في السنوات الأخيرة ، تطورت صناعة السيارات الكهربائية في الصين بسرعة ، حيث قادت العالم في التكنولوجيا. وفقًا لذلك ، شهدت البنية التحتية للسيارات الكهربائية التوسع أيضًا. قامت الصين ببناء شبكة البنية التحتية لأكبر وأكثرها توزيعها على نطاق واسع في العالم ، وتستمر في بناء شبكة عالية الكفاءة من الشحن.
وفقًا لإدخال Liang Changxin ، المتحدث الرسمي باسم الإدارة الوطنية للطاقة ، بلغ عدد البنية التحتية الشحن في الصين 5.2 مليون في عام 2022 ، أي زيادة على أساس سنوي تقارب 100 ٪. من بينها ، زادت البنية التحتية للشحن العام بحوالي 650،000 وحدة ، وبلغ العدد الإجمالي 1.8 مليون ؛ زادت البنية التحتية للشحن الخاص بحوالي 1.9 مليون وحدة ، وتجاوز العدد الإجمالي 3.4 مليون وحدة.
يعد شحن البنية التحتية ضمانًا مهمًا لتعزيز تطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة ، ومن الأهمية بمكان تعزيز التحول النظيف والمنخفض الكربون في مجال النقل. حققت الصين تقدماً كبيراً في الاستثمار المستمر والبناء في التحول المنخفض للكربون لقطاع النقل. يستمر حماس المستهلك للسيارات الكهربائية في الارتفاع.
قدم المتحدث الرسمي أيضًا أن سوق الشحن الصيني يعرض اتجاهًا للتنمية المتنوعة. في الوقت الحاضر ، هناك أكثر من 3000 شركة تعمل على شحن أكوام في الصين. يستمر النمو في حجم الشحن للسيارات الكهربائية ، وتجاوز حجم الشحن السنوي في عام 2022 40 مليار كيلو وات في الساعة ، وهو زيادة على أساس سنوي تزيد على 85 ٪.
وقال ليانغ تشانغكسين أيضًا أن التكنولوجيا والنظام القياسي للصناعة نضج تدريجياً. أنشأت الإدارة الوطنية للطاقة لجنة تقنية لتوحيد مرافق شحن السيارات الكهربائية في صناعة الطاقة ، وإنشاء نظام معياري للبنية التحتية الشحن مع حقوق الملكية الفكرية المستقلة في الصين. وقد أصدرت ما مجموعه 31 معايير وطنية و 26 معايير الصناعة. تحتل العاصمة الصينية الرسوم المعتادة من بين المخططات الأربعة الرئيسية لشحن العالم مع أوروبا والولايات المتحدة واليابان.
وقت النشر: FEB-24-2023
