تحذر وكالة الطاقة الدولية من أن شبكات الكهرباء تواجه صعوبة في مواكبة الزيادة الكبيرة في استخدام المركبات الكهربائية
يُشكّل الارتفاع السريع في استخدام المركبات الكهربائية تحدياتٍ كبيرةً لشبكات الكهرباء حول العالم، وفقًا لتحليلٍ حديثٍ أجرته وكالة الطاقة الدولية. ويُسلّط التقرير الضوء على الحاجة المُلِحّة لتطوير البنية التحتية لشبكات الكهرباء وتحديثها لتلبية الطلب المتزايد على التنقل الكهربائي، مع ضمان إمدادات طاقةٍ موثوقةٍ ومستدامة.
تزايد الضغط على شبكات الكهرباء:
مع بلوغ مبيعات السيارات الكهربائية مستوياتٍ جديدة، تواجه شبكات الكهرباء ضغطًا متزايدًا. ويتوقع تحليل شركة ماكينزي وشركاه أنه بحلول عام 2030، سيحتاج الاتحاد الأوروبي وحده إلى 3.4 مليون نقطة شحن عامة على الأقل. ومع ذلك، يكشف تقرير وكالة الطاقة الدولية أن الجهود العالمية المبذولة لتعزيز البنية التحتية لشبكات الكهرباء لم تكن كافية، مما يُعرّض مستقبل سوق السيارات الكهربائية للخطر، ويُعيق التقدم نحو تحقيق أهداف المناخ.
الحاجة إلى توسيع الشبكة:
لمواجهة تحديات المركبات الكهربائية وتحقيق أهداف مناخية طموحة، تُشدد وكالة الطاقة الدولية على ضرورة إضافة أو استبدال ما يقارب 80 مليون كيلومتر من شبكات الكهرباء بحلول عام 2040. يُعادل هذا التحديث الكبير الطول الإجمالي لجميع الشبكات النشطة حاليًا في جميع أنحاء العالم. ويتطلب هذا التوسع زيادة كبيرة في الاستثمار، حيث أوصى التقرير بمضاعفة الاستثمارات السنوية المتعلقة بالشبكات إلى أكثر من 600 مليار دولار بحلول عام 2030.
تكييف تشغيل الشبكة وتنظيمها:
يؤكد تقرير وكالة الطاقة الدولية على ضرورة إجراء تغييرات جوهرية في تشغيل الشبكة وتنظيمها لدعم دمج المركبات الكهربائية. ويمكن أن تُثقل أنماط الشحن غير المنسقة كاهل الشبكات وتُؤدي إلى انقطاعات في الإمدادات. ولمعالجة هذا الوضع، يقترح التقرير نشر حلول شحن ذكية، وآليات تسعير ديناميكية، وتطوير شبكات نقل وتوزيع قادرة على استيعاب الطلب المتزايد على الكهرباء.
الابتكار في البنية التحتية للشحن:
تتخذ الجهات الفاعلة في قطاع الطاقة خطوات لتخفيف الضغط على شبكات الكهرباء. وتستخدم شركات مثل GRIDSERVE تقنيات متطورة، مثل بطاريات أيونات الليثيوم والطاقة الشمسية، لتقديم حلول شحن عالية الطاقة. هذه الأساليب المبتكرة لا تقلل من التأثير على الشبكة فحسب، بل تساهم أيضًا في تعزيز مرونة البنية التحتية للشحن.
دور تكنولوجيا المركبات إلى الشبكة:
يُبشر دمج تقنية "من المركبة إلى الشبكة" (V2G) بآفاق واعدة في تخفيف تحديات الشبكة. فهي لا تُمكّن المركبات الكهربائية من سحب الكهرباء من الشبكة فحسب، بل تُعيد أيضًا الطاقة الزائدة إليها. يُمكّن هذا التدفق ثنائي الاتجاه للطاقة المركبات الكهربائية من العمل كوحدات تخزين طاقة متنقلة، مما يدعم استقرار الشبكة خلال فترات ذروة الطلب، ويُعزز مرونتها بشكل عام.
خاتمة:
مع تزايد زخم التحول العالمي نحو التنقل الكهربائي، من الضروري إعطاء الأولوية لتطوير البنية التحتية للشبكة الكهربائية وتحديثها. وتُعد سعة الشبكة وكفاءتها العالية أمرًا أساسيًا لتلبية الطلب المتزايد على شحن المركبات الكهربائية، ولضمان إمدادات طاقة موثوقة ومستدامة. ومن خلال تضافر الجهود في توسيع الشبكة وتحديثها، وابتكار حلول شحن مبتكرة، يُمكن مواجهة التحديات التي يفرضها كهربة النقل بفعالية، مما يمهد الطريق لمستقبل أكثر استدامةً وخضرة.
ليزلي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19158819659
وقت النشر: ١٦ ديسمبر ٢٠٢٣
