تصنيف أكوام الشحن

تتراوح قوة أعمدة الشحن من 1 كيلوواط إلى 500 كيلوواط. تشمل مستويات قوة أعمدة الشحن الشائعة أعمدة محمولة (تيار متردد) بقدرة 3 كيلوواط؛ وصناديق حائطية (تيار متردد) بقدرة 7/11 كيلوواط، وأعمدة تيار متردد عاملة بقدرة 22/43 كيلوواط، وأعمدة تيار مستمر (DC) بقدرة 20-350 أو حتى 500 كيلوواط.

الطاقة (القصوى) لكومة الشحن هي أقصى طاقة ممكنة يمكن أن توفرها للبطارية. الخوارزمية هي الجهد (فولت) × التيار (أمبير)، ويتم ضرب الطور الثلاثي في ​​3. يشير 1.7/3.7 كيلو واط إلى كومة شحن بمصدر طاقة أحادي الطور (110-120 فولت أو 230-240 فولت) بتيار أقصى يبلغ 16 أمبير، ويشير 7 كيلو واط/11 كيلو واط/22 كيلو واط إلى أكوام الشحن بمصدر طاقة أحادي الطور يبلغ 32 أمبير ومصدر طاقة ثلاثي الطور يبلغ 16/32 أمبير على التوالي. الجهد سهل الفهم نسبيًا. معايير الجهد المنزلي في مختلف البلدان والتيار هي عمومًا معايير البنية التحتية الكهربائية الموجودة (المقابس والكابلات والتأمين ومعدات توزيع الطاقة وما إلى ذلك). السوق في أمريكا الشمالية، وخاصة الولايات المتحدة، خاص جدًا. هناك العديد من أنواع المقابس في المنازل الأمريكية (الشكل والجهد والتيار لمقابس NEMA). ولذلك، فإن مستويات الطاقة لأكوام شحن التيار المتردد في المنازل الأمريكية أكثر وفرة، ولن نناقشها هنا.

تعتمد طاقة عمود التيار المستمر بشكل أساسي على وحدة الطاقة الداخلية (التوصيل المتوازي الداخلي). حاليًا، تتوفر وحدات بقدرة 25/30 كيلوواط في السوق، لذا فإن طاقة عمود التيار المستمر تُعادل أضعاف طاقة الوحدات المذكورة أعلاه. ومع ذلك، يُعتقد أيضًا أنها تُضاهي طاقة شحن بطاريات السيارات الكهربائية، لذا فإن أعمدة شحن التيار المستمر بقدرة 50/100/120 كيلوواط شائعة جدًا في السوق.

هناك تصنيفات مختلفة لمعدات شحن المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة/أوروبا. تستخدم الولايات المتحدة عادةً المستويات 1/2/3 للتصنيف؛ بينما تستخدم خارج الولايات المتحدة (أوروبا) عادةً المستويات 1/2/3/4 للتمييز.

المستويات 1/2/3 تُستخدم بشكل أساسي لتمييز جهد طرف الإدخال لعمود الشحن. يشير المستوى 1 إلى عمود الشحن المُغذّى مباشرةً من قابس منزلي أمريكي (أحادي الطور) بجهد 120 فولت، وتتراوح طاقته عادةً بين 1.4 كيلوواط و1.9 كيلوواط؛ يشير المستوى 2 إلى عمود الشحن المُغذّى من قابس منزلي أمريكي. تتميز أعمدة الشحن عالية الجهد 208/230 فولت (أوروبا)/240 فولت تيار متردد بطاقة عالية نسبيًا تتراوح بين 3 كيلوواط و19.2 كيلوواط؛ يشير المستوى 3 إلى أعمدة الشحن ذات التيار المستمر.

يعتمد تصنيف الوضع 1/2/3/4 بشكل أساسي على ما إذا كان هناك اتصال بين كومة الشحن والسيارة الكهربائية.

الوضع 1 يعني استخدام الأسلاك لشحن السيارة. أحد طرفيه قابس عادي متصل بمقبس الحائط، والطرف الآخر قابس شحن السيارة. لا يوجد اتصال بين السيارة وجهاز الشحن (في الواقع، لا يوجد جهاز، فقط كابل الشحن والقابس). يُحظر حاليًا في العديد من الدول شحن السيارات الكهربائية في وضع 1.

يشير الوضع 2 إلى كومة شحن تيار متردد محمولة ذات تركيب غير ثابت واتصال بين السيارة والكومة، وتتضمن عملية شحن كومة السيارة اتصالاً؛

يشير الوضع 3 إلى أكوام شحن التيار المتردد الأخرى التي يتم تثبيتها بشكل ثابت (مثبتة على الحائط أو في وضع رأسي) مع اتصال بين السيارة والكومة؛

يشير الوضع 4 على وجه التحديد إلى أكوام التيار المستمر المثبتة بشكل ثابت، ويجب أن يكون هناك اتصال بين المركبة والأكوام.