يُسلّط تقريرٌ حديثٌ صادرٌ عن جمعية مُصنّعي السيارات الأوروبية (ACEA) الضوءَ على الحاجة المُلِحّة لتوسّعٍ كبيرٍ في البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية العامة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي. في عام 2023، شهد الاتحاد الأوروبي إضافةَ أكثر من 150,000 محطة شحن عامة جديدة، ليصل إجمالي عددها إلى أكثر من 630,000. ومع ذلك، تتوقع ACEA أنه بحلول عام 2030، سيحتاج الاتحاد الأوروبي إلى 8.8 مليون محطة شحن عامة.محطات الشحنلتلبية طلب المستهلكين. ويتطلب هذا زيادة سنوية قدرها 1.2 مليون محطة جديدة، وهو رقم يفوق ثمانية أضعاف عدد المحطات التي تم تركيبها العام الماضي.
الفجوة المتزايدة بين مبيعات السيارات الكهربائية والبنية التحتية للشحن
صرحت سيغريد دي فريس، المديرة العامة لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA)، قائلةً: "تأخر تطوير البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية عن مواكبة الارتفاع الكبير في مبيعات السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة، وهو أمرٌ يُثير قلقنا البالغ". وأضافت: "الأهم من ذلك، أن العجز في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية قد يتفاقم مستقبلًا، وقد يتجاوز بكثير تقديرات المفوضية الأوروبية".
وفقًا لرويترز، يُبرز تقرير ACEA حقيقةً جليةً: فبينما تهدف المفوضية الأوروبية إلى الوصول إلى 3.5 مليون محطة شحن عامة بحلول عام 2030، وهو ما يتطلب إضافة حوالي 410 آلاف محطة جديدة سنويًا، تُحذّر ACEA من أن هذا الهدف لا يُحقق الهدف. إذ يتجاوز طلب المستهلكين على محطات الشحن العامة هذه التوقعات بسرعة. فمن عام 2017 إلى عام 2023، كان معدل نمو مبيعات السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي ثلاثة أضعاف معدل تركيب محطات الشحن.
التفاوت في توزيع محطات الشحن
يُلاحظ تفاوت ملحوظ في توزيع محطات الشحن العامة في الاتحاد الأوروبي. إذ يتركز ما يقرب من ثلثي محطات الشحن في ثلاث دول فقط: ألمانيا وفرنسا وهولندا. ويُبرز هذا التفاوت وجود علاقة بين البنية التحتية القوية للشحن ومبيعات السيارات الكهربائية الجديدة. ولا تتصدر ألمانيا وفرنسا وهولندا وإيطاليا الاتحاد الأوروبي في مبيعات السيارات الكهربائية فحسب، بل أيضًا في عدد محطات الشحن المتاحة.
أكد دي فريس قائلاً: "تأخر تطوير البنية التحتية للشحن عن مواكبة الطفرة في مبيعات السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة، وهو أمرٌ يُثير قلقنا البالغ". وأضاف: "الأهم من ذلك، أن العجز في البنية التحتية للشحن قد يتفاقم مستقبلاً، وقد يتجاوز بكثير تقديرات المفوضية الأوروبية".
الطريق إلى عام 2030: دعوة لتسريع الاستثمار
لسد الفجوة بين البنية التحتية والعدد المتزايد من المركبات الكهربائية، تتوقع ACEA أنه بحلول عام 2030، سيحتاج الاتحاد الأوروبي إلى ما مجموعه 8.8 مليون محطة شحن عامة، أي ما يعادل زيادة سنوية قدرها 1.2 مليون محطة. ويمثل هذا قفزة كبيرة عن معدلات التركيب الحالية، مما يُبرز الحاجة إلى تسريع الاستثمار في البنية التحتية لمحطات الشحن العامة.
وأكد دي فريس أنه "إذا أردنا سد الفجوة بين تطوير البنية التحتية والعدد المتزايد من المركبات الكهربائية، وبالتالي تحقيق أهداف أوروبا الطموحة في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، فيجب علينا تسريع الاستثمار في البنية التحتية للشحن العام".
الخلاصة: مواجهة التحدي
تُعدّ الدعوة إلى إنشاء 8.8 مليون محطة شحن عامة بحلول عام 2030 بمثابة دعوة واضحة للاتحاد الأوروبي لتكثيف جهوده بشكل كبير. ولا يقتصر تحقيق هذا الهدف على مواكبة مبيعات السيارات الكهربائية فحسب، بل يُعدّ أيضًا أمرًا بالغ الأهمية لتحقيق الأهداف البيئية الأوسع التي وضعها الاتحاد الأوروبي. ويُعدّ تعزيز الاستثمار والتخطيط الاستراتيجي أمرًا بالغ الأهمية لضمان مواكبة البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية للاعتماد السريع عليها، وتوفير الدعم اللازم للمستهلكين، والمساهمة في بناء مستقبل مستدام.
مع وضع هذا الهدف الطموح في الاعتبار، يجب أن ينتقل التركيز إلى ضمان التوزيع العادل لمحطات الشحن، والاستثمار القوي في البنية التحتية، وتلبية الطلب المتزايد من المستهلكين. الطريق إلى عام ٢٠٣٠ واضح: يتطلب الأمر جهدًا كبيرًا ومستمرًا لبناء شبكة شحن موثوقة وسهلة الوصول للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.
اتصل بنا:
للحصول على استشارة شخصية واستفسارات حول حلول الشحن لدينا، يرجى الاتصال بـ ليزلي:
بريد إلكتروني:sale03@cngreenscience.com
الهاتف: 0086 19158819659 (وي شات و واتساب)
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
www.cngreenscience.com
وقت النشر: ١٦ يونيو ٢٠٢٤
