I. خصائص سلوك شحن المستخدم
1. شعبيةالشحن السريع
أظهرت الدراسة أن 95.4% من المستخدمين يفضلون الشحن السريع، بينما يستمر انخفاض استخدام الشحن البطيء. يعكس هذا التوجه إقبال المستخدمين الكبير على كفاءة الشحن، إذ يوفر الشحن السريع طاقة أكبر في وقت أقصر، ما يلبي احتياجات السفر اليومية.
2. التغييرات في وقت الشحن
نتيجةً لزيادة أسعار الكهرباء ورسوم الخدمات بعد الظهر، انخفضت نسبة الشحن بين الساعة الثانية ظهرًا والسادسة مساءً بشكل طفيف. تشير هذه الظاهرة إلى أن المستخدمين يأخذون عوامل التكلفة في الاعتبار عند اختيار أوقات الشحن، ويُعدِّلون جداولهم لخفض النفقات.
3. زيادة محطات الشحن العامة عالية الطاقة
من بين محطات الشحن العامة، وصلت نسبة محطات الطاقة العالية (أكثر من 270 كيلوواط) إلى 3%. يعكس هذا التغيير التوجه نحو محطات شحن أكثر كفاءة، تلبي احتياجات المستخدمين للشحن السريع.
4. الاتجاه نحو محطات شحن أصغر حجمًا
انخفضت نسبة إنشاء محطات الشحن التي تضم ما بين 11 و30 شاحنًا بنسبة 29%، مما يُظهر اتجاهًا نحو محطات أصغر وأكثر انتشارًا. يُفضل المستخدمون محطات الشحن الصغيرة والموزعة على نطاق واسع لسهولة الاستخدام اليومي.
5. انتشار الرسوم بين شركات الاتصالات
يقوم أكثر من 90% من المستخدمين بالشحن عبر مشغلين متعددين، بمتوسط 7. ويشير هذا إلى أن سوق خدمات الشحن مجزأة للغاية، ويحتاج المستخدمون إلى الدعم من مشغلين متعددين لتلبية احتياجاتهم في الشحن.
6. زيادة رسوم النقل بين المدن
يستخدم 38.5% من المستخدمين خدمة الشحن بين المدن، ويغطي الحد الأقصى 65 مدينة. تشير الزيادة في الشحن بين المدن إلى اتساع نطاق تنقل مستخدمي المركبات الكهربائية، مما يتطلب تغطية أوسع لشبكات الشحن.
7. تحسين قدرات المدى
مع تحسّن مدى مركبات الطاقة الجديدة، يخفّ قلق المستخدمين بشأن الشحن بشكل ملحوظ. وهذا يعني أن التطورات التكنولوجية في المركبات الكهربائية تُعالج تدريجيًا مخاوف المستخدمين بشأن مدى الشحن.
ثانيًا: دراسة رضا المستخدمين عن رسوم الاشتراك
1. تحسين الرضا العام
أدى تحسُّن رضا العملاء عن الشحن إلى نمو مبيعات مركبات الطاقة الجديدة. تُعزِّز تجارب الشحن الفعّالة والمريحة ثقة المستخدمين ورضاهم عن المركبات الكهربائية.
2. عوامل اختيار تطبيقات الشحن
يُقدّر المستخدمون تغطية محطات الشحن أكثر من غيرها عند اختيار تطبيقات الشحن. وهذا يُشير إلى أنهم يبحثون عن تطبيقات تُساعدهم في العثور على المزيد من محطات الشحن المتاحة، مما يُحسّن سهولة الشحن.
3. مشاكل في استقرار المعدات
يشعر 71.2% من المستخدمين بالقلق إزاء عدم استقرار الجهد والتيار في أجهزة الشحن. يؤثر استقرار الأجهزة بشكل مباشر على سلامة الشحن وتجربة المستخدم، مما يجعله مجال تركيز رئيسي.
4. مشكلة مركبات الوقود التي تشغل أماكن الشحن
يعتبر 79.2% من المستخدمين أن مركبات الوقود تشغل محطات الشحن مشكلةً رئيسية، خاصةً خلال العطلات. ويمنع وجود مركبات الوقود في محطات الشحن المركبات الكهربائية من الشحن، مما يؤثر بشكل كبير على تجربة المستخدم.
5. رسوم خدمة الشحن المرتفعة
يعتقد 74.0% من المستخدمين أن رسوم الخدمات مرتفعة للغاية. يعكس هذا حساسية المستخدمين تجاه تكاليف الخدمات، ويدعو إلى خفضها لتحسين فعالية تكلفة الخدمات.
6. رضا مرتفع عن الشحن العام الحضري
وصلت نسبة الرضا عن محطات الشحن العامة في المدن إلى 94%، ويأمل 76.3% من المستخدمين في تعزيز بناء محطات الشحن العامة حول المجمعات السكنية. ويرغب المستخدمون في سهولة الوصول إلى محطات الشحن في حياتهم اليومية لتحسين تجربة الشحن.
7. انخفاض مستوى الرضا عن رسوم الطرق السريعة
يُسجَّل أدنى مستوى رضا عن شحن السيارات على الطرق السريعة، حيث اشتكى 85.4% من المستخدمين من طول طوابير الانتظار. يؤثر نقص مرافق الشحن على الطرق السريعة تأثيرًا بالغًا على تجربة الشحن في الرحلات الطويلة، مما يستلزم زيادة عدد محطات الشحن وقدرتها.
ثالثًا: تحليل خصائص سلوكيات تحصيل الرسوم من المستخدمين
1. خصائص وقت الشحن
مقارنةً بعام ٢٠٢٢، ارتفع سعر الكهرباء خلال الفترة من الساعة الثانية ظهرًا إلى السادسة مساءً بنحو ٠.٠٧ يوان للكيلوواط/ساعة. وبغض النظر عن العطلات الرسمية، ظل اتجاه أوقات الشحن ثابتًا، مما يُبرز تأثير التسعير على سلوك الشحن.
2. خصائص جلسات الشحن الفردية
يبلغ متوسط استهلاك جلسة الشحن الواحدة 25.2 كيلوواط/ساعة، وتستغرق 47.1 دقيقة، وتكلف 24.7 يوان. ويزيد متوسط استهلاك الشحن في جلسة الشحن الواحدة للشواحن السريعة بمقدار 2.72 كيلوواط/ساعة عن متوسط استهلاك الشحن البطيء، مما يشير إلى زيادة الطلب على الشحن السريع.
3. خصائص الاستخدام السريعة والفعالةالشحن البطيء
معظم المستخدمين، بما في ذلك المركبات الخاصة وسيارات الأجرة والتجارية والتشغيلية، حساسون لوقت الشحن. تستخدم أنواع مختلفة من المركبات الشحن السريع والبطيء في أوقات مختلفة، حيث تستخدم المركبات التشغيلية بشكل رئيسي الشواحن السريعة.
4. خصائص استخدام الطاقة في منشأة الشحن
يختار المستخدمون بشكل أساسي أجهزة الشحن عالية الطاقة التي تزيد عن 120 كيلو وات، حيث اختار 74.7% منهم هذه المرافق، بزيادة قدرها 2.7 نقطة مئوية عن عام 2022. كما تتزايد نسبة أجهزة الشحن التي تزيد عن 270 كيلو وات.
5. اختيار مواقع الشحن
يُفضّل المستخدمون المحطات المُعفاة من رسوم مواقف السيارات المجانية أو المُؤقتة. وقد انخفضت نسبة إنشاء المحطات التي تضمّ ما بين 11 و30 شاحنًا، مما يُظهر تفضيل المستخدمين للمحطات المُتفرّقة والأصغر حجمًا والمزودة بمرافق داعمة لتلبية احتياجات الشحن وتخفيف قلق "الانتظار الطويل".
6. خصائص الشحن بين المشغلين
يشارك أكثر من 90% من المستخدمين في الشحن عبر المشغلين، بمتوسط 7 مشغلين وبحد أقصى 71. وهذا يعكس أن نطاق خدمة مشغل واحد لا يمكنه تلبية احتياجات المستخدمين، وهناك طلب كبير على منصات تشغيل الشحن المركبة.
7. خصائص الشحن عبر المدن
يستخدم 38.5% من المستخدمين خدمة الشحن بين المدن، بزيادة قدرها 15 نقطة مئوية عن نسبة 23% في عام 2022. كما ارتفعت نسبة المستخدمين الذين يستخدمون خدمة الشحن بين 4-5 مدن، مما يشير إلى اتساع نطاق التنقل.
8. خصائص حالة الشحن (SOC) قبل وبعد الشحن
يبدأ 37.1% من المستخدمين عملية الشحن عندما تكون نسبة شحن البطارية أقل من 30%، وهو انخفاض كبير مقارنة بـ 62% في العام الماضي، مما يشير إلى تحسن شبكة الشحن وانخفاض "قلق المدى". يتوقف 75.2% من المستخدمين عن الشحن عندما تكون نسبة شحن البطارية أعلى من 80%، مما يدل على وعي المستخدمين بكفاءة الشحن.
رابعًا: تحليل رضا المستخدمين عن رسوم الخدمة
1. معلومات واضحة ودقيقة لتطبيق الشحن
77.4% من المستخدمين قلقون بشكل رئيسي من ضعف تغطية محطات الشحن. ويرى أكثر من نصفهم أن التطبيقات التي لا يتعاون فيها المشغلون أو مواقع الشحن غير الدقيقة تعيق شحنهم اليومي.
2. سلامة الشحن واستقراره
يشعر 71.2% من المستخدمين بالقلق إزاء عدم استقرار الجهد والتيار في أجهزة الشحن. كما تُقلق مشاكل مثل مخاطر التسريب وانقطاع التيار الكهربائي المفاجئ أثناء الشحن أكثر من نصف المستخدمين.
3. اكتمال شبكة الشحن
أشار 70.6% من المستخدمين إلى مشكلة ضعف تغطية الشبكة، وأشار أكثر من النصف إلى ضعف تغطية الشحن السريع. هناك حاجة إلى تحسين شبكة الشحن بشكل أكبر.
4. إدارة محطات الشحن
يرى 79.2% من المستخدمين أن شغل مركبات الوقود لمحطات الشحن مشكلة رئيسية. وقد وضعت حكومات محلية مختلفة سياسات لمعالجة هذه المشكلة، إلا أن المشكلة لا تزال قائمة.
5. معقولية فرض الرسوم
يهتم المستخدمون بشكل رئيسي بارتفاع رسوم الشحن ورسوم الخدمة، بالإضافة إلى عدم وضوح الأنشطة الترويجية. ومع ازدياد نسبة السيارات الخاصة، ترتبط رسوم الخدمة بتجربة الشحن، مع زيادة الرسوم مقابل الخدمات المُحسّنة.
6. تصميم مرافق الشحن العامة الحضرية
٤٩٪ من المستخدمين راضون عن مرافق الشحن في المدن. ويأمل أكثر من ٥٠٪ منهم في سهولة الشحن بالقرب من مراكز التسوق، مما يجعل الشحن المباشر جزءًا أساسيًا من الشبكة.
7. الشحن العام المجتمعي
يركز المستخدمون على سهولة مواقع محطات الشحن. وقد أطلق تحالف الشحن ومعهد التخطيط والتصميم الحضري الصيني تقريرًا مشتركًا لدراسة الشحن المجتمعي بهدف الترويج لبناء مرافق الشحن المجتمعي.
8. الشحن على الطرق السريعة
في حالات شحن الطرق السريعة، يشعر المستخدمون بقلق متزايد بشأن الشحن، خاصةً خلال العطلات. سيخفف تحديث معدات شحن الطرق السريعة وتطويرها إلى شواحن ذات قدرة أعلى من هذا القلق تدريجيًا.
خامساً: اقتراحات التطوير
1. تحسين تخطيط البنية التحتية للشحن
تنسيق بناء شبكة شحن موحدة في المناطق الحضرية والريفية لتحسين تخطيط البنية التحتية للشحن وتلبية احتياجات المستخدمين.
2. تحسين مرافق الشحن المجتمعية
استكشاف نموذج "البناء الموحد، التشغيل الموحد، الخدمة الموحدة" لتعزيز بناء مرافق الشحن العامة المجتمعية، مما يزيد من الراحة للسكان.
3. بناء محطات تخزين وشحن الطاقة الشمسية المتكاملة
تعزيز بناء محطات تخزين وشحن الطاقة الشمسية المتكاملة لتشكيل معايير صناعية موحدة، وتعزيز استدامة مرافق الشحن.
4. ابتكار نماذج تشغيل مرافق الشحن
تعزيز نظام تصنيف محطات الشحن، ونشر المعايير الخاصة بمرافق شحن المركبات الكهربائية وتقييمات المحطات، وتطبيقها تدريجيا لتحسين جودة الخدمة.
5. تعزيز البنية التحتية للشحن الذكي
تطبيق البنية التحتية للشحن الذكي لتعزيز التفاعل بين المركبات والشبكة والتطوير التعاوني.
6. تعزيز الربط بين مرافق الشحن العامة
تعزيز الترابط بين مرافق الشحن العامة لتحسين القدرة التعاونية لسلسلة الصناعة والنظام البيئي.
7. توفير خدمات شحن متميزة
مع تزايد عدد مالكي السيارات، تتطلب أنواع مختلفة من مالكي السيارات وظروفهم خدمات شحن متنوعة. شجّع على استكشاف نماذج أعمال جديدة تناسب احتياجات الشحن لمجموعة واسعة من مستخدمي مركبات الطاقة الجديدة.
اتصل بنا:
للحصول على استشارة شخصية واستفسارات حول حلول الشحن لدينا، يرجى الاتصال بـ ليزلي:
بريد إلكتروني:sale03@cngreenscience.com
الهاتف: 0086 19158819659 (وي شات و واتساب)
شركة سيتشوان للعلوم والتكنولوجيا الخضراء المحدودة
www.cngreenscience.com
وقت النشر: 05-06-2024
