أصدرت جمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) مؤخرًا تقريرًا يُظهر أنه بحلول عام 2023، سيُضاف أكثر من 150 ألف منصة شحن عامة جديدة للسيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي، ليصل العدد الإجمالي إلى أكثر من 630 ألف منصة. وتتوقع ACEA أنه بحلول عام 2030، سيحتاج الاتحاد الأوروبي إلى 8.8 مليون منصة شحن عامة لتلبية طلب المستهلكين، أي ما يعادل 1.2 مليون منصة جديدة سنويًا، وهو ما يعادل ثمانية أضعاف العدد الذي تم تركيبه العام الماضي.
في السنوات الأخيرة، تأخر بناء البنية التحتية للشحن عن مبيعات السيارات الكهربائية البحتة، ونحن قلقون للغاية بشأن هذا الأمر. وقالت سيغريد دي فريس، المديرة العامة لرابطة مصنعي السيارات الأوروبية، إن الأهم من ذلك هو أن البنية التحتية غير الكافية للشحن قد تزيد في المستقبل. التوسع، متجاوزة حتى تقديرات المفوضية الأوروبية.
وبحسب وكالة رويترز، أصدرت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) مؤخرا تقريرا يظهر أنه في عام 2023، سيتم إضافة أكثر من 150 ألف محطة شحن عامة جديدة للسيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي، مع عدد تراكمي يتجاوز 630 ألف محطة.
ذكرت المفوضية الأوروبية أنه لتحقيق هدفها المتمثل في 3.5 مليون منصة شحن عام بحلول عام 2030، ستكون هناك حاجة إلى ما يقرب من 410,000 منصة شحن جديدة كل عام. لكن رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) حذّرت من أن طلب المستهلكين على منصات الشحن العامة قد تجاوز هذا الهدف بسرعة. "بين عامي 2017 و2023، ستنمو مبيعات السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي بمعدل أسرع بثلاث مرات من معدل تركيب منصات الشحن."
علاوة على ذلك، يتفاوت توزيع محطات الشحن العامة في الاتحاد الأوروبي. ويُظهر التقرير أن ما يقرب من ثلثي محطات الشحن في الاتحاد الأوروبي تتركز في ألمانيا وفرنسا وهولندا. وأشارت جمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) إلى وجود علاقة بين جودة البنية التحتية للشحن وعدد السيارات الكهربائية الجديدة المباعة. وتُعدّ ألمانيا وفرنسا وهولندا وإيطاليا من بين الدول الخمس الأولى في الاتحاد الأوروبي من حيث مبيعات السيارات الكهربائية وملكية محطات الشحن.
في السنوات الأخيرة، تأخر بناء البنية التحتية لشحن السيارات عن مبيعات السيارات الكهربائية البحتة، ونحن قلقون للغاية حيال ذلك. وصرحت سيغريد دي فريس، المديرة العامة لجمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA)، بأن الأهم من ذلك هو أن البنية التحتية لشحن السيارات غير كافية. ومن المرجح أن تتوسع أكثر في المستقبل، متجاوزةً بذلك تقديرات المفوضية الأوروبية.
وتتوقع جمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) أنه بحلول عام 2030، سيحتاج الاتحاد الأوروبي إلى 8.8 مليون عمود شحن عام لتلبية الطلب الاستهلاكي، وهو ما يعادل 1.2 مليون عمود شحن جديد كل عام، وهو ثمانية أضعاف العدد الذي تم تركيبه في العام الماضي.
وأضاف دي فريس: "يجب تسريع الاستثمار في البنية التحتية للشحن العام إذا أردنا سد الفجوة بين تطوير البنية التحتية وملكية المركبات الكهربائية لتحقيق أهداف أوروبا الطموحة في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون".
إذا كنت تريد معرفة المزيد عن هذا، فلا تتردد في الاتصال بنا.
الهاتف: +86 19113245382 (واتساب، وي شات)
Email: sale04@cngreenscience.com
وقت النشر: ١١ مايو ٢٠٢٤
