مع تغير المناخ ، والراحة ، والحوافز الضريبية التي تقود زيادة في عمليات شراء المركبات الكهربائية (EV) ، شهدت الولايات المتحدة شبكة الشحن العامة أكثر من ضعف منذ عام 2020. على الرغم من هذا النمو ، فإن الطلب على البنية التحتية لشحن EV يتفوق على العرض. قامت شؤون المستهلك بتحليل البيانات حول تسجيلات EV ومحطات الشحن على مستوى البلاد لتحديد الدول التي لديها أفضل وأسوأ بنية تحتية لدعم سوق EV المتنامي.
أعلى الولايات لشحن EV:
1. داكوتا الشمالية:استفادت نورث داكوتا من توفر المحطات الشحن لكل EV المسجلة ، وقد استفادت من 26.9 مليون دولار من الصناديق الفيدرالية لتطوير البنية التحتية عبر الطرق السريعة.
2. وايومنغ:على الرغم من عدد سكانها الصغار وأقل من 1000 فولت ، إلا أن وايومنغ تفتخر بنسبة عالية من محطات الشحن لكل فولت. تظل التحديات مع السياسات الفيدرالية التي تتطلب محطات كل 50 ميلًا على الطريق السريع.
3. مين:مع نسبة رائعة من محطات الشحن إلى EVs ، تخطط مين لتثبيت ما يقرب من 600 محطة بمساعدة 15 مليون دولار في المنح ، على الرغم من أنها رفضت مؤخرًا اقتراحًا بمبيعات 82 ٪ EV بحلول عام 2032.
4. فرجينيا الغربية:تشتهر ويست فرجينيا بمعدلها المرتفع لمحطات الشحن في كل فرجينيا ، وتوسع شبكتها بالتمويل الفيدرالي ، مع التركيز على البنية التحتية لدعم زيادة اعتماد EV.
5. ساوث داكوتا:يضم ساوث داكوتا 82 محطة لكل 1000 فولت ، تخطط لاستخدام 26 مليون دولار في التمويل الفيدرالي لتعزيز بنيتها التحتية EV حتى عام 2026.
الحالات السفلية لشحن EV:
1. نيو جيرسي:على الرغم من ارتفاع اعتماد EV ، فإن New Jersey تحتل المرتبة الأخيرة في نسبة شحن محطات الشحن لكل EV ، مع منافسة كبيرة على البنية التحتية المتاحة.
2. نيفادا:مع مساحة كبيرة و 33000 eVs ، تكافح نيفادا بنسبة منخفضة من محطات الشحن. يهدف التمويل الفيدرالي إلى مواجهة تحديات الاتصال الريفي.
3. كاليفورنيا:في إجمالي EVs ومحطات الشحن ، تشير نسبة كاليفورنيا البالغة 18 محطة لكل 1000 evs إلى أن البنية التحتية تتخلف عن الطلب. تخطط الدولة لمحطات إضافية لتلبية الاحتياجات المستقبلية.
4. أركنساس:على غرار كاليفورنيا ، تتمتع أركنساس بنسبة منخفضة من محطات الشحن على الرغم من تلقي الأموال الفيدرالية لملء الفجوات على طول الطرق السريعة بين الولايات.
5. هاواي:مع نسبة أقل من المتوسط من 19 محطة لكل 1000 eVs ، تقوم هاواي بتوسيع بنيتها التحتية من خلال المشاريع الممولة من NEVI.
تحديات البنية التحتية والدعم الفيدرالي:
لم تتم مطابقة الزيادة السريعة في اعتماد EV بزيادة نسبية في شحن البنية التحتية. بحلول عام 2030 ، ستحتاج الولايات المتحدة إلى 1.2 مليون موانئ شحن عامة لدعم نمو EV. تتناول إدارة الطرق السريعة الفيدرالية هذه الحاجة بمبلغ 25 مليار دولار مخصصة للاستثمارات العامة والخاصة في فرض EVبنية تحتية.
اتصل بنا:
للتشاور والاستفسارات الشخصية حول حلول الشحن الخاصة بنا ، يرجى الاتصالليزلي:
بريد إلكتروني:sale03@cngreenscience.com
الهاتف: 0086 19158819659 (WeChat و WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd. ، Co.
وقت النشر: مايو -29-2024
