بدأت شركات بطاريات الشحن الأمريكية في تحقيق الأرباح

لقد ارتفع معدل استخدام محطات الشحن في الولايات المتحدة أخيرًا.

مع نمو مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، ترتفع معدلات الاستخدام المتوسطة في العديد من الشركات سريعة النمو.محطة شحنsتضاعفت تقريباً العام الماضي.

شركة Stable Auto، ومقرها سان فرانسيسكو، هي شركة ناشئة تعمل على إنشاء بنية تحتية للسيارات الكهربائية للشركات. ووفقًا لبيانات الشركة، فإن متوسط ​​معدل استخدام السيارات الكهربائية السريعةمحطة شحنsتضاعفت نسبة محطات الشحن السريع التي تديرها شركات غير تابعة لشركة تسلا في الولايات المتحدة عام 2023، من 9% في يناير 2023 إلى 18% في ديسمبر. بعبارة أخرى، بحلول نهاية عام 2023، سيبلغ متوسط ​​وقت الشحن اليومي لكل محطة شحن سريع في الولايات المتحدة حوالي 5 ساعات.

بريندان جونز، الرئيس التنفيذي لشركة Blink Charging، التي تدير حوالي 5600محطات الشحنوقال في الولايات المتحدة: "نحن عند نسبة استخدام 8%، وهو ما لا يكفي على الإطلاق."

لا يُعدّ ازدياد الاستخدام مؤشراً على شعبية السيارات الكهربائية فحسب، بل هو أيضاً مؤشر على ربحيةمحطات الشحنتُقدّر شركة ستابل أوتو أن معدل استخداممحطات الشحنيجب أن تصل النسبة إلى حوالي 15% لتحقيق الربحية. وقال الرئيس التنفيذي لشركة ستيبل، روهان بوري، إن هذا الارتفاع في الاستخدام يمثل المرة الأولى التي يشهد فيها عدد كبير منمحطات الشحنأصبحت مربحة.

صرحت كاثي زوي، الرئيسة التنفيذية السابقة لشركة EVgo، خلال مكالمة هاتفية لمناقشة الأرباح في سبتمبر 2023: "هذا أمرٌ مثيرٌ للغاية، ونعتقد أن ربحية شبكة الشحن ستصل إلى ذروتها في المستقبل". يوجد لدى EVgo حوالي 1000 موقع شحن عامل في الولايات المتحدة، وكان ما يقرب من ثلثها يعمل بنسبة 20% على الأقل من الوقت في سبتمبر الماضي.

متوسط ​​معدل استخدام الوجبات السريعةمحطات الشحنفي الولايات المتحدة. السيارات الكهربائية الأمريكية سريعة-محطات الشحنستشهد الطرق ازدحاماً مضاعفاً في عام 2023 مع دخول أكثر من مليون سيارة كهربائية إلى الخدمة لأول مرة ▼

لطالما عانى قطاع شحن السيارات الكهربائية من جمودٍ كبير. فقد حدّ انخفاض معدل انتشارها من تطوير شبكات الشحن. لطالما شكّلت معضلة "عدم قدرة السيارات على مواكبة شبكات الشحن" تحديًا كبيرًا أمام قطاع الشحن في الولايات المتحدة. وبشكل خاص، حدّت الطرق السريعة الواسعة بين الولايات والدعم الحكومي المحدود من وتيرة التوسع. وقد واجهت شبكات الشحن صعوباتٍ على مرّ السنين نظرًا لبطء تبني السيارات الكهربائية، حتى أن العديد من السائقين امتنعوا عن شرائها بسبب نقص خيارات الشحن.

أدى هذا الانفصال إلى ظهور المبادرة الوطنية للبنية التحتية للمركبات الكهربائية (NEVI)، والتي بدأت للتو في صرف 5 مليارات دولار من التمويل الفيدرالي لضمان وجود نظام عام سريعمحطة شحنعلى الأقل كل 50 ميلاً على طول الطرق الرئيسية للنقل في جميع أنحاء البلاد.

إذا كنت ترغب في معرفة المزيد عن هذا الموضوع، فلا تتردد في الاتصال بنا.

الهاتف: +86 19113245382 (واتساب، وي شات)

Email: sale04@cngreenscience.com