بدأت شركات كومة الشحن الأمريكية في تحقيق الأرباح

لقد زاد أخيرًا معدل استخدام أكوام الشحن في الولايات المتحدة.

ومع نمو مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، فإن متوسط ​​معدلات الاستخدام في العديد من السيارات السريعةمحطة الشحنsتضاعف تقريبا في العام الماضي.

Stable Auto، ومقرها سان فرانسيسكو، هي شركة ناشئة تعمل على وضع البنية التحتية للسيارات الكهربائية للشركات. ووفقا لبيانات الشركة، فإن متوسط ​​معدل الاستخدام سريعمحطة الشحنsوتضاعفت النسبة التي تديرها شركات غير تابعة لشركة تسلا في الولايات المتحدة في عام 2023، من 9% في يناير 2023 إلى 18% في ديسمبر. بمعنى آخر، بحلول نهاية عام 2023، سيكون لكل كومة شحن سريع في الولايات المتحدة متوسط ​​وقت توصيل يومي يبلغ حوالي 5 ساعات.

بريندان جونز، الرئيس التنفيذي لشركة Blink Charging التي تشغل حوالي 5600 جهازمحطات الشحنفي الولايات المتحدة، قال: "لقد بلغ معدل الاستخدام لدينا 8%، وهو ليس كافيًا تقريبًا. ".

إن الزيادة في الاستخدام ليست مجرد مؤشر على شعبية السيارات الكهربائية، ولكنها أيضًا مؤشر على ربحية السياراتمحطات الشحن. تقدر شركة Stable Auto أن معدل استخداممحطات الشحنيجب أن يكون حوالي 15٪ لتحقيق الربحية. وقال روهان بوري، الرئيس التنفيذي المستقر، إنه بهذا المعنى، فإن الزيادة في الاستخدام تمثل المرة الأولى التي يصل فيها عدد كبير منمحطات الشحنأصبحت مربحة.

وقالت كاثي زوي، الرئيس التنفيذي السابق لشركة EVgo، في مكالمة أرباح في سبتمبر 2023: “هذا أمر مثير للغاية، ونعتقد أن ربحية شبكة الشحن ستصل إلى ذروتها في المستقبل”. EVgo هناك حوالي 1000 موقع عامل في الولايات المتحدة، وكان ما يقرب من ثلثها يعمل بنسبة 20٪ على الأقل من الوقت في سبتمبر الماضي.

متوسط ​​معدل الاستخدام السريعمحطات الشحنفي الولايات المتحدة. السيارة الكهربائية الأمريكية السريعةمحطات الشحنسيكون ازدحامًا مضاعفًا في عام 2023 حيث تصل أكثر من مليون سيارة كهربائية إلى الطريق لأول مرة ▼

لفترة طويلة، كان شحن السيارات الكهربائية في حالة "جمود" حرج. أدى انخفاض معدل انتشار السيارات الكهربائية إلى تقييد تطوير شبكات الشحن. "السيارات لا تستطيع اللحاق بالأسلاك" كانت دائما معضلة بالنسبة لأعمال أكوام الشحن في الولايات المتحدة. وفي الولايات المتحدة بشكل خاص، كانت الطرق السريعة الشاسعة بين الولايات والإعانات الحكومية المحافظة سبباً في الحد من وتيرة التوسع. واجهت شبكات الشحن صعوبات على مر السنين حيث كان اعتماد السيارات الكهربائية بطيئًا، حتى أن العديد من السائقين رفضوا شراء السيارات الكهربائية بسبب نقص خيارات الشحن.

وقد أدى هذا الانفصال إلى ظهور المبادرة الوطنية للبنية التحتية للمركبات الكهربائية (NEVI)، التي بدأت للتو في تخصيص 5 مليارات دولار من التمويل الفيدرالي لضمان وجود شراكة عامة سريعة.محطة الشحنعلى الأقل كل 50 ميلاً على طول طرق النقل الرئيسية في جميع أنحاء البلاد.

إذا كنت تريد معرفة المزيد عن هذا، فلا تتردد في الاتصال بنا.

هاتف: +86 19113245382 (واتساب، ويشات)

Email: sale04@cngreenscience.com