يشهد قطاع بطاريات الشحن نمواً هائلاً: السياسات والتكنولوجيا والسوق تدفع نحو فرص جديدة

الوضع الحالي للصناعة: تحسين الحجم والهيكل

وفقًا لأحدث الإحصائيات الصادرة عن التحالف الصيني لتعزيز البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية (EVCIPA)، بحلول نهاية عام 2023، تجاوز إجمالي عدد نقاط الشحن في الصين9 ملايينحيث تمثل محطات الشحن العامة حوالي 35%، بينما تشكل محطات الشحن الخاصة 65%. وقد زاد عدد محطات الشحن الجديدة التي تم تركيبها في عام 2023 بأكثر من 65% مقارنة بالعام السابق، مما يدل على زخم النمو القوي لهذا القطاع.

جغرافياً، توسعت شبكة البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية تدريجياً من المدن الكبرى مثل بكين وشنغهاي وقوانغتشو وشنتشن إلى المدن المتوسطة والثانوية، بل وحتى على مستوى المقاطعات. وتتصدر المقاطعات المتقدمة مثل قوانغدونغ وجيانغسو وتشجيانغ البلاد في تغطية محطات الشحن، بينما تُسرّع المناطق الوسطى والغربية أيضاً من وتيرة نشرها. إضافةً إلى ذلك، ارتفعت نسبة محطات الشحن السريع بشكل ملحوظ، حيث زادت نسبة محطات الشحن عالية الطاقة (120 كيلوواط فأكثر) من 20% في عام 2021 إلى 45% في عام 2023، مما ساهم بشكل فعال في تخفيف قلق المستخدمين بشأن مدى الشحن.

دعم السياسات: التصميم على أعلى مستوى يُسرّع نمو الصناعة

يحظى التطور السريع لصناعة أكوام الشحن بدعم قوي من السياسات الوطنية. في عام 2023، أصدر المكتب العام لمجلس الدولةإرشادات حول تطوير نظام بنية تحتية عالية الجودة لشحن المركبات الكهربائية، مع تحديد هدف واضح يتمثل في تحقيقنسبة المركبات إلى أكوام الرصف 2:1 بحلول عام 2025وضمان التغطية الكاملة لمحطات الشحن في مناطق خدمة الطرق السريعة.

كما استجابت الحكومات المحلية بنشاط من خلال اتخاذ تدابير داعمة:

• بكينيقدم إعانات تصل إلى 30% لبناء البنية التحتية العامة للشحن ويشجع الشركات والمؤسسات على مشاركة نقاط الشحن الداخلية الخاصة بها.
• مقاطعة قوانغدونغتخطط الحكومة لتركيب أكثر من مليون نقطة شحن جديدة خلال فترة الخطة الخمسية الرابعة عشرة، مع التركيز على تحسين شبكات الشحن في المناطق الحضرية والريفية.
• مقاطعة سيتشوانأطلقت مبادرة "محطات شحن السيارات الكهربائية في الريف" لتعزيز البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في المناطق الريفية. علاوة على ذلك، أدرجت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح محطات الشحن ضمن قائمة مشاريع "البنية التحتية الجديدة" الرئيسية، ومن المتوقع أن يتجاوز إجمالي استثمارات القطاع فيها120 مليار يوانخلال السنوات الثلاث المقبلة، مما سيضخ زخماً قوياً في القطاع.
  

  الابتكار التكنولوجي: حلول ذكية وصديقة للبيئة تقود المستقبل

  1. ابتكارات في تكنولوجيا الشحن فائق السرعة
     قامت شركات رائدة مثل CATL و Huawei بتقديمأعمدة شحن فائقة السرعة مبردة بالسوائل بقدرة 600 كيلوواطمما يتيح "شحنًا لمدة 5 دقائق لمدى يصل إلى 300 كيلومتر". كما تم نشر محطات الشحن السريع V4 من تسلا في العديد من المدن الصينية، مما أدى إلى تحسين كفاءة الشحن بشكل أكبر.
  2. نماذج متكاملة لتخزين وشحن الطاقة الشمسية
     تستكشف شركات مثل BYD وTeld حلول شحن صديقة للبيئة تجمع بين الطاقة الشمسية وتخزين الطاقة والشحن، مما يقلل انبعاثات الكربون بشكل ملحوظ. فعلى سبيل المثال، يمكن لمحطة تجريبية في شنتشن أن تقلل انبعاثات الكربون السنوية بمقدار 150 طنًا.
  3. تقنية الشحن الذكي وتقنية V2G
     تعمل أنظمة إدارة أحمال الشحن المدعومة بالذكاء الاصطناعي على تحسين طاقة الشحن ديناميكيًا لمنع زيادة الأحمال على الشبكة. وقد قدمت شركات تصنيع السيارات مثل NIO وXPeng تقنية نقل الطاقة من المركبة إلى الشبكة (V2G)، مما يسمح للسيارات الكهربائية بتزويد الشبكة بالطاقة خلال ساعات انخفاض الطلب، وبالتالي تحسين كفاءة الطاقة.

     تحديات الصناعة: قضايا الربحية والتوحيد القياسي

     على الرغم من آفاقها الواعدة، لا تزال صناعة أعمدة الشحن تواجه العديد من التحديات:

     1. مشاكل الربحيةباستثناء حالات الاستخدام العالي، تعاني معظم محطات الشحن العامة من انخفاض معدلات الاستخدام، مما يجعل المشغلين يكافحون لتحقيق الربحية.
     2. عدم وجود معايير موحدةتؤدي واجهات الشحن غير المتناسقة وبروتوكولات الاتصال وأنظمة الدفع إلى تجربة مستخدم مجزأة.
     3. الشبكةقد يؤدي الاستخدام المكثف لمحطات الشحن عالية الطاقة إلى إجهاد شبكات الطاقة المحلية، مما يتطلب تحديثات للبنية التحتية الكهربائية.

     ولمعالجة هذه المشكلات، يوصي خبراء الصناعة بتبنينماذج "البناء والتشغيل الموحد"، وآليات التسعير الديناميكي، وتقنيات محطات الطاقة الافتراضية لتحسين الكفاءة التشغيلية وتعزيز تجربة المستخدم.

     التوقعات المستقبلية: العولمة وتنمية النظام البيئي

     تُسرّع شركات الشحن الصينية من وتيرة توسعها العالمي. ففي عام 2023، شهدت شركات مثل "ستار تشارج" و"وانبانغ نيو إنرجي" نموًا في الطلبات الخارجية في أوروبا وجنوب شرق آسيا بنسبة تجاوزت 150% مقارنةً بالعام السابق. وفي الوقت نفسه، تُبرز مشاريع شبكة الشحن فائق السرعة التابعة لشركة "هواوي ديجيتال باور" في الشرق الأوسط النفوذ العالمي المتزايد للتكنولوجيا الصينية.

     على الصعيد المحلي، يتطور قطاع محطات شحن السيارات الكهربائية من مجرد منشأة لتزويد الطاقة إلى عنصر أساسي في منظومة الطاقة الذكية. ومع نضوج تقنيات مثل V2G والطاقة الموزعة، ستصبح محطات الشحن مكونًا رئيسيًا في شبكات الطاقة الذكية المستقبلية.