تحصد محطات شحن المركبات الكهربائية (EV) أخيرًا فوائد زيادة اعتماد EV في الولايات المتحدة. وفقًا للبيانات من شركة Auto Corp. ، تضاعف متوسط استخدام محطات الشحن السريع غير TESLA من 9 ٪ في يناير إلى 18 ٪ في ديسمبر من العام الماضي. تشير هذه الزيادة في الاستخدام إلى أن محطات الشحن أصبحت مربحة حيث تحتاج إلى استخدامها بنشاط حوالي 15 ٪ من الوقت لتحويل الربح.
لاحظ بريندان جونز ، الرئيس التنفيذي لشركة Blink Charging Co. ، التي تدير 5600 محطة شحن في الولايات المتحدة ، الزيادة الملحوظة في اختراق سوق EV. حتى إذا بقي السوق بنسبة 8 ٪ تغلغل ، فلن يكون هناك ما يكفي من البنية التحتية الشحن لتلبية الطلب. دفع هذا الارتفاع في الاستخدام العديد من محطات الشحن إلى أن تصبح مربحة لأول مرة.
يمثل الوضع علامة فارقة كبيرة لهذه الصناعة. أعربت كاثي زوي ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة Evgo Inc. ، عن تفاؤلها خلال مكالمة الأرباح ، قائلة إن ربحية شبكات الشحن أقوى من أي وقت مضى. كان لدى Evgo ، مع حوالي 1000 محطة في الولايات المتحدة ، ما يقرب من ثلث محطاتها التي تعمل على الأقل 20 ٪ من الوقت في سبتمبر.
واجه شحن EV تحديات بسبب نقص البنية التحتية وتبني بطيء EV. ومع ذلك ، يهدف برنامج البنية التحتية للبنية التحتية للسيارات الكهربائية الوطنية (NEVI) ، الذي يوزع 5 مليارات دولار من التمويل الفيدرالي ، إلى ضمان وجود محطة الشحن السريع العام على الأقل كل 50 ميلًا على طول طرق السفر الرئيسية. هذه المبادرة ، إلى جانب 1100 محطة جديدة للتشغيل السريع العام المضافة في النصف الثاني من العام الماضي ، جعلت الولايات المتحدة أقرب إلى تحقيق التكافؤ بين البنية التحتية لشحن EV وعدد EVs على الطريق.
دول مثل كونيتيكت وإلينوي ونيفادا تجاوزت بالفعل المتوسط الوطني لمعدلات استخدام الشاحن. يضم إلينوي أعلى معدل متوسط عند 26 ٪. على الرغم من الزيادة في محطات الشحن ، نما استخدامها ، مما يشير إلى أن اعتماد EV يفوق توسيع البنية التحتية.
في حين تحتاج محطات الشحن إلى الوصول إلى ما يقرب من 15 ٪ من الاستخدام لتكون مربحة ، بمجرد أن يقترب الاستخدام بنسبة 30 ٪ ، يمكن أن يؤدي إلى شكاوى الازدحام والسائق. ومع ذلك ، فإن تحسين اقتصاديات شبكات الشحن ، التي تغذيها زيادة الاستخدام والتمويل الفيدرالي ، سوف يشجع بناء المزيد من محطات الشحن ، مما يؤدي إلى زيادة اعتماد EV.
تقوم شركة Stable Auto ، وهي شركة ناشئة في سان فرانسيسكو ، بتحليل عوامل مختلفة لتحديد المواقع المناسبة للشواحن السريعة. مع إعطاء نموذجهم للضوء الأخضر لمزيد من المواقع ، من المتوقع أن يزداد توفر مواقع جذابة لمحطات الشحن. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قرار Tesla بفتح شبكة SuperCharger الخاصة به أمام شركات صناعة السيارات الأخرى سيوسع خيارات الشحن. تدير Tesla حاليًا أكثر من ربع محطات الشحن السريع في الولايات المتحدة ، مع حوالي ثلثي جميع الأسلاك المصممة خصيصًا لسيارات Tesla.
مع استمرار نمو البنية التحتية لشحن EV وتصبح الربحية أكثر وضوحًا ، تستعد الصناعة لتلبية الطلب المتزايد على خيارات الشحن المريحة ويمكن الوصول إليها ، مما يؤدي إلى تسريع الانتقال إلى التنقل الكهربائي في الولايات المتحدة ..
ليزلي
Sichuan Green Science & Technology Ltd. ، Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
وقت النشر: MAR-22-2024
