اشتكت شركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي من بطء وتيرة طرح السيارات الجديدة.محطات الشحن الكهربائيةإن نمو السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي بطيء للغاية. وسوف تكون هناك حاجة إلى 8.8 مليون محطة شحن بحلول عام 2030 إذا أردنا مواكبة طفرة السيارات الكهربائية.
وتقول شركات صناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي إن وتيرة محطات الشحن في الكتلة المكونة من 27 دولة لم تواكب العدد المتزايد من المركبات الكهربائية الجديدة.
وقالت جمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) في أحدث تقرير لها، إن مبيعات السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي نمت منذ عام 2017 بمعدل أسرع بثلاث مرات من عدد محطات الشحن المثبتة.
وقالت ACEA إن الاتحاد الأوروبي سيحتاج إلى 8.8 مليونمحطات شحن السيارات العامةبحلول عام 2030، يعني هذا أنه سيكون من الضروري تركيب 22 ألف محطة شحن كل أسبوع، أي ثمانية أضعاف معدل التركيب الحالي.
وتقدر المفوضية الأوروبية أن الاتحاد الأوروبي سيحتاج إلى 3.5 مليون محطة شحن بحلول عام 2030.
ويضيف التقرير أن البنية التحتية تشكل عنصرا أساسيا في تحفيز المزيد من الناس على شراء المركبات الكهربائية، وهو أمر بالغ الأهمية للاتحاد الأوروبي لتحقيق هدفه المتمثل في الحياد الكربوني بحلول عام 2050.
أهمية البنية التحتية للسيارات الكهربائية لتحقيق أهداف المناخ
ويلزم قانون المناخ الأوروبي، الذي تم اعتماده في عام 2021، الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي بخفض الانبعاثات إلى 55% من مستويات عام 1990 بحلول عام 2030.
إن هدف الحياد المناخي لعام 2050 يعني أن الاتحاد الأوروبي بأكمله سيحقق صافي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري صفرًا.
وقالت سيجريد دي فري، المديرة العامة لرابطة مصنعي السيارات الأوروبية، في بيان صحفي: "نحن بحاجة إلى ترويج المركبات الكهربائية على نطاق واسع في جميع دول الاتحاد الأوروبي لتحقيق أهداف أوروبا الطموحة في خفض الانبعاثات".
"لا يمكن تحقيق هذا الهدف بدونشاحن السيارات الكهربائية التجارية"في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي."
بيتي يانغ
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
بريد إلكتروني:sale02@cngreenscience.com
واتساب/هاتف/وي تشات: +86 19113241921
موقع إلكتروني:www.cngreenscience.com
وقت النشر: ١٦ يوليو ٢٠٢٤
