ACEA: يعاني الاتحاد الأوروبي من نقص حاد في أعمدة شحن المركبات الكهربائية

اشتكت شركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي من وتيرة طرحهامحطات الشحن الكهربائيةفي الاتحاد الأوروبي بطيء جدا. ستكون هناك حاجة إلى 8.8 مليون عمود شحن بحلول عام 2030 إذا أرادوا مواكبة طفرة السيارات الكهربائية.
وتقول شركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي إن وتيرة محطات الشحن في الكتلة المكونة من 27 دولة لا تواكب العدد المتزايد من السيارات الكهربائية الجديدة.

وقال اتحاد مصنعي السيارات الأوروبي (ACEA) في تقريره الأخير إنه منذ عام 2017، زادت مبيعات السيارات الكهربائية في الكتلة بمعدل أسرع بثلاث مرات من عدد محطات الشحن المثبتة.
وقال ACEA أن الاتحاد الأوروبي سيحتاج إلى 8.8 مليونمحطات شحن السيارات العامةبحلول عام 2030، مما يعني أنه ستكون هناك حاجة إلى تركيب 22000 محطة شحن كل أسبوع، أي ثمانية أضعاف معدل التثبيت الحالي.

وتقدر المفوضية الأوروبية أن الاتحاد الأوروبي سيحتاج إلى 3.5 مليون محطة شحن بحلول عام 2030.

ويضيف التقرير أن البنية التحتية هي المفتاح لتحفيز المزيد من الناس على شراء السيارات الكهربائية، وهو أمر بالغ الأهمية بالنسبة للاتحاد الأوروبي لتحقيق هدفه المتمثل في حياد الكربون بحلول عام 2050.

أهمية البنية التحتية للسيارات الكهربائية لتحقيق الأهداف المناخية

ويُلزم قانون المناخ الأوروبي، الذي تم اعتماده في عام 2021، الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بخفض الانبعاثات إلى 55% من مستويات عام 1990 بحلول عام 2030.

ويعني هدف الحياد المناخي لعام 2050 أن الاتحاد الأوروبي بأكمله سيحقق صافي انبعاثات غازات الدفيئة إلى الصفر.

وقال المدير العام لـ ACEA، سيغريد دي فري، في بيان صحفي: "نحن بحاجة إلى تعميم السيارات الكهربائية على نطاق واسع في جميع دول الاتحاد الأوروبي لتحقيق أهداف أوروبا الطموحة لخفض الانبعاثات".

"لا يمكن تحقيق هذا الهدف بدونهشاحن EV التجاريفي جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي."

بيتي يانغ
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
بريد إلكتروني:sale02@cngreenscience.com
واتساب/هاتف/وي تشات: +86 19113241921
موقع إلكتروني:www.cngreenscience.com