يُوفر صعود وتطور المركبات الكهربائية خيارًا عمليًا للنقل الصديق للبيئة. ومع تزايد إقبال مالكي السيارات على شراء المركبات الكهربائية، تتزايد الحاجة إلى بنية تحتية لشحنها. ومع ذلك، فإن موارد محطات الشحن محدودة، وأصبحت مشكلة اصطفاف المستخدمين أمام أكوام الشحن عقبة رئيسية تُحد من انتشار المركبات الكهربائية.
1. العلاقة بين العرض والطلب على موارد أكوام الشحن وظاهرة الطوابير
تُعدّ علاقة العرض والطلب على موارد أكوام الشحن أحد الأسباب الرئيسية لمشكلة تجاوز الحد المسموح به. من ناحية العرض، يتسم بناء أكوام الشحن والاستثمار فيها بالبطء النسبي، لا سيما في المناطق الحضرية، حيث لا يكفي عدد أكوام الشحن لتلبية العدد المتزايد من المركبات الكهربائية.
2. العوامل المؤثرة على موقف المستخدمين تجاه رسوم العمل الإضافي واستعدادهم للدفع
القدرة المالية:
القدرة المالية للمستخدم من العوامل المهمة التي تحدد مدى استعداده لدفع رسوم ساعات العمل الإضافية. قد يرى البعض أن هذه الرسوم غير مجدية، فيتجنبون حجز ساعات العمل الإضافية قدر الإمكان. في المقابل، قد يكون بعض المستخدمين ذوي الأوضاع الاقتصادية الأفضل أكثر استعدادًا لدفع رسوم ساعات العمل الإضافية للحصول على فترة شحن أطول.
التفضيلات السلوكية الشخصية:
تؤثر التفضيلات السلوكية الشخصية بشكل كبير على سلوكيات المستخدمين. قد يكون بعض المستخدمين على وعي تام ورغبة في الالتزام بلوائح محطات الشحن، ويحاولون تجنب شغل محطات الشحن لفترات طويلة للاستفادة الكاملة من مواردها. لكن بعضهم قد يكون أكثر أنانية، ويتجاهل أن سلوكه يسبب مشاكل للمستخدمين الآخرين.
الضغط الاجتماعي والهوية:
يتزايد اهتمام المجتمع بحماية البيئة، ويتزايد دعم الناس لشيوع استخدام السيارات الكهربائية. في هذه الحالة، مارس المستخدمون ضغطًا اجتماعيًا على رسوم ساعات العمل الإضافية.
ويأملون أن تتمكن محطات الشحن من إدارة الموارد بشكل أفضل، وتقليل النفايات، ودعم الاستخدام العادل من خلال دفع رسوم المساحة الإضافية.
متطلبات شحن السيارة:
ستؤثر احتياجات شحن المركبات لدى المستخدمين الأفراد أيضًا على موقفهم واستعدادهم لدفع رسوم مساحة العمل الإضافي. قد يشحن بعض المستخدمين مركباتهم بسرعة عبر الشاحن، وينقلون مركباتهم بعيدًا عن الطريق لإتاحة الفرصة للآخرين.
قد يحتاج المستخدمون الآخرون إلى وقت طويل لتحصيل الرسوم لتلبية احتياجاتهم، وفي هذه الحالة قد يشعرون بعدم الرضا عن رسوم المساحة الإضافية.
الاستجابات والحلول لسياسة رسوم الإشغال الإضافي لمحطات الشحن
[1] تحسين تحديد الرسوم والشفافية
للحد من ظاهرة إشغال ساعات العمل الإضافية، يمكن لمحطات الشحن تطبيق سياسة رسوم إشغال ساعات العمل الإضافية. وبشكل أكثر تحديدًا، ستزداد نسبة رسوم إشغال ساعات العمل الإضافية تدريجيًا مع تمديد فترة الشحن.
وبالإضافة إلى ذلك، ينبغي تحسين شفافية الرسوم، ويجب إبلاغ المستخدمين بوضوح بطرق الحساب ومعايير فرض رسوم العمل الإضافي لضمان قدرة المستخدمين على فهم الرسوم بوضوح.
[2] تقديم وتنفيذ التدابير الحافزة الداعمة
بالإضافة إلى فرض رسوم على ساعات العمل الإضافية، يمكن لمحطات الشحن أيضًا تقديم حوافز لتشجيع المستخدمين على مغادرة محطة الشحن في الوقت المحدد. على سبيل المثال، يُمكن تركيب سلم بدون رسوم أو برسوم مخفضة لفترة قصيرة لتشجيع المستخدمين على إتمام الشحن في أسرع وقت ممكن، وإفساح المجال أمام المستخدمين الآخرين.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن إعداد آلية مكافأة النقاط لمكافأة المستخدمين بنقاط مقابلة بناءً على سلوكهم في الشحن، وزيادة مشاركة المستخدم من خلال استبدال النقاط بالهدايا.
3] تطبيق أساليب المراقبة والإدارة في الوقت الفعلي
من أجل اكتشاف مشكلة إشغال ساعات العمل الإضافية وحلها على الفور، يجب استخدام أساليب المراقبة والإدارة في الوقت الفعلي لمراقبة إشغال محطات الشحن.
يمكن استخدام تقنية إنترنت الأشياء لتحقيق مراقبة في الوقت الفعلي لحالة كومة الشحن ووقت الشحن ومعلومات المستخدم، وتوفير إنذارات في الوقت الفعلي واقتراحات إدارية من خلال تحليل البيانات وخوارزميات التنبؤ لمساعدة مديري محطات الشحن على اتخاذ التدابير في الوقت المناسب لحل مشكلة العمل الإضافي.
[4] أهمية الدعاية التعليمية ومشاركة المستخدمين
من خلال أنشطة التثقيف والتوعية، سنعمل على توعية المستخدمين بتأثير ساعات العمل الإضافية في محطات الشحن وأهمية إيجاد حلول، وإرشادهم إلى الالتزام التام بلوائح وأنظمة إدارة محطات الشحن. وفي الوقت نفسه، نشجع المستخدمين على المشاركة في تشغيل وإدارة محطات الشحن، من خلال جمع ملاحظاتهم واقتراحاتهم لتحسين جودة خدمات محطات الشحن وكفاءة إدارتها.
[5] دور الرقابة الإدارية ودعم السياسات
تلعب الإدارة دورًا هامًا في حل مشكلة إشغال محطات الشحن لساعات إضافية. لذا، ينبغي تعزيز الرقابة على محطات الشحن، وصياغة السياسات والمعايير ذات الصلة، وتوضيح عقوبات إشغال محطات الشحن لساعات إضافية، وتشديد العقوبات على المخالفات.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضًا تقديم الدعم المالي لتعزيز بناء وتطوير مرافق محطات الشحن وزيادة عدد وسرعة شحن أكوام الشحن لتلبية الطلب المتزايد على المركبات الكهربائية.
ومن خلال التطبيق الشامل لهذه التدابير، يمكن التخفيف من مشكلة إشغال محطات الشحن لساعات إضافية بشكل فعال وتحسين تجربة الشحن لمستخدمي المركبات الكهربائية.
إذا كنت تريد معرفة المزيد عن هذا، فلا تتردد في الاتصال بنا.
هاتف: +86 19113245382(واتساب، وي شات)
بريد إلكتروني:sale04@cngreenscience.com
وقت النشر: ١٧ أبريل ٢٠٢٤
