هل شحن المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة يسبب الإشعاع؟

1. الترام وأكوام الشحن كلاهما "إشعاع كهرومغناطيسي"

كلما ذُكرت الإشعاعات، يتبادر إلى ذهن الجميع بطبيعة الحال الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر وأفران الميكروويف وغيرها، ويشبهونها بالأشعة السينية في أفلام المستشفيات والتصوير المقطعي المحوسب، معتقدين أنها مشعة ولها تأثير سلبي على صحة المستخدمين. وقد فاقمت شعبية السفر بالسيارات الكهربائية اليوم مخاوف بعض مالكي السيارات: "في كل مرة أقود فيها أو أذهب إلى محطة شحن، أشعر دائمًا بالخوف من الإشعاع".

في الواقع، هناك سوء فهم كبير في هذا الأمر. سبب هذا سوء الفهم هو عدم التمييز بين "الإشعاع المؤين" و"الإشعاع الكهرومغناطيسي". الإشعاع النووي الذي يتحدث عنه الجميع يُشير إلى "الإشعاع المؤين"، والذي قد يُسبب السرطان أو يُتلف بنية الحمض النووي. الأجهزة المنزلية، ومعدات الاتصالات، والمحركات الكهربائية، وما إلى ذلك، تُعتبر "إشعاعًا كهرومغناطيسيًا". يمكن القول إن أي جسم مشحون لديه "إشعاع كهرومغناطيسي". لذلك، يُعتبر الإشعاع الناتج عن المركبات الكهربائية وأكوام الشحن "إشعاعًا كهرومغناطيسيًا" وليس "إشعاعًا مؤينًا".

2. أقل من معايير التحذير ويمكن استخدامه بثقة

بالطبع، هذا لا يعني أن "الإشعاع الكهرومغناطيسي" غير ضار. فعندما تتجاوز شدته حدًا معينًا، أو حتى تصل إلى حد "التلوث الإشعاعي الكهرومغناطيسي"، فإنه يُحدث أيضًا آثارًا سلبية ويُعرّض صحة الإنسان للخطر.

الحد الأقصى لمعيار السلامة الوطني لإشعاع المجال المغناطيسي المُستخدم حاليًا هو 100 ميكرو تسلا، ومعيار السلامة لإشعاع المجال الكهربائي هو 5000 فولت/متر. ووفقًا لاختبارات أجرتها مؤسسات متخصصة، يتراوح إشعاع المجال المغناطيسي في الصف الأمامي من مركبات الطاقة الجديدة عادةً بين 0.8 و1.0 ميكرو تسلا، وفي الصف الخلفي بين 0.3 و0.5 ميكرو تسلا. أما إشعاع المجال الكهربائي في كل جزء من السيارة، فهو أقل من 5 فولت/متر، وهو ما يُلبي تمامًا متطلبات المعايير الوطنية، بل إنه أقل من بعض مركبات الوقود.

عند تشغيل كومة الشحن، يكون الإشعاع الكهرومغناطيسي 4.78μT، والإشعاع الكهرومغناطيسي من رأس البندقية ومقبس الشحن 5.52μT. على الرغم من أن قيمة الإشعاع أعلى قليلاً من متوسط ​​قيمة السيارة، إلا أنها أقل بكثير من معيار تحذير الإشعاع الكهرومغناطيسي البالغ 100μT. عند الشحن، حافظ على مسافة تزيد عن 20 سم من كومة الشحن، وسيتم تقليل الإشعاع إلى 0.

أما بالنسبة للمشكلة التي تم ذكرها على الإنترنت بأن القيادة الطويلة للسيارات الكهربائية تسبب تساقط الشعر، فقد أشار بعض الخبراء إلى أن هذا قد يكون مرتبطاً بعوامل مثل القيادة الطويلة والسهر والضغط النفسي، لكنه قد لا يكون مرتبطاً بشكل مباشر بقيادة السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة.

3. غير مستحسن: البقاء في السيارة أثناء الشحن

على الرغم من استبعاد خطر "الإشعاع"، لا يزال يُنصح بعدم البقاء في السيارة أثناء الشحن. والسبب بسيط للغاية. فرغم أن تكنولوجيا مركبات الطاقة الجديدة وأكوام الشحن في بلدي متطورة جدًا حاليًا، إلا أنها محدودة بخصائص البطارية ولا يمكنها القضاء تمامًا على احتمالية ارتفاع درجة الحرارة. إضافةً إلى ذلك، أثناء شحن السيارة، سيؤدي تشغيل مكيف الهواء، واستخدام أجهزة الترفيه داخل السيارة، وما إلى ذلك، إلى إطالة مدة انتظار الشحن وتقليل كفاءته.

إذا كنت تريد معرفة المزيد عن هذا، فلا تتردد في الاتصال بنا.

الهاتف: +86 19113245382 (واتساب، وي شات)

Email: sale04@cngreenscience.com