الخطوة 1
قم بإخراج كابل شحن السيارة الكهربائية
الخطوة الثانية
قم بتوصيله بمنفذ محطة الشحن
الخطوة 3
قم بتوصيله بمنفذ شحن السيارة
الخطوة الرابعة
ابدأ الشحن
مواد
مادة الغلاف: بلاستيك حراري (عازل قابل للاشتعال UL94 VO)
دبوس التلامس: سبيكة نحاسية، أو طلاء فضي أو نيكل
حشية مانعة للتسرب: مطاط أو مطاط سيليكون
موصلية أفضل
يؤدي طلاء الفضة على الدبابيس إلى تحسين التوصيلية، وزيادة كفاءة الشحن، وتقليل توليد الحرارة بشكل فعال.
تصميم مقوس
يتميز هذا الجهاز بتصميم "التنظيف الذاتي" الخاص، حيث تتم إزالة الشوائب من سطح الدبابيس مع كل عملية توصيل. كما يساهم ذلك في الحد من توليد الشرارات الكهربائية بشكل فعال.
التصميم المتكامل
يتميز هذا القابس بتصميم متكامل متطور خالٍ من أي براغي تثبيت. كما أنه يتمتع بمقاومة للماء أعلى مقارنةً بالقوابس التقليدية المكونة من قطعتين أو تلك المثبتة ببراغي. ويتمتع بمستوى أمان عالٍ (IK10) يحميه من صدمات السيارة.
مراقبة درجة الحرارة
نظام المراقبة الموجود على القابس (الحاصل على براءة اختراع) حساس لتغيرات درجة الحرارة. بمجرد أن يكتشف أن درجة الحرارة أعلى من القيمة الآمنة المحددة، سيتم قطع التيار تلقائيًا.
تصميم مريح
يتميز تصميم جسم القابس بانحناء أفقي بزاوية صغيرة، مما يجعله متوافقًا مع الاستخدام اليدوي، وبالتالي أكثر سهولة في التوصيل والفصل.
| طاقة الإدخال | أحادي الطور، 220-250 فولت تيار متردد، 16 أمبير |
| التيار المقنن | 32A |
| جهد التشغيل | 240 فولت |
| معيار التطبيق | IEC 62196 النوع 2 SAE J1772 النوع 1 |
| مادة غلاف القابس | مادة لدائن حرارية (درجة مقاومة اللهب: UL94-0) |
| درجة حرارة التشغيل | من -30 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية |
| مقاوم للتخريب | No |
| مقاوم للأشعة فوق البنفسجية | نعم |
| شهادة | CE، TUV |
| طول الكابل | 5 أمتار أو حسب الطلب |
| المواد الطرفية | سبيكة نحاسية، طلاء فضي |
| ارتفاع درجة الحرارة النهائية | أقل من 50 ألف |
| تحمل الجهد | 2000 فولت |
| مقاومة التلامس | ≤0.5 ملي أوم |
| العمر الميكانيكي | أكثر من 10000 مرة من التوصيل/الفصل بدون حمل |
| قوة الإدخال المزدوجة | بين خط عرض 45 شمالاً وخط طول 100 شمالاً |
| تأثير محتمل | السقوط من ارتفاع متر واحد والدهس بواسطة مركبة تزن طنين |
| ضمان | سنتان |