استخدم الرئيس الأمريكي بايدن حق النقض (الفيتو) ضد قرارٍ قدّمه الجمهوريون في الرابع والعشرين من الشهر الجاري. يهدف هذا القرار إلى إلغاء اللوائح الجديدة التي أصدرتها إدارة بايدن العام الماضي، والتي تسمح بأن تكون بعض الأجزاء اللازمة لبناء أكوام الشحن غير أمريكية على المدى القصير. ويدّعي الجمهوريون أن هذه الخطوة ستسمح بدعم الأموال الأمريكية للمنتجات الصينية. ويعتقد بايدن أن القرار سيضرّ بالصناعة والتوظيف في الولايات المتحدة.
وفقًا لتقارير من هيئة الإذاعة الأمريكية (ABC) وصحيفة نيويورك تايمز، كانت الحكومة الأمريكية قد خططت سابقًا لبناء 500 ألف محطة شحن للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء الولايات المتحدة بحلول عام 2030، وتوفير قاعدة الشحن هذه وفقًا لقانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف الصادر عام 2021. وقد استُثمر 7.5 مليار دولار من الأموال الفيدرالية في بناء المنشأة. ويشترط مطلب "اشترِ المنتجات الأمريكية" في مشروع القانون استخدام مواد خام، مثل الفولاذ، في بناء محطات شحن السيارات الكهربائية الممولة اتحاديًا. وفي فبراير الماضي، ألغت إدارة بايدن شرط استخدام المواد الأمريكية شريطة تجميع معدات الشحن محليًا.
يعارض الجمهوريون الأمريكيون هذا. قدم السيناتور روبيو قرارًا مشتركًا العام الماضي سعيًا لإلغاء الإعفاء. قال روبيو إن محطات شحن السيارات الكهربائية "يجب أن تُصنع في الولايات المتحدة من قبل أمريكيين، باستخدام منتجات أمريكية". وقال في يوليو من العام الماضي: "هذا يضر الشركات الأمريكية ويسمح لأعداء أجانب مثل الصين بالسيطرة على بنيتنا التحتية للطاقة". "يجب ألا نستخدم الدولارات أبدًا لدعم المنتجات المصنوعة في الصين". في نوفمبر الماضي وهذا العام في يناير، تم تمرير القرار بفارق ضئيل من قبل مجلس الشيوخ ومجلس النواب الأمريكيين، وتم تقديمه أخيرًا إلى بايدن للتوقيع عليه. لكن بايدن استخدم حق النقض ضد هذا القرار في الرابع والعشرين. صرح البيت الأبيض أنه سيطبق متطلبات "اشترِ المنتجات الأمريكية" المحلية لمعدات شحن السيارات الكهربائية على مراحل العام المقبل، مما "يوفر الوقت اللازم لزيادة إنتاج (قطع غيار معدات شحن السيارات الكهربائية المحلية في الولايات المتحدة)". في بيانه باستخدام حق النقض، قال بايدن إن "القرار الجمهوري سيضر بالتصنيع المحلي والوظائف" والانتقال إلى الطاقة النظيفة، مما يؤدي إلى استخدام الأموال الفيدرالية لشراء أكوام الشحن مباشرة من دول منافسة مثل الصين.
ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن هذه الحادثة تأتي في وقت تتسع فيه الخلافات السياسية حول المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة. تروج إدارة بايدن بقوة للمركبات الكهربائية كجزء مهم من مكافحة الاحتباس الحراري. انتقد الجمهوريون، بمن فيهم الرئيس السابق ترامب، المركبات الكهربائية ووصفوها بأنها غير موثوقة وغير مريحة، مدعين أن الترويج للمركبات الكهربائية هو تسليم صناعة تصنيع السيارات الأمريكية للصين، التي تهيمن على مجال المركبات الكهربائية. علقت ABC بأن الجدل الدائر حول إجراءات الإعفاء يسلط الضوء على التحديات التي يواجهها الرئيس بايدن: من ناحية، الحاجة إلى طاقة أنظف، ومن ناحية أخرى، الاعتماد المتزايد على الصين. لتحقيق هدف إدارة بايدن المتمثل في ضمان أن تمثل المركبات الكهربائية نصف مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2030، فإن الوصول على نطاق واسع إلى معدات الشحن أمر بالغ الأهمية. قال ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، في الرابع والعشرين من الشهر الجاري إن شركات صناعة السيارات الصينية هي شركات صناعة السيارات الأكثر تنافسية في العالم وستحقق نجاحًا كبيرًا خارج وطنها.
ذكرت رويترز أيضًا أنه في اليوم نفسه الذي مارس فيه بايدن حق النقض، حظي بدعم شعبي من اتحاد عمال السيارات (UAW). ووفقًا للتقارير، يُعدّ اتحاد عمال السيارات اتحادًا ذا نفوذ سياسي في الولايات المتحدة، ويسعى للحصول على حماية حكومية خلال فترة انتقال صناعة السيارات إلى السيارات الكهربائية. وصرح بلومبرغ بأن أصوات عمال السيارات قد تُحدد بشكل مباشر مصير العديد من الولايات المتأرجحة الرئيسية.
صرح سونغ جيويو، نائب مدير مركز الدراسات الأمريكية بجامعة فودان، لمراسل جلوبال تايمز في الخامس والعشرين من الشهر الجاري أن الحزبين في الولايات المتحدة متشابهان في الاتجاه العام لتقييد إنتاج وبيع المنتجات الصينية في الولايات المتحدة، وحماية الصناعة التحويلية في البلاد، واتخاذ إجراءات صارمة ضد الصناعات الصينية المتميزة. عندما استخدم بايدن حق النقض ضد قرار الكونجرس هذه المرة، فإنه يريد أولاً الدفاع عن سلطته، لأن هذا القرار يعارض سياسات إدارة بايدن. وخاصة الآن وقد وصلنا إلى منعطف مهم في الانتخابات العامة، فإنه يحتاج إلى إظهار الحزم. بالإضافة إلى ذلك، لدى بايدن أيضًا مصالح اقتصادية يجب مراعاتها. في عملية تعزيز انتقال الطاقة النظيفة، يجب عليه حماية مصالح الصناعة التحويلية الأمريكية، وحماية الوظائف، وكسب دعم جماعات المصالح ذات الصلة. ولكن في الوقت نفسه، كما قال محللو وسائل الإعلام الأمريكية، يواجه بايدن معضلة. من ناحية، بسبب ضعف القدرة التصنيعية النسبية للصناعة الخضراء في البلاد، فإنها تحتاج إلى استيراد المنتجات النهائية أو المواد الخام من الصين؛ من ناحية أخرى، يجب عليها قمع واحتواء الصناعات الصينية المتميزة، لتجنب ردود الفعل السياسية الداخلية. ستؤدي هذه المعضلة إلى تأخير التحول الأخضر للولايات المتحدة، وتكثيف التلاعبات السياسية الداخلية.
سوزي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
0086 19302815938
وقت النشر: ٨ فبراير ٢٠٢٤
