اتخذت إدارة بايدن خطوة كبيرة لدعم سوق المركبات الكهربائية المتنامية (EV) من خلال الإعلان عن تمويل كبير لأكثر من 620 مليون دولار. يهدف هذا التمويل إلى دعم تركيب محطات شحن جديدة للسيارات الكهربائية وشاحنات الشحن الطويلة عبر مختلف المقاطعات والمدن والقبائل في الولايات المتحدة.
مستمدة من قانون البنية التحتية من الحزبين ، سيتم تخصيص تمويل المنحة إلى 47 مشروعًا يمتد 22 ولاية وبورتوريكو. ستشمل هذه المشاريع إنشاء محطات شحن EV ومحطات تأجيج الهيدروجين. كشف وزير النقل بيت بيتيجيج أن هذه المبادرة ستسهل نشر 7500 موانئ شحن جديدة في جميع أنحاء البلاد ، وبالتالي توسيع نطاق الوصول بشكل كبير إلى البنية التحتية الشحن الحاسمة.
في حديثه إلى الصحفيين ، أكد Buttigieg على اعتراف الإدارة بأن ثورة المركبات الكهربائية لم تعد في الأفق بل حقيقة حالية. وأكد على أهمية البنية التحتية الشحن القوية لتلبية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية وضمان انتقال سلس إلى وسائل النقل المستدام.
دفعت الزيادة في اعتماد EV بين الأميركيين إلى إدارة بايدن ، بالشراكة مع الشركات الخاصة ، لتسريع توسع البنية التحتية الشحن. كشفت Buttigieg أنه تم بيع ما يقرب من 1.4 مليون فولت في العام الماضي ، وهو ما يمثل حوالي 9 ٪ من إجمالي مبيعات مركبات الركاب في الولايات المتحدة. تؤكد هذه الزيادة الملحوظة في ملكية EV على الحاجة الملحة لتطوير البنية التحتية الشحن التي يمكن الوصول إليها وموثوقة لدعم العدد المتزايد من مالكي EV.
وفقًا لمستشار المناخ الوطني للبيت الوطني علي زيدي ، كان هناك ما يقرب من 170،000 شحن متوفرة على الطرق الأمريكية بحلول نهاية عام 2023. وضع الرئيس بايدن هدفًا طموحًا في وقت مبكر من فترة ولايته ليحصل على 500000 شواحن يمكن الوصول إليها للجمهور لسائقي السيارات بحلول نهاية هذا العقد . إن تحقيق هذا الهدف سيتطلب استثمارات كبيرة في فرض رسوم على البنية التحتية على مستوى البلاد.
لا يزال أحد العقبات الرئيسية التي تحول دون اعتماد EV على نطاق واسع هي الافتقار إلى محطات شحن موثوقة وسريعة. أدت المخاوف المتعلقة بالقلق المدى وتوافر مرافق الشحن خلال الرحلات الطويلة إلى ردع أصحاب EV المحتملين. سيؤدي التوسع في شحن البنية التحتية إلى تخفيف هذه المخاوف ، مما يجعل السيارات الكهربائية خيارًا أكثر عملية وجذابة للمستهلكين.
أبلغت Buttigieg المراسلين أن المنح الجديدة ستركز على توسيع البنية التحتية للشحن في كل من المناطق الحضرية الريفية والسكان. يهدف هذا النهج الاستراتيجي إلى بدء تشغيل تطوير البنية التحتية في شحن البنية التحتية في المناطق التي يصعب الوصول إليها وداخل المباني السكنية متعددة الأسر التي تفتقر حاليًا إلى موانئ شحن كافية. من خلال جعل محطات الشحن أكثر سهولة ومريحة ، تعتزم إدارة بايدن تشجيع المزيد من الأميركيين على احتضان السيارات الكهربائية.
بالإضافة إلى الدعم المقدم في جميع أنحاء البر الرئيسي ، ستحصل اثنان من القبائل الهندية في ألاسكا وأريزونا أيضًا على تمويل لمشاريع فرض رسوم ، وعرض التزام الإدارة بتشجيع مبادرات النقل المستدامة في مجتمعات متنوعة في جميع أنحاء البلاد.
سيدعم تمويل المنح مجموعة من المشاريع ، بما في ذلك إنشاء EV ومرافق لتزويد الهيدروجين لشاحنات الشحن على طول ممرات رئيسية في كاليفورنيا ، وتركيب محطات شحن EV الجديدة في جميع أنحاء Boise ، Idaho ، وتوفير شواحن لسكان Multi- شقق عائلية في مختلف المجتمعات عبر نيو جيرسي. لن تعزز هذه المشاريع فقط شحن البنية التحتية ولكن أيضًا تسريع اعتماد السيارات الكهربائية في قطاعات مثل النقل التجاري.
أشاد علي زيدي بهذا الإعلان باعتباره "تطورًا مهمًا" من شأنه أن يوسع بشكل كبير "اختيار المستهلك للسائقين في الولايات المتحدة". سيوفر التوسع في شحن البنية التحتية لمالكي EV مجموعة أكبر من الخيارات وتخفيف المخاوف المتعلقة بتوفر الشحن ، وبالتالي دفع الأمة نحو نظام نقل أكثر نظافة وأكثر استدامة.
يتماشى التزام إدارة بايدن بالاستثمار في البنية التحتية لشحن EV مع أهدافها الأوسع المتمثلة في الحد من انبعاثات غازات الدفيئة ، ومكافحة تغير المناخ ، وتعزيز حلول الطاقة النظيفة. من خلال زيادة الوصول إلى محطات الشحن ، ستصبح السيارات الكهربائية أكثر سهولة وملاءمة لجميع الأميركيين ، مما يؤدي إلى مستقبل أكثر خضرة وأكثر استدامة.
ليزلي
Sichuan Green Science & Technology Ltd. ، Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
وقت النشر: يناير -30-2024
