أعلنت فرنسا عن خطط لاستثمار 200 مليون يورو إضافية لتسريع تطوير محطات الشحن الكهربائي في جميع أنحاء البلاد، وفقًا لوزير النقل كليمان بون. تُصنّف فرنسا حاليًا كثاني أفضل دولة مُجهّزة في أوروبا، حيثُ قامت بتركيب 110 آلاف محطة شحن عام، بزيادة قدرها أربعة أضعاف في أربع سنوات. ومع ذلك، فإن 10% فقط من هذه المحطات مزودة بتقنية الشحن السريع، وهو أمر بالغ الأهمية لتشجيع سائقي السيارات على الانتقال من محركات الاحتراق الداخلي إلى السيارات الكهربائية.
يهدف الاستثمار الجديد إلى تسريع نشر محطات الشحن، مع التركيز بشكل خاص على البنية التحتية للشحن السريع. وقد حدد الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون هدفًا يتمثل في وجود 400 ألف محطة شحن عامة في البلاد بحلول عام 2030. وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن يتضاعف عدد المركبات الكهربائية عشرة أضعاف ليصل إلى 13 مليونًا بحلول عام 2030، وفقًا لتوقعات منظمة "أفير"، وهي منظمة تُشجع على استخدام المركبات الكهربائية والهجينة.
ستدعم حزمة الـ 200 مليون يورو تطوير محطات الشحن السريع، وتركيبها في المساكن الجماعية، ومحطات الشحن في الشوارع، ومحطات شحن المركبات الثقيلة. بالإضافة إلى ذلك، ستُزاد المكافأة البيئية المُقدمة للسائقين ذوي الدخل المحدود لشراء سيارة كهربائية، والمُحددة حاليًا بـ 7000 يورو، على الرغم من أن المبلغ المحدد لم يُحدد بعد. كما سيُرفع الإعفاء الضريبي لتركيب محطات الشحن المنزلية من 300 يورو إلى 500 يورو.
علاوة على ذلك، تعتزم الوزارة إصدار مراسيم تحدد قواعد نظام التأجير الاجتماعي خلال الأيام المقبلة. سيُمكّن هذا النظام السائقين ذوي الدخل المحدود من شراء سيارات كهربائية مقابل 100 يورو شهريًا. كما يجري العمل على إجراءات أخرى، بما في ذلك حوافز ضريبية للشركات لتحديث سيارات الاحتراق الداخلي بمحركات كهربائية أو هيدروجينية.
تعكس هذه المبادرات التزام فرنسا بتسريع اعتماد المركبات الكهربائية وإنشاء بنية تحتية شاملة لشحنها في جميع أنحاء البلاد. ومن خلال الاستثمار في محطات الشحن، وزيادة الحوافز، وتطبيق سياسات داعمة، تهدف فرنسا إلى دفع عجلة التحول إلى نظام نقل أكثر خضرة واستدامة.
ليزلي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19158819659
وقت النشر: 02-03-2024
