اتخذت إدارة بايدن خطوة مهمة لدعم سوق السيارات الكهربائية المتنامي من خلال الإعلان عن تمويل منحة كبيرة تزيد عن 620 مليون دولار. يهدف هذا التمويل إلى دعم تركيب محطات شحن جديدة للسيارات الكهربائية وشاحنات الشحن لمسافات طويلة عبر مختلف المقاطعات والمدن والقبائل في الولايات المتحدة.
سيتم تخصيص تمويل المنحة، المستمدة من قانون البنية التحتية الذي وافق عليه الحزبان، لـ 47 مشروعًا تغطي 22 ولاية وبورتوريكو. وستشمل هذه المشاريع إنشاء محطات شحن السيارات الكهربائية ومحطات وقود الهيدروجين. وكشف وزير النقل بيت بوتيجيج أن هذه المبادرة ستسهل نشر 7500 منفذ شحن جديد على مستوى البلاد، وبالتالي توسيع نطاق الوصول إلى البنية التحتية الحيوية للشحن بشكل كبير.
وشدد بوتيجيج في حديثه للصحفيين على اعتراف الإدارة بأن ثورة السيارات الكهربائية لم تعد تلوح في الأفق بل أصبحت واقعا حاضرا. وشدد على أهمية البنية التحتية القوية للشحن لتلبية الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية وضمان الانتقال السلس إلى النقل المستدام.
وقد دفع الارتفاع الكبير في اعتماد السيارات الكهربائية بين الأميركيين إدارة بايدن، بالشراكة مع شركات خاصة، إلى تسريع توسيع البنية التحتية للشحن. وكشف بوتيجيج أنه تم بيع ما يقرب من 1.4 مليون سيارة كهربائية العام الماضي، وهو ما يمثل حوالي 9% من إجمالي مبيعات سيارات الركاب في الولايات المتحدة. تؤكد هذه الزيادة الملحوظة في ملكية السيارات الكهربائية على الحاجة الملحة لتطوير بنية تحتية للشحن يمكن الاعتماد عليها ويمكن الوصول إليها لدعم العدد المتزايد من مالكي السيارات الكهربائية.
وفقًا لمستشار المناخ الوطني للبيت الأبيض علي الزيدي، كان هناك ما يقرب من 170 ألف شاحن متاح على الطرق الأمريكية بحلول نهاية عام 2023. وقد حدد الرئيس بايدن هدفًا طموحًا في وقت مبكر من ولايته لتوفير 500 ألف شاحن متاح للجمهور لسائقي السيارات بحلول نهاية هذا العقد. . وسيتطلب تحقيق هذا الهدف استثمارات كبيرة في البنية التحتية لشحن الطاقة على الصعيد الوطني.
تظل إحدى العقبات الرئيسية التي تحول دون اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع هي الافتقار إلى محطات شحن موثوقة وسريعة. أدت المخاوف المتعلقة بالقلق من المدى وتوافر مرافق الشحن أثناء الرحلات الطويلة إلى ردع مالكي المركبات الكهربائية المحتملين. ومن شأن التوسع في البنية التحتية للشحن أن يخفف من هذه المخاوف، مما يجعل السيارات الكهربائية خيارًا أكثر عملية وجاذبية للمستهلكين.
وأبلغ بوتيجيج الصحفيين أن المنح الجديدة ستركز على توسيع البنية التحتية للشحن في كل من المناطق الريفية والمناطق الحضرية ذات الكثافة السكانية العالية. ويهدف هذا النهج الاستراتيجي إلى إطلاق تطوير البنية التحتية للشحن في المناطق التي يصعب الوصول إليها وداخل المباني السكنية متعددة الأسر التي تفتقر حاليًا إلى منافذ شحن كافية. ومن خلال جعل محطات الشحن أكثر سهولة وملاءمة، تعتزم إدارة بايدن تشجيع المزيد من الأميركيين على تبني السيارات الكهربائية.
بالإضافة إلى الدعم المقدم في جميع أنحاء البر الرئيسي، ستحصل قبيلتان هنديتان في ألاسكا وأريزونا أيضًا على تمويل لمشاريع الشحن، مما يوضح التزام الإدارة بتعزيز مبادرات النقل المستدام في المجتمعات المتنوعة في جميع أنحاء البلاد.
سيدعم تمويل المنحة مجموعة من المشاريع، بما في ذلك إنشاء مرافق لتزويد السيارات الكهربائية والوقود الهيدروجيني لشاحنات الشحن على طول الممرات الرئيسية في كاليفورنيا، وتركيب محطات شحن جديدة للمركبات الكهربائية في جميع أنحاء بويز، أيداهو، وتوفير أجهزة الشحن للمقيمين في المناطق المتعددة. شقق عائلية في مجتمعات مختلفة في جميع أنحاء نيو جيرسي. لن تعمل هذه المشاريع على تعزيز البنية التحتية للشحن فحسب، بل ستؤدي أيضًا إلى تسريع اعتماد السيارات الكهربائية في قطاعات مثل النقل التجاري.
وأشاد علي الزيدي بهذا الإعلان ووصفه بأنه "تطور مهم" من شأنه أن يوسع بشكل كبير "خيارات المستهلك للسائقين في الولايات المتحدة". سيوفر توسيع البنية التحتية للشحن لأصحاب المركبات الكهربائية مجموعة أكبر من الخيارات ويخفف المخاوف المتعلقة بتوفر الشحن، وبالتالي دفع الأمة نحو نظام نقل أنظف وأكثر استدامة.
يتماشى التزام إدارة بايدن بالاستثمار في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية مع أهدافها الأوسع المتمثلة في تقليل انبعاثات الغازات الدفيئة ومكافحة تغير المناخ وتعزيز حلول الطاقة النظيفة. ومن خلال زيادة الوصول إلى محطات الشحن، ستصبح السيارات الكهربائية أكثر سهولة في الوصول إليها وأكثر ملاءمة لجميع الأمريكيين، مما يدفع الأمة نحو مستقبل أكثر خضرة واستدامة.
ليزلي
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
وقت النشر: 30 يناير 2024
