اتخذت إدارة بايدن خطوة هامة لدعم سوق السيارات الكهربائية المتنامي، وذلك بالإعلان عن تمويل سخي يتجاوز 620 مليون دولار. ويهدف هذا التمويل إلى دعم إنشاء محطات شحن جديدة للسيارات الكهربائية وشاحنات نقل البضائع لمسافات طويلة في مختلف المقاطعات والمدن والقبائل في الولايات المتحدة.
استنادًا إلى قانون البنية التحتية الذي حظي بدعم الحزبين، سيتم تخصيص تمويل المنحة لـ 47 مشروعًا موزعة على 22 ولاية وبورتوريكو. وستشمل هذه المشاريع إنشاء محطات شحن للسيارات الكهربائية ومحطات لتزويدها بالهيدروجين. وكشف وزير النقل بيت بوتيجيج أن هذه المبادرة ستسهل نشر 7500 منفذ شحن جديد على مستوى البلاد، مما يوسع بشكل كبير نطاق الوصول إلى البنية التحتية الحيوية للشحن.
أكد بوتيجيج، في حديثه للصحفيين، إدراك الإدارة بأن ثورة السيارات الكهربائية لم تعد مجرد فكرة مستقبلية، بل واقع قائم. وشدد على أهمية وجود بنية تحتية قوية لشحن السيارات الكهربائية لتلبية الطلب المتزايد عليها وضمان انتقال سلس إلى وسائل نقل مستدامة.
دفع الارتفاع الكبير في إقبال الأمريكيين على السيارات الكهربائية إدارة بايدن، بالتعاون مع شركات القطاع الخاص، إلى تسريع وتيرة توسيع البنية التحتية لشحن هذه السيارات. وكشف بوتيجيج عن بيع ما يقارب 1.4 مليون سيارة كهربائية العام الماضي، ما يمثل حوالي 9% من إجمالي مبيعات سيارات الركاب في الولايات المتحدة. وتؤكد هذه الزيادة الملحوظة في ملكية السيارات الكهربائية على الحاجة المُلحة لتطوير بنية تحتية لشحن السيارات الكهربائية تتسم بسهولة الوصول إليها وموثوقيتها، وذلك لدعم العدد المتزايد من مالكي هذه السيارات.
بحسب علي زيدي، مستشار البيت الأبيض لشؤون المناخ، كان هناك ما يقارب 170 ألف شاحن متاح على الطرق الأمريكية بحلول نهاية عام 2023. وكان الرئيس بايدن قد وضع هدفاً طموحاً في بداية ولايته يتمثل في توفير 500 ألف شاحن متاح للجمهور بحلول نهاية هذا العقد. ويتطلب تحقيق هذا الهدف استثمارات ضخمة في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية على مستوى البلاد.
لا يزال نقص محطات الشحن الموثوقة والسريعة أحد أبرز العوائق أمام انتشار السيارات الكهربائية على نطاق واسع. وقد أدت المخاوف المتعلقة بمدى سير السيارة وتوفر محطات الشحن خلال الرحلات الطويلة إلى عزوف الراغبين في اقتناء السيارات الكهربائية. وسيساهم توسيع البنية التحتية للشحن في تخفيف هذه المخاوف، مما يجعل السيارات الكهربائية خيارًا أكثر عملية وجاذبية للمستهلكين.
أبلغ بوتيجيج الصحفيين بأن المنح الجديدة ستركز على توسيع البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في المناطق الريفية والحضرية ذات الكثافة السكانية العالية. ويهدف هذا النهج الاستراتيجي إلى إطلاق تطوير البنية التحتية للشحن في المناطق النائية وداخل المباني السكنية متعددة العائلات التي تفتقر حاليًا إلى منافذ شحن كافية. ومن خلال جعل محطات الشحن أكثر سهولة في الوصول إليها وأكثر ملاءمة، تعتزم إدارة بايدن تشجيع المزيد من الأمريكيين على استخدام السيارات الكهربائية.
بالإضافة إلى الدعم المقدم في جميع أنحاء البر الرئيسي، ستحصل قبيلتان هنديتان في ألاسكا وأريزونا أيضًا على تمويل لمشاريع الشحن، مما يُظهر التزام الإدارة بتعزيز مبادرات النقل المستدام في المجتمعات المتنوعة في جميع أنحاء البلاد.
سيدعم التمويل المقدم مجموعة من المشاريع، تشمل إنشاء محطات لتزويد شاحنات النقل بالوقود الكهربائي والهيدروجيني على طول الطرق الرئيسية في كاليفورنيا، وتركيب محطات شحن جديدة للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء بويز، أيداهو، وتوفير أجهزة شحن لسكان الشقق السكنية في مختلف أنحاء نيوجيرسي. لن تُسهم هذه المشاريع في تحسين البنية التحتية للشحن فحسب، بل ستُسرّع أيضًا من تبني السيارات الكهربائية في قطاعات مثل النقل التجاري.
أشاد علي زيدي بهذا الإعلان ووصفه بأنه "تطور هام" من شأنه أن يوسع بشكل كبير "خيارات المستهلكين لسائقي السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة". وسيؤدي توسيع البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية إلى توفير مجموعة أكبر من الخيارات لمالكي هذه السيارات، وتخفيف المخاوف المتعلقة بتوافر الشحن، مما يدفع البلاد نحو نظام نقل أنظف وأكثر استدامة.
يتماشى التزام إدارة بايدن بالاستثمار في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية مع أهدافها الأوسع نطاقًا المتمثلة في خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، ومكافحة تغير المناخ، وتعزيز حلول الطاقة النظيفة. ومن خلال زيادة إمكانية الوصول إلى محطات الشحن، ستصبح السيارات الكهربائية أكثر سهولة في الاستخدام وأكثر ملاءمة لجميع الأمريكيين، مما يدفع البلاد نحو مستقبل أكثر استدامة وصديقًا للبيئة.
ليزلي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
تاريخ النشر: 30 يناير 2024
