1. يطل على خصائص سلوك شحن المستخدم
1. 95.4 ٪ من المستخدمين يختارون الشحن السريع ، ويستمر الشحن البطيء في الانخفاض.
2. لقد تغيرت فترة الشحن. متأثرًا بالزيادة في أسعار الكهرباء ورسوم الخدمة بعد الظهر ، انخفضت نسبة فترات الشحن من 14:00 إلى 18:00 قليلاً.
3. نسبةشحن الطاقة العاليةفي مخزون الأكوام العامة زادت بشكل كبير ، ومساحة الأكوام العامة التي تزيد عن 270 كيلو وات بنسبة 3 ٪.
4- يوضح بناء محطات الشحن اتجاهًا للتصغير واللامركزية ، وانخفضت نسبة بناء المحطات بمقياس 11-30 بنادق شحن بمقدار 29 نقطة مئوية.
5. أكثر من 90 ٪ من المستخدمين لديهم سلوك مشترك ، بمعدل 7.
6.38.5 ٪ من المستخدمين لديهم سلوك شحن عبر المدينة ، حتى 65 عامًا. تم تحسين القدرة على التحمل في مركبات الطاقة الجديدة ، وتم تخفيف القلق بشكل فعال.
2. البحث عن رضا شحن المستخدم
1. تم تحسين الرضا الشامل بشكل عام ، مما دفع نمو مبيعات مركبات الطاقة الجديدة.
2. يختار مالكو السيارات شحن التطبيقات وإيلاء المزيد من الاهتمام لتغطية شحن الأكوام.
3. 71.2 ٪ من المستخدمين أكثر قلقًا بشأن الجهد غير المستقر وتيار المعدات.
4. 79.2 ٪ من المستخدمين يعتقدون أن احتلال سيارات الوقود هو المشكلة الأساسية ، تليها نقص صيانة المعدات ، والقفز في قائمة الانتظار/الخطف ، وما إلى ذلك ، وخاصة خلال العطلات.
5. 74.0 ٪ من المستخدمين يعتقدون أنخدمة الشحنالرسوم عالية.
6. إن رضا الشحن العام في المناطق الحضرية يصل إلى 94 ٪ ، و 76.3 ٪ من المستخدمين يأملون في تعزيز بناء أكوام عامة حول المجتمع.
7. يعتقد أقل رضا على الطرق السريعة ، و 85.4 ٪ من المستخدمين يعتقدون أن وقت الانتظار طويل جدًا.
3. الإتباعات وتحليل خصائص سلوك شحن المستخدم
1. خصائص فترة الشحن
بالمقارنة مع 2022 ، زاد السعر من الساعة 14:00 إلى 18:00 بعد الظهر بحوالي 0.07 يوان لكل كيلوواط ساعة. اتجاه فترة الشحن هو نفسه في الأساس في أيام العطلات وغير المعدلة.
2. خصائص شحن واحدة
يبلغ متوسط مبلغ الشحن الفردي للمستخدمين 25.2 كيلو واط ساعة ، ومتوسط وقت الشحن الفردي هو 47.1 دقيقة ، ومتوسط مبلغ الشحن الفردي 24.7 يوان. بالمقارنة مع 2022 ، زاد متوسط مبلغ الشحن الفردي قليلاً ، وانخفض متوسط وقت الشحن الفردي قليلاً. من نسبة الشحن السريع والبطيء ، يمكننا أن نرى أنه من حيث نسبة أكوام الشحن العامة ، يكون متوسط كمية الشحن الفردية من أكوام الشحن السريع DC أعلى 2.72 درجة من أكوام الشحن البطيئة ، وكانت الفجوة كبيرة ضاق. ترتبط خصائص الشحن الفردي للمستخدم أيضًا بعوامل مثل حساسية الوقت لأنواع مختلفة من المستخدمين وفرق درجة الحرارة بين الشمال والجنوب.
3. خصائص الاستخدام السريع والبطيء
نظرًا لأن معظم المستخدمين حساسون لشحن الوقت ، بما في ذلك السيارات الخاصة وسيارات الأجرة والسيارات التجارية وبعض المركبات التشغيلية ، وما إلى ذلك ، لأن الجميع يستخدمون الشحن السريع والبطيء في فترات زمنية مختلفة ، مثل المركبات التشغيلية ، والتي تستخدم الأساسيات في الشحن السريع لصالحها الشحن.
4. شحن خصائص استخدام الطاقة مرفق
يميل المستخدمون إلى اختيار أكوام شحن عالية الطاقة ، ويختار المستخدمون الذين يختارون شحن المرافق التي تزيد عن 120 كيلو واط بنسبة 74.7 ٪ ، بزيادة قدرها 2.7 نقطة مئوية من 2022. تتزايد نسبة الشحن الفائق لشحن أكوام الشحن ، وشحن أكوامأعلى من 270 كيلو واط حساب 3 ٪.
5. اختيار مكان الشحن
يمكن ملاحظة أن المستخدمين يميلون إلى اختيار المحطات ذات رسوم وقوف السيارات المجانية أو الإعفاءات المحدودة للوقت. يمثل بناء المحطات بمقياس 11-30 بنادق 31 ٪ ، بانخفاض بنحو 29 نقطة مئوية من عام 2022. نرى أيضًا أن بناء المحطة بأكملها تظهر اتجاهًا لـ "المصغر" و "اللامركزية". من منظور اختيار المستخدم البناء والبناء الشامل ، يفضل المستخدمون شحن المحطات مع المرافق الداعمة. بالإضافة إلى احتياجات الشحن اليومية ، هناك أيضًا بعض الخدمات ذات القيمة المضافة للتخفيف من قلق مالكي السيارات "في انتظار وقت طويل".
6. خصائص شحن المستخدم المشتركة
لدى أكثر من 90 ٪ من المستخدمين سلوك شحن مشترك ، بمتوسط 7 مشغلي و 71 مشغليًا كحد أقصى. نظرًا لأن جانب إمدادات السوق متناثر نسبيًا ، فإن دائرة نصف قطر الخدمة للمشغل الواحد لا يمكن أن تلبي الطلب على الشحن. لا يزال هناك الكثير من الطلب في السوق لمنصة تشغيل شحن معقدة.
7. خصائص شحن المستخدم عبر المدينة
نرى أن 38.5 ٪ من المستخدمين لديهم سلوك شحن عبر المدن ، بزيادة قدرها 15 نقطة مئوية من 23 ٪ في عام 2022. من منظور معدل المدينات ، زادت نسبة المستخدمين عبر 4-5 مدن النقاط مقارنة مع 2022.
8. خصائص SOC للمركبة قبل وبعد الشحن
يختار 37.1 ٪ من المستخدمين البدء في الشحن عندما تكون بطارية SOC أقل من 30 ٪ ، وهو انخفاض كبير مقارنة ببيانات العام السابق (62 ٪) ، مما يشير إلى أن شبكة مرفق الشحن قد تم تحسينها والمستخدم "" للمستخدم " تم تخفيف القلق من عدد الكيلومترات ". يتوقف 75.2 ٪ من المستخدمين عن الشحن عندما يكون SOC أعلى من 80 ٪ ، مما يشير إلى أن مالكي السيارات الحاليين سيكون لديهم بعض التوقعات لوقت انخفاض الطاقة من 80 ٪ إلى 100 ٪ بعد فترة زمنية أطول ، ولن يصلوا إلى 100 ٪ ممتلئة تكلفة.
إذا أردت معرفة المزيد عن هذا ، فلا تتردد في الاتصال بنا.
هاتف: +86 19113245382 (Whatsapp ، WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
وقت النشر: Jun-07-2024
