ستحتاج أوروبا والصين إلى أكثر من 150 مليون محطة شحن بحلول عام 2035

في 20 مايو، أصدرت شركة برايس ووترهاوس كوبرز تقرير "توقعات سوق شحن المركبات الكهربائية"، والذي أظهر أنه مع تزايد شعبية السيارات الكهربائية، فإن أوروبا والصين لديها طلب على البنية التحتية للشحن.ويتوقع التقرير أنه بحلول عام 2035، ستحتاج أوروبا والصين إلى أكثر من 150 مليون كومة شحن وحوالي 54000 محطة لتبديل البطاريات.

ويظهر التقرير أن أهداف كهربة المركبات الخفيفة والمركبات المتوسطة والثقيلة على المدى الطويل واضحة. بحلول عام 2035، ستصل ملكية المركبات الكهربائية الخفيفة التي يقل وزنها عن 6 أطنان في أوروبا والصين إلى 36% - 49%، وستصل ملكية المركبات الكهربائية المتوسطة والثقيلة التي تزيد عن 6 أطنان في أوروبا والصين إلى 22% - 26%. وفي أوروبا، سوف يستمر معدل انتشار مبيعات السيارات الجديدة من السيارات الكهربائية الخفيفة والمركبات الكهربائية المتوسطة والثقيلة في النمو، ومن المتوقع أن يصل إلى 96% و62% على التوالي بحلول عام 2035. وفي الصين، مدفوعة بهدف "الكربون المزدوج"، وبحلول عام 2035، من المتوقع أن يصل معدل انتشار مبيعات السيارات الجديدة للمركبات الكهربائية الخفيفة والمركبات الكهربائية المتوسطة والثقيلة إلى 78% و41% على التوالي. تعد سيناريوهات تطبيق المركبات الهجينة في الصين أكثر وضوحًا منها في أوروبا. وبشكل عام، فإن سعة بطارية المركبات الهجينة الخفيفة في الصين أكبر، مما يعني أن الحاجة إلى الشحن أكثر أهمية مما هي عليه في أوروبا. وبحلول عام 2035، من المتوقع أن يكون النمو الإجمالي لملكية السيارات في الصين أعلى من نظيره في أوروبا.