أصبحت ربحية محطات شحن السيارات الكهربائية (EV) مصدر قلق كبير، مما يشكل عقبات أمام إمكانات الاستثمار في الصناعة. تكشف النتائج الأخيرة التي جمعتها جالوبنيك عن القضية الملحة المتمثلة في الربحية، مما يؤثر على توسيع البنية التحتية للشحن وربما يعيق مستقبل صناعة السيارات الكهربائية، على الرغم من الاستثمارات الكبيرة التي تم القيام بها حتى الآن.
تباطؤ النمو وتحديات المخزون:
في حين يتوقع خبراء الصناعة زيادة كبيرة في مبيعات السيارات الكهربائية، فإن معدل النمو الفعلي يتباطأ، مما يؤدي إلى فترات بقاء طويلة في المخزون لدى الوكلاء. ونتيجة لذلك، يقوم التجار بإعادة تقييم استثماراتهم في مبيعات السيارات الكهربائية. ويمتد هذا الوضع الآن إلى قطاع محطات الشحن، حيث لا تزال المخاوف بشأن الربحية قائمة.
تحديات الربحية والمنافسة الشديدة:
وفقًا لتقرير جالوبنيك المستند إلى رؤى صحيفة وول ستريت جورنال، يتوقع مقدمو خدمات الشحن أن تكون الربحية قابلة للتحقيق في غضون عام تقريبًا. ومع ذلك، فإنهم يواجهون عقبة إضافية: احتمال فتح شبكة الشحن الشهيرة لشركة Tesla أمام السائقين الآخرين. يؤدي هذا التطور إلى تكثيف المنافسة داخل صناعة الشحن. علاوة على ذلك، تباطأ معدل نمو مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، مما أدى إلى إضعاف آفاق مشغلي محطات الشحن.
الصراعات المالية وتداعيات السوق:
تنعكس التحديات التي تواجهها شركات فرض الرسوم في أسعار أسهمها. شهدت ChargePoint Holdings انخفاضًا مذهلاً بنسبة 74٪ في سعر أسهمها هذا العام، وهو ما يقل عن توقعات الإيرادات الأولية للربع الثالث. وشهدت Blink Charging وEVgo أيضًا انخفاضات كبيرة بنسبة 67% و21% على التوالي. وتؤكد هذه الأرقام الصعوبات المالية التي يواجهها مقدمو الخدمات، مما يلقي بظلاله على ربحيتهم واستقرار السوق.
معدلات الاستخدام ومخاوف الموثوقية:
إحدى العقبات الرئيسية أمام الربحية هي الاستخدام غير الكافي لمحطات الشحن. ويؤدي عدم كفاية الطلب إلى إعاقة توليد الإيرادات، مما يؤدي إلى تفاقم تحدي الربحية. بالإضافة إلى ذلك، يواجه مقدمو خدمات الشحن مشكلات تتعلق بالموثوقية، مما يؤدي إلى فقدان ثقة المستهلك. تساهم هذه العوامل في انخفاض أسعار الأسهم وتحد من إمكانات التوسع لشركات الشحن.
لغز التكلفة لمحطات الشحن السريع:
يمثل بناء محطات الشحن السريع معضلة هائلة من حيث التكلفة. يمكن أن تكلف محطات الشحن الأساسية بقدرة 50 كيلووات ما يصل إلى 50000 دولار لكل مكان لوقوف السيارات، بينما يمكن أن تصل تكلفة أجهزة الشحن الأسرع التي تلبي أحدث طرازات السيارات الكهربائية إلى 200000 دولار لكل وحدة. ويستلزم تلبية متطلبات السعة أربع وحدات شحن على الأقل، إلى جانب أعمال البناء الإضافية وتحديث الطاقة، والتي قد تصل قيمتها إلى ما يقرب من مليون دولار. وتشكل هذه التكاليف المرتفعة، إلى جانب نفقات الطاقة الشهرية، تحديات إضافية للربحية.
إيجاد مسار مستدام للأمام:
للتغلب على تحديات الربحية، يجب على صناعة شحن السيارات الكهربائية أن تبحث عن حلول مستدامة. سيكون تحقيق التوازن بين الربحية والقدرة على تحمل التكاليف والتوسع الفعال في البنية التحتية أمرًا بالغ الأهمية لاعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع. إن معالجة المخاوف المتعلقة بالموثوقية، وخفض تكاليف البناء والتشغيل، واستكشاف نماذج الأعمال المبتكرة قد تساعد في فرض رسوم على مقدمي الخدمات على التنقل في المشهد التنافسي وضمان الربحية على المدى الطويل.
خاتمة:
تمثل تحديات الربحية عقبات هائلة أمام نمو صناعة شحن السيارات الكهربائية وآفاق الاستثمار. يؤدي تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية، وتحديات المخزون، والمنافسة الشديدة، والمخاوف المتعلقة بالموثوقية إلى تفاقم المشكلة. يجب أن تجد الصناعة حلولاً قابلة للتطبيق لتعزيز الربحية مع توفير بنية تحتية للشحن موثوقة وبأسعار معقولة. فقط من خلال الجهود التعاونية والاستراتيجيات المبتكرة يمكن للنظام البيئي لشحن السيارات الكهربائية أن يزدهر ويدعم اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع.
ليزلي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19158819659
وقت النشر: 13 يناير 2024
