تحذر الشبكات الكهربائية الشبكات الكهربائية من تبني المركبات الكهربائية.
يشكل التبني السريع في التبني في المركبات الكهربائية (EV) تحديات كبيرة للشبكات الكهربائية في جميع أنحاء العالم ، وفقًا لتحليل حديث أجرته وكالة الطاقة الدولية (IEA). يسلط التقرير الضوء على الحاجة الملحة لتطوير وترقية البنية التحتية لشبكة الشبكة لتلبية الطلب المتزايد على التنقل الكهربائي مع ضمان إمدادات طاقة موثوقة ومستدامة.
زيادة الضغط على الشبكات الكهربائية:
مع وصول مبيعات EV إلى آفاق جديدة ، تواجه شبكات الكهرباء ضغطًا متزايد. يتوقع تحليل McKinsey & Company أنه بحلول عام 2030 ، سيتطلب الاتحاد الأوروبي وحده ما لا يقل عن 3.4 مليون نقطة شحن عامة. ومع ذلك ، يكشف تقرير IEA أن الجهود العالمية لدعم البنية التحتية للشبكة كانت غير كافية ، حيث تعرضت للخطر مستقبل سوق EV وإعاقة التقدم نحو أهداف المناخ.
الحاجة إلى توسيع الشبكة:
لمواجهة التحديات التي تشكلها EVS وتحقيق أهداف مناخية طموحة ، تؤكد IEA ضرورة إضافة أو استبدال ما يقرب من 80 مليون كيلومتر من الشبكات الكهربائية بحلول عام 2040. هذه الترقية الكبيرة ستتطابق مع الطول الإجمالي لجميع الشبكات النشطة حاليًا في جميع أنحاء العالم. قد يتطلب هذا التوسع زيادة كبيرة في الاستثمار ، حيث يوصي التقرير بمضاعفة الاستثمارات السنوية المتعلقة بالشبكة إلى أكثر من 600 مليار دولار بحلول عام 2030.
تكييف تشغيل الشبكة والتنظيم:
يؤكد تقرير IEA على أن التغييرات الأساسية مطلوبة في تشغيل الشبكة وتنظيمها لدعم تكامل السيارات الكهربائية. أنماط الشحن غير المنسقة يمكن أن تؤثر على شبكات وتؤدي إلى اضطرابات العرض. لمعالجة ذلك ، يشير التقرير إلى نشر حلول الشحن الذكية ، وآليات التسعير الديناميكي ، وتطوير شبكات النقل والتوزيع التي يمكنها التعامل مع الطلب المتزايد على الكهرباء.
الابتكار في شحن البنية التحتية:
يتخذ اللاعبون في الصناعة خطوات لتخفيف الضغط على الشبكات الكهربائية. تستخدم شركات مثل Gridserve التقنيات المتقدمة مثل بطاريات الليثيوم أيون والطاقة الشمسية لتقديم حلول شحن عالية الطاقة. هذه الأساليب المبتكرة لا تقلل من التأثير على الشبكة فحسب ، بل تساهم أيضًا في المرونة الشاملة للبنية التحتية الشحن.
دور تكنولوجيا مركبة إلى الشبكة:
إن تكامل تقنية من المركبات إلى الشبكة (V2G) يحمل وعدًا كبيرًا في تخفيف تحديات الشبكة. يتيح V2G EVs ليس فقط رسم الكهرباء من الشبكة ولكن أيضًا يعيد الطاقة الزائدة إليها. يمكّن هذا التدفق ثنائي الاتجاه للطاقة EVs من العمل كوحدات تخزين للطاقة المتنقلة ، ودعم استقرار الشبكة خلال فترات الذروة للطلب وتعزيز مرونة الشبكة الكلية.
خاتمة:
نظرًا لأن الانتقال العالمي نحو التنقل الكهربائي يكتسب زخمًا ، فمن الضروري إعطاء الأولوية لتطوير وترقية البنية التحتية للشبكة الكهربائية. تعتبر سعة الشبكة الكافية ووظائفها ضرورية لتلبية الطلب المتزايد على شحن EV وضمان إمدادات طاقة موثوقة ومستدامة. من خلال الجهود المتضافرة في توسيع الشبكة ، والتحديث ، وحلول الشحن المبتكرة ، يمكن معالجة التحديات التي يطرحها كهربة النقل بشكل فعال ، مما يمهد الطريق لمستقبل أكثر خضرة وأكثر استدامة.
ليزلي
Sichuan Green Science & Technology Ltd. ، Co.
0086 19158819659
وقت النشر: ديسمبر -2023
