الخطوة 1
قم بإزالة كابل شحن السيارة الكهربائية
الخطوة 2
قم بتوصيله بمنفذ محطة الشحن
الخطوة 3
قم بتوصيله بمنفذ شحن السيارة
الخطوة 4
ابدأ الشحن
مواد
مادة الغلاف: بلاستيك حراري (عازل مقاوم للاشتعال UL94 VO)
دبوس الاتصال: سبيكة نحاسية أو طلاء فضي أو نيكل
حشية الختم: مطاط أو مطاط السيليكون
موصلية أفضل
يعمل الطلاء الفضي على الدبابيس على توفير توصيل أفضل وكفاءة شحن أعلى ويقلل بشكل فعال من توليد الحرارة.
تصميم القوس
تصميم "التنظيف الذاتي" المميز. يمكن إزالة الشوائب من سطح الدبابيس في كل عملية توصيل. كما يُقلل هذا بفعالية من توليد الشرر الكهربائي.
التصميم المتكامل
يتميز القابس بتصميم متكامل متطور بدون أي تثبيت لولبي. كما أن مقاومته للماء أعلى مقارنةً بالقوابس التقليدية المكونة من قطعتين أو المثبتة ببراغي. كما أن مستوى الأمان العالي IK10 يحمي القابس من صدمات السيارة.
مراقبة درجة الحرارة
نظام مراقبة القابس (الحاصل على براءة اختراع) حساس لتغيرات درجة الحرارة. بمجرد اكتشافه أن درجة الحرارة أعلى من القيمة الآمنة المحددة، سيتم قطع التيار تلقائيًا.
تصميم مريح
يتميز تصميم جسم القابس بزاوية انحناء أفقية صغيرة، مما يتوافق مع الاستخدام اليدوي، مما يجعله أكثر ملاءمة للتوصيل والفصل.
طاقة الإدخال | 1-طور، 220-250 فولت/تيار متردد، 16 أمبير |
التيار المقدر | 32أ |
جهد العمل | 240 فولت |
معيار التطبيق | IEC 62196 النوع 2 SAE J1772 النوع 1 |
مادة غلاف القابس | مادة بلاستيكية حرارية (درجة مقاومة للهب: UL94-0) |
درجة الحرارة التشغيلية | من -30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
مقاومة للتخريب | No |
مقاومة للأشعة فوق البنفسجية | نعم |
شهادة | CE، TUV |
طول الكابل | 5 م أو حسب الطلب |
المواد الطرفية | سبائك النحاس، طلاء الفضة |
ارتفاع درجة الحرارة النهائية | أقل من 50 ألفًا |
تحمل الجهد | 2000 فولت |
مقاومة التلامس | ≤0.5 ملي أوم |
الحياة الميكانيكية | >10000 مرة من التوصيل/الإخراج بدون تحميل |
قوة الإدخال المقترنة | بين 45 و 100 شمالًا |
تأثير قابل للتحمل | السقوط من ارتفاع متر واحد ودهسه بواسطة مركبة وزنها طنين |
ضمان | سنتان |