I. خصائص سلوك الشحن للمستخدم
1. شعبيةشحن سريع
وأظهرت الدراسة أن 95.4% من المستخدمين يفضلون الشحن السريع، بينما يستمر استخدام الشحن البطيء في الانخفاض.ويعكس هذا الاتجاه ارتفاع طلب المستخدمين على كفاءة الشحن، حيث يوفر الشحن السريع المزيد من الطاقة في وقت أقصر، مما يلبي احتياجات السفر اليومية.
2. التغييرات في وقت الشحن
بسبب ارتفاع أسعار الكهرباء ورسوم الخدمات بعد الظهر، انخفضت نسبة الشحن خلال الساعة 14:00-18:00 بشكل طفيف.تشير هذه الظاهرة إلى أن المستخدمين يأخذون في الاعتبار عوامل التكلفة عند اختيار أوقات الشحن، وتعديل جداولهم لخفض النفقات.
3. زيادة عدد محطات الشحن العامة ذات الطاقة العالية
ومن بين محطات الشحن العامة، وصلت نسبة محطات الطاقة العالية (فوق 270 كيلوواط) إلى 3%.يعكس هذا التغيير الاتجاه نحو مرافق شحن أكثر كفاءة، تلبي احتياجات المستخدمين للشحن السريع.
4. الاتجاه نحو محطات الشحن الأصغر
وانخفضت نسبة بناء محطات الشحن التي تحتوي على 11-30 شاحنًا بنسبة 29 نقطة مئوية، مما يدل على الاتجاه نحو محطات أصغر حجمًا وأكثر انتشارًا.يفضل المستخدمون محطات شحن صغيرة وموزعة على نطاق واسع لراحة الاستخدام اليومي.
5. انتشار الشحن عبر المشغلين
أكثر من 90% من المستخدمين يقومون بالشحن عبر عدة مشغلين، بمتوسط 7. ويشير هذا إلى أن سوق خدمات الشحن مجزأة للغاية، ويحتاج المستخدمون إلى دعم من مشغلين متعددين لتلبية احتياجات الشحن الخاصة بهم.
6. زيادة في الشحن عبر المدن
يشارك 38.5% من المستخدمين في الشحن عبر المدن، بحد أقصى يشمل 65 مدينة.تشير الزيادة في الشحن عبر المدن إلى أن نطاق السفر لمستخدمي السيارات الكهربائية آخذ في التوسع، مما يتطلب تغطية أوسع لشبكات الشحن.
7. تحسين قدرات النطاق
مع تحسن قدرات نطاق مركبات الطاقة الجديدة، يتم تخفيف قلق المستخدمين من الشحن بشكل فعال.وهذا يعني أن التقدم التكنولوجي في السيارات الكهربائية يعالج تدريجياً اهتمامات المستخدمين بالنطاق.
ثانيا.دراسة رضا المستخدم عن رسوم الشحن
1. تحسين الرضا العام
أدى تحسين الرضا عن الشحن إلى دفع نمو مبيعات سيارات الطاقة الجديدة.تعمل تجارب الشحن الفعالة والمريحة على تعزيز ثقة المستخدمين ورضاهم عن السيارات الكهربائية.
2. العوامل في اختيار تطبيقات الشحن
يقدر المستخدمون تغطية محطات الشحن أكثر عند اختيار تطبيقات الشحن.ويشير هذا إلى أن المستخدمين يبحثون عن تطبيقات تساعدهم في العثور على المزيد من محطات الشحن المتاحة، مما يزيد من سهولة الشحن.
3. مشاكل في استقرار المعدات
71.2% من المستخدمين يشعرون بالقلق إزاء الجهد الكهربائي وعدم استقرار التيار في معدات الشحن.يؤثر استقرار المعدات بشكل مباشر على سلامة الشحن وتجربة المستخدم، مما يجعله مجالًا رئيسيًا للتركيز.
4. مشكلة إشغال مركبات الوقود أماكن الشحن
79.2% من المستخدمين يعتبرون أن احتلال مركبات الوقود لأماكن الشحن هو الأمر الأساسي، خاصة خلال العطلات.تمنع مركبات الوقود التي تشغل أماكن الشحن السيارات الكهربائية من الشحن، مما يؤثر بشكل كبير على تجربة المستخدم.
5. رسوم خدمة الشحن مرتفعة
74.0% من المستخدمين يعتقدون أن رسوم خدمة الشحن مرتفعة للغاية.ويعكس هذا حساسية المستخدمين تجاه تكاليف الشحن والدعوات إلى خفض رسوم الخدمة لتعزيز فعالية تكلفة خدمات الشحن.
6. الرضا الكبير عن الشحن العام في المناطق الحضرية
تصل نسبة الرضا عن مرافق الشحن العامة في المناطق الحضرية إلى 94%، ويأمل 76.3% من المستخدمين في تعزيز بناء محطات الشحن العامة حول المجتمعات.يريد المستخدمون سهولة الوصول إلى مرافق الشحن في الحياة اليومية لتحسين راحة الشحن.
7. انخفاض الرضا عن الشحن على الطرق السريعة
الرضا عن الشحن على الطرق السريعة هو الأدنى، حيث اشتكى 85.4% من المستخدمين من فترات الانتظار الطويلة.يؤثر النقص في مرافق الشحن على الطرق السريعة بشدة على تجربة الشحن للسفر لمسافات طويلة، مما يتطلب زيادة في عدد وقوة محطات الشحن.
ثالثا.تحليل خصائص سلوك الشحن للمستخدم
1. خصائص وقت الشحن
وبالمقارنة بعام 2022، ارتفع سعر الكهرباء خلال الفترة 14:00-18:00 بنحو 0.07 يوان لكل كيلوواط ساعة.وبغض النظر عن العطلات، يظل الاتجاه في أوقات الشحن كما هو، مما يسلط الضوء على تأثير التسعير على سلوك الشحن.
2. خصائص جلسات الشحن المفردة
تتضمن جلسة الشحن الواحدة المتوسطة 25.2 كيلووات في الساعة، وتستمر لمدة 47.1 دقيقة، وتكلف 24.7 يوان.يبلغ متوسط حجم الشحن لجلسة واحدة لأجهزة الشحن السريعة 2.72 كيلووات في الساعة أعلى من أجهزة الشحن البطيئة، مما يشير إلى زيادة الطلب على الشحن السريع.
3. خصائص الاستخدام سريعة والشحن البطيء
معظم المستخدمين، بما في ذلك المركبات الخاصة وسيارات الأجرة والتجارية والتشغيلية، حساسون لوقت الشحن.تستخدم أنواع مختلفة من المركبات الشحن السريع والبطيء في أوقات مختلفة، حيث تستخدم المركبات العاملة في المقام الأول أجهزة الشحن السريعة.
4. خصائص استخدام الطاقة لمرفق الشحن
يختار المستخدمون في الغالب أجهزة الشحن عالية الطاقة التي تزيد عن 120 كيلووات، حيث يختار 74.7% منهم هذه المرافق، بزيادة قدرها 2.7 نقطة مئوية عن عام 2022. وتتزايد أيضًا نسبة أجهزة الشحن التي تزيد عن 270 كيلووات.
5. اختيار مواقع الشحن
يفضل المستخدمون المحطات التي تتمتع بإعفاءات رسوم مواقف السيارات المجانية أو لفترة محدودة.انخفضت نسبة بناء المحطات التي تحتوي على 11-30 شاحنًا، مما يوضح تفضيل المستخدمين لمحطات متفرقة وأصغر مع مرافق داعمة لتلبية احتياجات الشحن وتخفيف قلق "الانتظار الطويل".
6. خصائص الشحن عبر المشغلين
يشارك أكثر من 90% من المستخدمين في الشحن عبر المشغلين، بمتوسط 7 مشغلين وبحد أقصى 71. وهذا يعكس أن نطاق خدمة المشغل الواحد لا يمكنه تلبية احتياجات المستخدمين، وهناك طلب كبير على منصات تشغيل الشحن المركبة .
7. خصائص الشحن عبر المدن
يشارك 38.5% من المستخدمين في الشحن عبر المدن، بزيادة قدرها 15 نقطة مئوية عن 23% في عام 2022.كما ارتفعت أيضًا نسبة المستخدمين الذين يقومون بالشحن عبر 4-5 مدن، مما يشير إلى توسيع نطاق السفر.
8. خصائص SOC قبل وبعد الشحن
37.1% من المستخدمين يبدأون الشحن عندما يكون مستوى شحن البطارية SOC أقل من 30%، وهو انخفاض كبير عن العام الماضي الذي كان 62%، مما يشير إلى تحسن شبكة الشحن وتقليل "قلق النطاق".يتوقف 75.2% من المستخدمين عن الشحن عندما تكون نسبة SOC أعلى من 80%، مما يوضح وعي المستخدمين بكفاءة الشحن.
رابعا.تحليل رضا المستخدم عن الشحن
1. معلومات تطبيق الشحن واضحة ودقيقة
77.4% من المستخدمين يهتمون بشكل أساسي بالتغطية المنخفضة لمحطات الشحن.يجد أكثر من نصف المستخدمين أن التطبيقات التي تحتوي على عدد قليل من المشغلين المتعاونين أو مواقع الشحن غير الدقيقة تعيق الشحن اليومي.
2. شحن السلامة والاستقرار
71.2% من المستخدمين يشعرون بالقلق إزاء عدم استقرار الجهد والتيار في معدات الشحن.بالإضافة إلى ذلك، فإن مشكلات مثل مخاطر التسرب وانقطاع التيار الكهربائي غير المتوقع أثناء الشحن تقلق أيضًا أكثر من نصف المستخدمين.
3. اكتمال شبكة الشحن
سلط 70.6% من المستخدمين الضوء على مشكلة انخفاض تغطية الشبكة، وأشار أكثر من النصف إلى عدم كفاية تغطية الشحن السريع.هناك حاجة لمزيد من تحسين شبكة الشحن.
4. إدارة محطات الشحن
79.2% من المستخدمين يعتبرون إشغال مركبات الوقود لأماكن الشحن مشكلة رئيسية.وقد طرحت حكومات محلية مختلفة سياسات لمعالجة هذه المشكلة، لكن المشكلة لا تزال قائمة.
5. معقولية رسوم الشحن
يهتم المستخدمون في المقام الأول بارتفاع رسوم الشحن ورسوم الخدمة، فضلاً عن الأنشطة الترويجية غير الواضحة.ومع ارتفاع نسبة السيارات الخاصة، ترتبط رسوم الخدمة بتجربة الشحن، مع ارتفاع رسوم الخدمات المحسنة.
6. تخطيط مرافق الشحن العامة في المناطق الحضرية
49% من المستخدمين راضون عن مرافق الشحن في المناطق الحضرية.ويأمل أكثر من 50% من المستخدمين في الحصول على شحن مريح بالقرب من مراكز التسوق، مما يجعل الشحن في الوجهة جزءًا أساسيًا من الشبكة.
7. الشحن العام للمجتمع
يركز المستخدمون على راحة مواقع محطات الشحن.أطلق تحالف الشحن والمعهد الصيني للتخطيط والتصميم الحضري تقريرًا مشتركًا عن دراسة الشحن المجتمعي لتعزيز بناء مرافق الشحن المجتمعي.
8. شحن الطريق السريع
في سيناريوهات الشحن على الطرق السريعة، يعاني المستخدمون من قلق متزايد بشأن الشحن، خاصة أثناء العطلات.سيؤدي تحديث معدات الشحن على الطرق السريعة وترقيتها إلى شواحن ذات طاقة أعلى إلى تخفيف هذا القلق تدريجيًا.
خامسا - اقتراحات التطوير
1. تحسين تخطيط البنية التحتية للشحن
تنسيق بناء شبكة شحن موحدة في المناطق الحضرية والريفية لتحسين تخطيط البنية التحتية للشحن وتلبية احتياجات المستخدمين.
2. تحسين مرافق الشحن المجتمعية
استكشف نموذج "البناء الموحد، والتشغيل الموحد، والخدمة الموحدة" لتعزيز بناء مرافق الشحن العامة المجتمعية، وزيادة الراحة للمقيمين.
3. بناء محطات متكاملة لتخزين وشحن الطاقة الشمسية
تعزيز بناء محطات تخزين وشحن الطاقة الشمسية المتكاملة لتشكيل معايير صناعية موحدة، مما يعزز استدامة مرافق الشحن.
4. ابتكار نماذج تشغيل مرافق الشحن
تعزيز نظام تصنيف محطات الشحن، ونشر المعايير الخاصة بمرافق شحن المركبات الكهربائية وتقييمات المحطات، وتطبيقها تدريجياً لتحسين جودة الخدمة.
5. تعزيز البنية التحتية للشحن الذكي
قم بتطبيق البنية التحتية الذكية للشحن لتعزيز التفاعل بين شبكة السيارة والتطوير التعاوني.
6. تعزيز الربط البيني لمرافق الشحن العامة
تعزيز الترابط بين مرافق الشحن العامة لتحسين القدرة التعاونية لسلسلة الصناعة والنظام البيئي.
7. تقديم خدمات شحن مختلفة
مع تزايد عدد أصحاب السيارات، تتطلب الأنواع المختلفة من أصحاب السيارات والسيناريوهات خدمات شحن متنوعة.تشجيع استكشاف نماذج أعمال جديدة مناسبة لمجموعة واسعة من احتياجات الشحن لمستخدمي مركبات الطاقة الجديدة.
اتصل بنا:
للحصول على استشارة شخصية والاستفسارات حول حلول الشحن لدينا، يرجى الاتصال بـ Lesley:
بريد إلكتروني:sale03@cngreenscience.com
الهاتف: 0086 19158819659 (Wechat وWhatsApp)
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
www.cngreenscience.com
وقت النشر: 05 يونيو 2024
