أوروبا والصين ستحتاجان إلى أكثر من 150 مليون محطة شحن بحلول عام 2035

في 20 مايو، أصدرت شركة PwC تقرير "توقعات سوق شحن المركبات الكهربائية"، والذي أظهر أنه مع تزايد شعبية المركبات الكهربائية، فإن أوروبا والصين لديها طلب على البنية التحتية للشحن.وتوقع التقرير أنه بحلول عام 2035، ستحتاج أوروبا والصين إلى أكثر من 150 مليون عمود شحن ونحو 54 ألف محطة لتبديل البطاريات.

يوضح التقرير أن أهداف كهربة المركبات الخفيفة والمتوسطة والثقيلة على المدى الطويل واضحة. بحلول عام 2035، ستصل نسبة ملكية المركبات الكهربائية الخفيفة التي يقل وزنها عن 6 أطنان في أوروبا والصين إلى ما بين 36% و49%، بينما ستصل نسبة ملكية المركبات الكهربائية المتوسطة والثقيلة التي يزيد وزنها عن 6 أطنان في أوروبا والصين إلى ما بين 22% و26%. في أوروبا، سيستمر معدل انتشار مبيعات السيارات الجديدة من المركبات الكهربائية الخفيفة والمركبات الكهربائية المتوسطة والثقيلة في النمو، ومن المتوقع أن يصل إلى 96% و62% على التوالي بحلول عام 2035. أما في الصين، وبفضل هدف "الكربون المزدوج"، فمن المتوقع أن يصل معدل انتشار مبيعات السيارات الجديدة من المركبات الكهربائية الخفيفة والمركبات الكهربائية المتوسطة والثقيلة إلى 78% و41% على التوالي بحلول عام 2035. وتُعد سيناريوهات تطبيق المركبات الهجينة القابلة للشحن في الصين أكثر وضوحًا منها في أوروبا. وبشكل عام، تتميز سعة بطاريات المركبات الهجينة الخفيفة في الصين بكبر حجمها، مما يعني أن الحاجة إلى الشحن أكبر منها في أوروبا. ومن المتوقع أن يكون نمو ملكية السيارات في الصين أعلى من نظيره في أوروبا بحلول عام 2035.