منتجات
EV Type 1 من النوع 2 كابل الشحن
مقدمة لاستخدام الخطوات
الخطوة 1
خذ كابل شحن EV
الخطوة 2
قم بتوصيل منفذ محطة الشحن
الخطوة 3
قم بتوصيل منفذ شحن السيارة
الخطوة 4
ابدأ في الشحن
مقدمة المنتج
مواد
مادة الصدفة: البلاستيك الحراري (عازل قابلية الالتهاب UL94 VO)
دبوس الاتصال: سبيكة النحاس أو الفضة أو النيكل
حشية الختم: مطاط أو مطاط سيليكون
توصيل أفضل
إن الطلاء الفضي على المسامير يجعل الموصلية أفضل ، وكفاءة شحن أعلى ، ويقلل بشكل فعال من توليد الحرارة.
تصميم التصميم
التصميم الخاص "ذاتي النخاع". يمكن إزالة الشوائب على سطح المسامير في كل عملية مكون من مكونات إضافية. كما يمكن أن يقلل بشكل فعال من توليد الشرر الكهربائي.
تصميم متكامل
يعتمد المكونات تصميمًا متكاملًا متقدمًا دون أي تثبيت المسمار. يعد أداء مقاوم للماء أيضًا أعلى مقارنةً بالتصميم العادي المكون من قطعتين أو سدادات مثبتة. مستوى السلامة المرتفع IK10 يمكن أن يحمي المكونات من آثار السيارة.
مراقبة درجة الحرارة
نظام المراقبة على المكونات (حاصل على براءة اختراع) حساس للتغيرات في درجة الحرارة. بمجرد اكتشاف درجة الحرارة أعلى من القيمة الآمنة المحددة ، سيتم قطع التيار تلقائيًا.
تصميم مريح
تصميم الجسم للقابس لديه زاوية صغيرة الانحناء الأفقي. إنه في خط مع عادة القوة اليدوية وأكثر ملاءمة لتوصيل فصل.
المواصفات التقنية
| قوة الإدخال | 1-phase ، 220-250v/ac ، 16a |
| تصنيف التيار | 32A |
| جهد العمل | 240 فولت |
| معيار التطبيق | IEC 62196 TYPE2 SAE J1772 TYPE 1 |
| سد مواد شل | لدائن حرارية (درجة مثبتة اللهب: UL94-0) |
| درجة حرارة التشغيلية | -30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
| التخريب المقاوم | No |
| مقاومة للأشعة فوق البنفسجية | نعم |
| شهادة | CE ، TUV |
| طول الكابل | 5m أو مخصص |
| المادة الطرفية | سبيكة النحاس ، الطلاء الفضي |
| ارتفاع درجة حرارة الطرفية | ＜ 50k |
| تحمل الجهد | 2000 فولت |
| مقاومة الاتصال | ≤0.5mΩ |
| الحياة الميكانيكية | ＞ 10000 مرة من المكونات خارج الحمل في/خارج |
| قوة الإدراج مقترنة | بين 45N و 100N |
| الصمود | الانخفاض من ارتفاع 1 متر والركض عن طريق مركبة 2 طن |
| ضمان | سنتان |
