أصبحت ربحية محطات شحن السيارات الكهربائية مصدر قلق بالغ، مما يُعيق إمكانات الاستثمار في هذه الصناعة. وتُظهر النتائج الأخيرة التي جمعتها جالوبنيك أن الربحية تُشكل مشكلةً مُلحةً، مما يؤثر على توسع البنية التحتية لشحن السيارات، وقد يُعيق مستقبل صناعة السيارات الكهربائية، على الرغم من الاستثمارات الكبيرة التي بُذلت حتى الآن.
تباطؤ النمو وتحديات المخزون:
بينما يتوقع خبراء الصناعة ارتفاعًا حادًا في مبيعات السيارات الكهربائية، إلا أن معدل النمو الفعلي يتباطأ، مما يؤدي إلى إطالة فترات بقاء المخزون لدى الوكلاء. ونتيجةً لذلك، يُعيد الوكلاء تقييم استثماراتهم في مبيعات السيارات الكهربائية. ويمتد هذا الوضع الآن إلى قطاع محطات الشحن، مع استمرار المخاوف بشأن الربحية.
تحديات الربحية والمنافسة الشديدة:
وفقًا لتقرير جالوبنيك، المستند إلى رؤى صحيفة وول ستريت جورنال، يتوقع مزودو خدمات الشحن تحقيق الربحية خلال عام تقريبًا. ومع ذلك، يواجهون عقبة إضافية: إمكانية فتح شبكة شحن تيسلا الشهيرة أمام سائقين آخرين. هذا التطور يُفاقم المنافسة في قطاع الشحن. علاوة على ذلك، تباطأ معدل نمو مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، مما قلل من فرص نجاح مشغلي محطات الشحن.
الصراعات المالية وتداعيات السوق:
تنعكس التحديات التي تواجهها شركات الشحن في أسعار أسهمها. فقد شهدت شركة ChargePoint Holdings انخفاضًا حادًا في سعر سهمها بنسبة 74% هذا العام، وهو ما يقل عن التوقعات الأولية لإيرادات الربع الثالث. كما شهدت شركتا Blink Charging وEVgo انخفاضات كبيرة بلغت 67% و21% على التوالي. تُبرز هذه الأرقام الصعوبات المالية التي يواجهها مزودو خدمات الشحن، مما يُلقي بظلاله على ربحيتهم واستقرار السوق.
معدلات الاستخدام ومخاوف الموثوقية:
من أبرز العوائق أمام الربحية ضعف استخدام محطات الشحن. فقلة الطلب تعيق توليد الإيرادات، مما يُفاقم تحدي الربحية. إضافةً إلى ذلك، يعاني مزودو خدمات الشحن من مشاكل في الموثوقية، مما أدى إلى فقدان ثقة المستهلكين. تُسهم هذه العوامل في انخفاض أسعار الأسهم وتحد من إمكانات التوسع لشركات الشحن.
معضلة تكلفة محطات الشحن السريع:
يُمثل إنشاء محطات الشحن السريع معضلةً هائلةً من حيث التكلفة. إذ قد تصل تكلفة محطات الشحن الأساسية بقدرة 50 كيلوواط إلى 50,000 دولار أمريكي لكل موقف، بينما قد تصل تكلفة الشواحن الأسرع المُخصصة لأحدث طرازات السيارات الكهربائية إلى 200,000 دولار أمريكي لكل وحدة. ويتطلب تلبية متطلبات السعة أربع وحدات شحن على الأقل، بالإضافة إلى أعمال بناء وتحديثات إضافية للطاقة، قد تصل تكلفتها إلى ما يقرب من مليون دولار أمريكي. تُشكل هذه التكاليف المرتفعة، إلى جانب نفقات الطاقة الشهرية، تحدياتٍ إضافيةً تُعيق تحقيق الربحية.
إيجاد مسار مستدام للمضي قدمًا:
للتغلب على تحديات الربحية، يجب على قطاع شحن المركبات الكهربائية البحث عن حلول مستدامة. وسيكون تحقيق التوازن بين الربحية، والقدرة على تحمل التكاليف، وتوسيع البنية التحتية بكفاءة أمرًا بالغ الأهمية لاعتماد المركبات الكهربائية على نطاق واسع. إن معالجة مشكلات الموثوقية، وخفض تكاليف البناء والتشغيل، واستكشاف نماذج أعمال مبتكرة، قد تساعد مقدمي خدمات الشحن على تجاوز المنافسة وضمان الربحية على المدى الطويل.
خاتمة:
تُشكّل تحديات الربحية عقباتٍ هائلة أمام نمو قطاع شحن السيارات الكهربائية وآفاق الاستثمار فيه. ويزيد من تفاقم هذه المشكلة تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية، وتحديات المخزون، واحتدام المنافسة، ومخاوف الموثوقية. يجب على القطاع إيجاد حلولٍ فعّالة لتعزيز الربحية مع توفير بنية تحتية موثوقة وبأسعار معقولة لشحن السيارات. ولا يُمكن لمنظومة شحن السيارات الكهربائية أن تزدهر وتدعم انتشار السيارات الكهربائية إلا من خلال الجهود التعاونية والاستراتيجيات المبتكرة.
ليزلي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19158819659
وقت النشر: ١٣ يناير ٢٠٢٤
