أصدرت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) مؤخراً تقريراً يُشير إلى أنه في عام 2023، سيتم إضافة أكثر من 150 ألف محطة شحن عامة جديدة للسيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي، ليصل العدد الإجمالي إلى أكثر من 630 ألف محطة. وتتوقع الرابطة أن يحتاج الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2030 إلى 8.8 مليون محطة شحن عامة لتلبية طلب المستهلكين، أي ما يعادل 1.2 مليون محطة جديدة سنوياً، وهو ما يزيد ثمانية أضعاف العدد الذي تم تركيبه العام الماضي.
"في السنوات الأخيرة، تأخر بناء البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية عن مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل، وهذا ما يُقلقنا بشدة." وقالت سيغريد دي فريس، المديرة العامة لرابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA)، إن الأهم من ذلك هو أن عدم كفاية البنية التحتية للشحن قد يتفاقم في المستقبل، بل وقد يتجاوز بكثير تقديرات المفوضية الأوروبية.
بحسب وكالة رويترز، أصدرت الرابطة الأوروبية لمصنعي السيارات (ACEA) مؤخراً تقريراً يوضح أنه في عام 2023، سيتم إضافة أكثر من 150 ألف محطة شحن عامة جديدة للسيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي، ليصل العدد الإجمالي إلى أكثر من 630 ألف محطة.
أعلنت المفوضية الأوروبية أنه لتحقيق هدف إنشاء 3.5 مليون محطة شحن عامة بحلول عام 2030، سيلزم إنشاء حوالي 410 آلاف محطة شحن جديدة سنويًا. إلا أن رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) حذرت من أن طلب المستهلكين على محطات الشحن العامة قد تجاوز هذا الهدف بسرعة. وأضافت: "بين عامي 2017 و2023، ستنمو مبيعات السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي بمعدل أسرع بثلاث مرات من معدل إنشاء محطات الشحن".
بالإضافة إلى ذلك، يتسم توزيع محطات الشحن العامة في الاتحاد الأوروبي بعدم التوازن. ويُظهر التقرير أن ما يقرب من ثلثي محطات الشحن في الاتحاد الأوروبي تتركز في ألمانيا وفرنسا وهولندا. وقد ذكرت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) وجود علاقة بين جودة البنية التحتية للشحن وعدد السيارات الكهربائية الجديدة المباعة. وتُعد ألمانيا وفرنسا وهولندا وإيطاليا من بين الدول الخمس الأولى في الاتحاد الأوروبي من حيث مبيعات السيارات الكهربائية وامتلاك محطات الشحن.
"في السنوات الأخيرة، تأخر بناء البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية عن مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل، وهذا ما يُقلقنا بشدة". وقالت سيغريد دي فريس، المديرة العامة لرابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA)، إن الأهم من ذلك هو أن البنية التحتية الحالية للشحن غير كافية، ومن المرجح أن تتوسع أكثر في المستقبل، حتى تتجاوز تقديرات المفوضية الأوروبية بكثير.
تتوقع رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) أنه بحلول عام 2030، سيحتاج الاتحاد الأوروبي إلى 8.8 مليون محطة شحن عامة لتلبية طلب المستهلكين، أي ما يعادل 1.2 مليون محطة جديدة كل عام، وهو ما يعادل ثمانية أضعاف العدد الذي تم تركيبه في العام الماضي.
وأضاف دي فريس: "يجب تسريع الاستثمار في البنية التحتية العامة لشحن السيارات الكهربائية إذا أردنا سد الفجوة بين تطوير البنية التحتية وامتلاك السيارات الكهربائية لتحقيق أهداف أوروبا الطموحة لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون".
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن هذا الموضوع، فلا تتردد في الاتصال بنا.
الهاتف: +86 19113245382 (واتساب، وي شات)
Email: sale04@cngreenscience.com
تاريخ النشر: 11 مايو 2024
