باستثناء شركة تسلا، لم تحقق الولايات المتحدة سوى 3% من هدفها فيما يتعلق بمحطات الشحن.

مرافق الشحن قليلة وبطيئة

وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن وزارة الطاقة الأمريكية، فإن الولايات المتحدة لديها حاليًا 65700 فقطمحطة شحن السيارات الكهربائية الذكيةوإجمالي 181,000 محطة شحن ذكية للسيارات الكهربائية. تُقدّر شركة الاستشارات أليكس بارتنرز أن تحقيق هدف بايدن المتمثل في بناء شبكة تضم 500,000 محطة شحن عامة للسيارات الكهربائية الذكية في الولايات المتحدة بحلول عام 2030 يتطلب 50 مليار دولار. ولا يُمثل مبلغ 7.5 مليار دولار الذي اقترحه بايدن سوى حوالي 15% من هذا المبلغ.

في السابق، صرّح المختبر الوطني للطاقة المتجددة (NREL) بأنه من المتوقع أن تُركّب الولايات المتحدة 1.2 مليون محطة شحن عامة ذكية للسيارات الكهربائية بحلول عام 2030 لتلبية الطلب المتزايد بسرعة على السيارات الكهربائية. ومن بين هذه المحطات، يُتوقع أن تكون حوالي مليون محطة شحن ذكية من فئة L2.محطة شحن السيارات الكهربائية الذكية، والتي يمكن أن توفر خدمات شحن مريحة ومنخفضة التكلفة لتلبية الاحتياجات اليومية المختلفة، ومحطة شحن السيارات الكهربائية الذكية المتبقية هي محطة شحن السيارات الكهربائية الذكية السريعة L3 DC، والتي يمكن أن تبدد قلق مدى المالك وتوفر الراحة للسفر لمسافات طويلة.

بشكل عام، أضافت الولايات المتحدة أكثر من 12400 وظيفة عامة جديدةمحطة شحن السيارات الكهربائية الذكيةفي الربع الثالث من عام ٢٠٢٣، بزيادة قدرها ٨٫٤٪. وشهد الشمال الغربي أكبر نمو في محطات شحن السيارات الكهربائية الذكية العامة - بزيادة قدرها ١٣٪ في الربع الثالث - ويعزو المختبر ذلك إلى تركيب شواحن جديدة من المستوى الثاني في عدة ولايات، بما في ذلك واشنطن.