إن الزيادة السريعة في مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة تفوق بكثير نمو البنية التحتية العامة للشحن، مما يشكل تحديا أمام اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع.
مع نمو السيارات الكهربائية عالميًا، أصبحت الحاجة إلى خيارات شحن مناسبة أمرًا بالغ الأهمية. في حين كانت محطات الشحن الثابتة هي الحل التقليدي،مركبات شحن EVتقديم بديل متعدد الاستخدامات وديناميكي لقيود البنية التحتية الثابتة. يمكن لوحدات الشحن المتنقلة هذه الوصول إلى المناطق ذات الشحن المنخفض، وزيادة استخدام الشحن إلى أقصى حد وتوفير الدعم لأصحاب المركبات الكهربائية في أي مكان وفي أي وقت.
باختصار:
- تمتلك الولايات المتحدة الآن أكثر من 20 سيارة كهربائية لكل شاحن عام، ارتفاعًا من 7 لكل شاحن في عام 2016.
- شبكة الشاحن الفائق لشركة Tesla، وهي جزء أساسي منالبنية التحتية للمركبات الكهربائية، واجهت مؤخرًا انتكاسة بطرد فريقها بأكمله.
- على الرغم من أن معظم مالكي المركبات الكهربائية يقومون بالشحن في المنزل، إلا أن أجهزة الشحن العامة تعتبر ضرورية للرحلات الطويلة ولأولئك الذين ليس لديهم خيارات الشحن المنزلي.
الاقتباس الرئيسي:
كثيرًا ما تسمع عن سؤال الدجاجة والبيضة بين أجهزة الشحن والمركبات الكهربائية. لكن بشكل عام، تحتاج الولايات المتحدة إلى المزيد من الرسوم العامة.
— كوري كانتور، مساعد أول للسيارات الكهربائية، BloombergNEF
لماذا يهم هذا:
وبالنسبة لأولئك الملتزمين بالحد من بصمتهم الكربونية، تخلق هذه القضية مفارقة محبطة: فهم يريدون دعم التكنولوجيا المستدامة، ولكن العقبات اللوجستية تجعل ذلك صعبا. إن تطوير البنية التحتية الحالي ليس بالسرعة الكافية لتلبية الطلب المتزايد.
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
وقت النشر: 28 مايو 2024
