"محطات شحن السيارات الكهربائية تشهد زيادة في الاستخدام والربحية في الولايات المتحدة"

بدأت محطات شحن السيارات الكهربائية (EV) تجني أخيرًا فوائد الاعتماد المتزايد على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. وفقًا لبيانات شركة Stable Auto Corp، تضاعف متوسط ​​استخدام محطات الشحن السريع غير التابعة لشركة Tesla من 9٪ في يناير إلى 18٪ في ديسمبر من العام الماضي. تشير هذه الزيادة في الاستخدام إلى أن محطات الشحن أصبحت مربحة حيث يجب استخدامها بشكل نشط حوالي 15٪ من الوقت لتحقيق الربح.

وأشار بريندان جونز، الرئيس التنفيذي لشركة Blink Charging Co، التي تدير 5600 محطة شحن في الولايات المتحدة، إلى الزيادة الملحوظة في انتشار سوق السيارات الكهربائية. وحتى لو ظل معدل اختراق السوق عند 8%، فلن تكون هناك بنية تحتية كافية للشحن لتلبية الطلب. وقد دفع هذا الارتفاع في الاستخدام العديد من محطات الشحن لتصبح مربحة لأول مرة.

يمثل الوضع علامة فارقة هامة لهذه الصناعة. أعربت كاثي زوي، الرئيس التنفيذي السابق لشركة EVgo Inc.، عن تفاؤلها خلال مكالمة الأرباح، مشيرة إلى أن ربحية شبكات الشحن أقوى من أي وقت مضى. EVgo، التي لديها حوالي 1000 محطة في الولايات المتحدة، كان ما يقرب من ثلث محطاتها تعمل بنسبة 20٪ على الأقل من الوقت في سبتمبر.

واجه شحن السيارات الكهربائية تحديات بسبب نقص البنية التحتية وبطء اعتماد السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن البرنامج الوطني للبنية التحتية لتركيبة المركبات الكهربائية (NEVI)، الذي يوزع 5 مليارات دولار من التمويل الفيدرالي، يهدف إلى ضمان وجود محطة عامة للشحن السريع على الأقل كل 50 ميلاً على طول طرق السفر الرئيسية. هذه المبادرة، بالإضافة إلى 1100 محطة عامة جديدة للشحن السريع تمت إضافتها في النصف الثاني من العام الماضي، جعلت الولايات المتحدة أقرب إلى تحقيق التكافؤ بين البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية وعدد المركبات الكهربائية على الطريق.

وقد تجاوزت ولايات مثل كونيتيكت وإلينوي ونيفادا بالفعل المتوسط ​​الوطني لمعدلات استخدام أجهزة الشحن. تفتخر إلينوي بأعلى معدل متوسط ​​بنسبة 26٪. وعلى الرغم من الزيادة في محطات الشحن، فقد زاد استخدامها، مما يشير إلى أن اعتماد السيارات الكهربائية يفوق التوسع في البنية التحتية.

في حين أن محطات الشحن تحتاج إلى الوصول إلى ما يقرب من 15% من الاستخدام لتكون مربحة، بمجرد أن يقترب الاستخدام من 30%، فقد يؤدي ذلك إلى الازدحام وشكاوى السائقين. ومع ذلك، فإن تحسن اقتصاديات شبكات الشحن، مدعومًا بزيادة الاستخدام والتمويل الفيدرالي، سيشجع على بناء المزيد من محطات الشحن، مما يزيد من اعتماد السيارات الكهربائية.

تقوم شركة Stable Auto، وهي شركة ناشئة في سان فرانسيسكو، بتحليل عوامل مختلفة لتحديد المواقع المناسبة لأجهزة الشحن السريعة. ومن خلال نموذجهم الذي يعطي الضوء الأخضر لمزيد من المواقع، من المتوقع أن يزداد توافر المواقع الجذابة لمحطات الشحن. بالإضافة إلى ذلك، فإن قرار Tesla بفتح شبكة Supercharger الخاصة بها أمام شركات صناعة السيارات الأخرى سيؤدي إلى توسيع خيارات الشحن. تدير شركة Tesla حاليًا أكثر من ربع جميع محطات الشحن السريع في الولايات المتحدة، مع حوالي ثلثي جميع الأسلاك المصممة خصيصًا لمركبات Tesla.

ومع استمرار نمو البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية وزيادة وضوح الربحية، تستعد الصناعة لتلبية الطلب المتزايد على خيارات شحن مريحة ويمكن الوصول إليها، مما يسرع الانتقال إلى التنقل الكهربائي في الولايات المتحدة.

ليزلي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com