية وأنظمة النقل الأكثر خضرة هي المستقبل.
ومع ذلك ، يجب أن يخفف الإثارة في الفرصة التي يتيحها سوق القابلية الإلكترونية الديناميكية سريعة الحركة من خلال نهج منهجي دقيق للتخطيط وتطوير وتسليم حل شحن EV الخاص بك.
نأمل أن تجد هذا الدليل مفيدًا في إعطائك نظرة ثاقبة على بعض تعقيدات إنشاء EVSE.
سواء كنت تعمل مع فريق التطوير الخاص بك أو استشارات تصميم EV مثل Versinetic ، فإن وجود USP واضحة وسوق مستهدف ، فضلاً عن كونك متيقظًا لمشروعك وإدارة الإنتاج ، سيمنحك أساسًا رائعًا لطريق ناجح إلى السوق.
هل تحتاج إلى برنامج نظام شحن EV أو الأجهزة أو الاستشارات أو ترقية التصميم؟
تنفيذ بروتوكول OCPP في البنية التحتية لشحن EV！
إذا كنت شركة مصنعة لشاحن EV أو شركة تتطلع إلى تنفيذ بروتوكول OCPP في البنية التحتية للشحن ، فاقرأ هذه المقالة للحصول على إرشادات حول العديد من الاعتبارات الرئيسية.
بروتوكول نقطة الشحن المفتوح (OCPP) هو معيار بروتوكول اتصال معترف به عالمياً واعتماده على نطاق واسع والذي يحدد الاتصال بين معدات إمدادات المركبات الكهربائية (EVSE) ونظام إدارة محطة الشحن (CSMS).
في هذه المقالة ، سوف نستكشف أفضل الممارسات لتنفيذ OCPP في البنية التحتية لشحن EV وكيفية التغلب على التحديات المحتملة.
جدول المحتويات
فوائد تنفيذ بروتوكول OCPP في البنية التحتية لشحن EV الخاص بك
أفضل الممارسات تنفيذ OCPP
التغلب على التحديات
الوجبات السريعة
هل تحتاج إلى دعم فني لتنفيذ OCPP الخاص بك؟
فوائد تنفيذ بروتوكول OCPP في البنية التحتية لشحن EV الخاص بك
يوفر OCPP العديد من المزايا لنظام شحن EV الخاص بك ، بما في ذلك:
قابلية التشغيل البيني والتوافق: يضمن OCPP قابلية التشغيل البيني والتوافق بين EVSE و CSM من مختلف الشركات المصنعة. هذا يعني أن مستخدمي EV أحرار في الانتقال بين مشغلي نقاط الشحن المختلفة دون الحاجة إلى استبدال أجهزة الشحن الخاصة بهم.
التواصل الآمن والمشفر: يمكّن OCPP الاتصالات الآمنة والمشفية بين EVSE و CSMS ، مما يضمن عدم اعتراض الاتصال أو تعديله بواسطة الأطراف غير المصرح بها.
المراقبة والإدارة عن بُعد: يسهل OCPP المراقبة والإدارة عن بُعد لمحطات الشحن ، مما يسمح لمشغلي نقاط الشحن بالتحكم
تبادل البيانات في الوقت الفعلي ومراقبة: يسمح OCPP بتبادل البيانات في الوقت الفعلي ومراقبة عملية الشحن ، مما يسمح لمشغلي نظام التوزيع (DSOs) بتتبع استخدام الطاقة وتوازن الشبكة في المنطقة المحلية عن طريق ضبط مخرجات الشاحن في أوقات الذروة.
التغلب على التحديات
في حين يوفر تطبيق بروتوكول OCPP العديد من الفوائد ، يمكن أن يأتي أيضًا مع بعض التحديات. بعض المشاكل الشائعة تشمل:
مشكلات توافق الجهاز: أحد التحديات الرئيسية عند تطبيق OCPP هو توافق الجهاز. ليست كل أجهزة EVSE و CSMS 100 ٪متوافق مع OCPP، وهذا يمكن أن يسبب مشاكل في هذا المجال.
أخطاء البرمجيات: حتى معمتوافق مع OCPPالأجهزة ، قد تكون هناك أخطاء البرمجيات أو المشكلات التي يمكن أن تؤثر على EVSE أو CSMS ، تتداخل مع الاتصالات أو التحكم.
مشكلات التكوين: OCPP هو بروتوكول معقد يتطلب التكوين المناسب للعمل بشكل صحيح. يمكن أن تنشأ المشكلات إذا لم يتم تكوين الأجهزة بشكل صحيح أو إذا كانت هناك عمليات سوء التكوينات في تطبيق OCPP.
من خلال الشراكة مع شركة مثل Versinetic ، يمكنك التغلب على هذه التحديات والتأكد من أن تطبيق OCPP آمن وفعال ومحدث.
يمكن لفريق Versinetic من المهندسين ذوي الخبرة والخبراء التقنيين مساعدتك في تصميم وتنفيذ وصيانةمتوافق مع OCPPEV شحن البنية التحتية التي تلبي احتياجاتك وتتجاوز توقعاتك.
أفضل الممارسات تنفيذ OCPP
عند تطبيق OCPP في البنية التحتية لشحن EV ، اتبع خطوات أفضل الممارسات هذه:
يختارمتوافق مع OCPPEVSES: عند اختيار EVSES (معدات إمدادات المركبات الكهربائية) ، من الضروري اختيار الأجهزة التي تتوافق على الأقل OCPP 1.6J مع دعم الأمان 2 أو 3 لضمان قابلية التشغيل البيني وأعلى مستوى من الأمان الذي يقدمه المعيار.
EVSE Custom Options: يسمح OCPP بتخصيص التحكم والتشخيص المسموح به. من الأفضل اختيار EVSE مع كمية مناسبة من الإعدادات والإبلاغ لدعم التشخيصات عن بُعد والتحكم في بيئات التثبيت الخاصة بك.
تحقق من لوائح الشحن في بلدك: من المهم التحقق من EVSE أي قواعد ولوائح محددة للبلد الذي سيتم تشغيله فيه. على سبيل المثال ، لدى المملكة المتحدة لوائح شحن ذكية تتطلب ميزات محددة على الشاح تأخير عشوائي لبدء الشاحن. إذا لم يدعم EVSE ميزات خاصة بالبلد ، فإن الشاحن غير متوافق.
حدد CSMS متوافق: يوجد الآن عدد من CSMS التجاري المتاح الذي يدعم OCPP 1.6J مع تمكين الأمان. ومع ذلك ، فإن هذا يغطي الاتصالات فقط ، ويجب أن يغطي CSMs العديد من الجوانب الأخرى من تشغيل شبكة من أجهزة الشحن والتحكم فيها (على سبيل المثال ، الفواتير). لذلك ، تأكد من اختيار CSMs بعناية تلبي متطلباتك المحددة.
اختبار قابلية التشغيل البيني: عند اختيار كلا من CSM و EVSE ، يمكن أن يبدأ اختبار التشغيل البيني ، ويمر EVSE من خلال عملية "onboarding" مع CSMS ، والتي ستختبر جوانب الشاحن باستخدام OCPP. هناك أدوات مستقلة متاحة للمساعدة في تشخيص المشكلات إذا نشأت.
المراقبة والصيانة: بمجرد تشغيل البنية التحتية لـ OCPP ، من الضروري مراقبة وصيانتها لضمان عملها بشكل صحيح. ستمنح الصيانة والتحديثات المنتظمة البنية التحتية أفضل فرصة للبقاء آمنة وفعالة.
الوجبات السريعة
بروتوكول OCPP هو معيار بروتوكول اتصال معترف به عالميًا يستخدم في صناعة شحن EV.
يضمن تطبيق OCPP قابلية التشغيل البيني والتوافق بين EVSE و CSM من مختلف الشركات المصنعة ، مما يتيح تبادل البيانات الآمن والفعال ومراقبة عملية الشحن.
أفضل الممارسات لتنفيذ OCPP تشمل الاختيارمتوافق مع OCPPEVSES ، اختيار CSMs متوافق ، تثبيت وتكوين OCPP ، والاختبار والتحقق ، والمراقبة والصيانة.
تشمل التحديات أثناء التنفيذ مشكلات توافق الجهاز ، وآثار البرامج ، ومشكلات التكوين.
هل تحتاج إلى دعم فني لتنفيذ OCPP الخاص بك؟
إذا كنت الشركة المصنعة لشاحن EV تتطلع إلى تنفيذ OCPP في البنية التحتية الشحن الخاصة بك ، فتواصل مع فريق Versinetic.
يمكن لمهندسينا ذوي الخبرة والخبراء التقنيين مساعدتك في تصميم وتنفيذ والحفاظ علىمتوافق مع OCPPEV شحن البنية التحتية التي تلبي متطلباتك.
دعك تساعدك في Versinetic على بناء مستقبل مستدام مع البنية التحتية لشحن EV آمنة وفعالة ، ومتوافق مع OCPP.
شركة Sichuan Green Science & Technology Co. ، Ltd.
0086 19158819831
وقت النشر: فبراير -03-2024
