الخطوة 1
أخرج كابل شحن EV
الخطوة 2
قم بتوصيله بمنفذ محطة الشحن
الخطوة 3
قم بتوصيله بمنفذ شحن السيارة
الخطوة 4
ابدأ الشحن
مواد
مادة الغلاف: بلاستيك حراري (عازل قابلية الاشتعال UL94 VO)
دبوس الاتصال: سبائك النحاس، طلاء الفضة أو النيكل
حشية الختم: مطاط أو مطاط السيليكون
الموصلية أفضل
الطلاء الفضي الموجود على الدبابيس يجعل التوصيل أفضل، وكفاءة شحن أعلى، ويقلل بشكل فعال من توليد الحرارة.
تصميم الانحناء
تصميم خاص "ذاتي التنظيف". يمكن إزالة الشوائب الموجودة على سطح المسامير في كل عملية توصيل. ويمكنه أيضًا تقليل توليد الشرر الكهربائي بشكل فعال.
تصميم متكامل
يعتمد القابس تصميمًا متكاملًا متقدمًا دون أي تثبيت لولبي. كما أن أداء مقاومة الماء أعلى أيضًا مقارنة بالتصميم العادي المكون من قطعتين أو المقابس المثبتة بالبراغي. يمكن لمستوى الأمان العالي IK10 حماية القابس من تأثيرات السيارة.
مراقبة درجة الحرارة
نظام المراقبة الموجود على القابس (حاصل على براءة اختراع) حساس للتغيرات في درجة الحرارة. بمجرد اكتشاف أن درجة الحرارة أعلى من القيمة الآمنة المحددة، سيتم قطع التيار تلقائيًا.
تصميم مريح
يتميز تصميم جسم القابس بزاوية انحناء أفقية صغيرة. إنه يتماشى مع عادة القوة اليدوية وأكثر ملاءمة لتوصيل القابس.
طاقة الإدخال | مرحلة واحدة، 220-250 فولت/تيار متردد، 16 أمبير |
التصنيف الحالي | 32 أ |
جهد العمل | 240 فولت |
معيار التطبيق | IEC 62196 النوع 2 SAE J1772 النوع 1 |
المكونات قذيفة المواد | لدن بالحرارة (درجة مثبطات اللهب: UL94-0) |
درجة حرارة التشغيل | -30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
مقاومة للتخريب | No |
مقاومة للأشعة فوق البنفسجية | نعم |
شهادة | م، توفالو |
طول الكابل | 5 م أو حسب الطلب |
المواد الطرفية | سبائك النحاس، طلاء الفضة |
ارتفاع درجة الحرارة الطرفية | أقل من 50 ألفًا |
تحمل الجهد | 2000 فولت |
مقاومة الاتصال | .50.5mΩ |
الحياة الميكانيكية | > 10000 مرة من توصيل/إخراج التفريغ |
قوة الإدراج المقترنة | بين 45N و100N |
تأثير يمكن تحمله | السقوط من ارتفاع 1 متر ودهس مركبة حمولتها 2 طن |
ضمان | سنتان |