إن الزيادة السريعة في مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة تتجاوز بكثير نمو البنية التحتية العامة للشحن، مما يشكل تحدياً أمام انتشار السيارات الكهربائية على نطاق واسع.
مع تزايد انتشار السيارات الكهربائية عالمياً، تزداد الحاجة إلى خيارات شحن مريحة. وبينما كانت محطات الشحن الثابتة هي الحل التقليدي،مركبات شحن السيارات الكهربائيةتوفر هذه الوحدات المتنقلة للشحن بديلاً متعدد الاستخدامات وديناميكياً للتغلب على قيود البنية التحتية الثابتة. فهي قادرة على الوصول إلى المناطق التي تعاني من نقص الشحن، وتعظيم الاستفادة من الشحن، وتقديم الدعم لمالكي السيارات الكهربائية في أي مكان وزمان.
باختصار:
- يوجد في الولايات المتحدة الآن أكثر من 20 سيارة كهربائية لكل شاحن عام، بعد أن كان العدد 7 سيارات لكل شاحن في عام 2016.
- شبكة الشحن السريع من تسلا، وهي جزء أساسي منالبنية التحتية للسيارات الكهربائيةواجهت الشركة مؤخراً انتكاسة تمثلت في تسريح فريقها بالكامل.
- على الرغم من أن معظم مالكي السيارات الكهربائية يقومون بشحنها في المنزل، إلا أن أجهزة الشحن العامة ضرورية للرحلات الطويلة ولأولئك الذين لا تتوفر لديهم خيارات الشحن المنزلي.
اقتباس رئيسي:
كثيراً ما نسمع عن معضلة البيضة والدجاجة بين أجهزة الشحن والمركبات الكهربائية. لكن بشكل عام، تحتاج الولايات المتحدة إلى المزيد من محطات الشحن العامة.
— كوري كانتور، كبير مساعدي قسم السيارات الكهربائية، بلومبيرغ إن إي إف
لماذا هذا مهم؟
بالنسبة لمن يحرصون على تقليل انبعاثات الكربون، تُشكّل هذه المسألة مفارقة محبطة: فهم يرغبون في دعم التكنولوجيا المستدامة، لكن العقبات اللوجستية تُعيق ذلك. ببساطة، لا يواكب تطوير البنية التحتية الحالي الطلب المتزايد.
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
تاريخ النشر: 28 مايو 2024
