إن الزيادة السريعة في مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة تتجاوز بكثير نمو البنية التحتية للشحن العام، مما يشكل تحديًا لاعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع.
مع نموّ المركبات الكهربائية عالميًا، أصبحت الحاجة إلى خيارات شحن مريحة أمرًا بالغ الأهمية. في حين كانت محطات الشحن الثابتة هي الحل التقليدي،مركبات شحن السيارات الكهربائيةتُقدّم هذه الوحدات المتنقلة بديلاً ديناميكياً ومرناً لمحدودية البنية التحتية الثابتة. تصل وحدات الشحن المتنقلة هذه إلى المناطق التي تعاني من نقص الشحن، وتُحسّن استخدام الشحن إلى أقصى حد، وتُقدّم الدعم لمالكي السيارات الكهربائية في أي مكان وفي أي وقت.
باختصار:
- أصبحت الولايات المتحدة الآن لديها أكثر من 20 سيارة كهربائية لكل شاحن عام، مقارنة بـ 7 سيارات لكل شاحن في عام 2016.
- شبكة Supercharger الخاصة بشركة Tesla، وهي جزء أساسي منالبنية التحتية للسيارات الكهربائية، واجهت مؤخرًا انتكاسة مع طرد فريقها بأكمله.
- على الرغم من أن معظم مالكي السيارات الكهربائية يقومون بالشحن في المنزل، فإن الشواحن العامة ضرورية للرحلات الطويلة ولأولئك الذين لا يملكون خيارات الشحن المنزلي.
اقتباس رئيسي:
كثيرًا ما نسمع عن مسألة البيضة والدجاجة بين الشواحن والسيارات الكهربائية. لكن عمومًا، تحتاج الولايات المتحدة إلى المزيد من الشحن العام.
— كوري كانتور، الشريك الأول للسيارات الكهربائية، بلومبرج إن إي إف
لماذا هذا مهم:
بالنسبة للملتزمين بخفض بصمتهم الكربونية، تُشكّل هذه المسألة مفارقة مُحبطة: فهم يرغبون في دعم التكنولوجيا المستدامة، لكن العقبات اللوجستية تُعقّد ذلك. فالتطور الحالي للبنية التحتية لا يكفي لتلبية الطلب المتزايد.
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
وقت النشر: ٢٨ مايو ٢٠٢٤
